miércoles, 14 de septiembre de 2011

Gran Premio de Italia de 2011. Tonio, ataca a la cara



Ah, italianos. ¿Sabían que un italiano, Alberto Ascari, tuvo la inmensa fortuna de caer al agua de Mónaco y, desperdiciando una muerte heróica, salvóse épicamente para, una semana después, matarse en Monza probando un coche de calle de Ferrari? ¿sabían que otro italiano, Vittorio Brambilla, apodado, y con razón, como "el gorila de Monza", se hostió justo después de ganar, bajo el diluvio, su primer y último Gran Premio? ¿y que otro italiano, Giancarlo Fisichella, ganó el caótico Gran Premio de Brasil de 2003 con el miserable Jordan? ¿sabían que, de no ganarlo él lo hubiese ganado un Minardi? ¿¡¿¡RECUERDAN A MINARDI?!?! Los italianos son históricamente genios del absurdo y, por supuesto, Vittantonio Liuzzi ha querido dar hoy el salto definitivo al Olimpo. Y que mejor forma que rodando, por unos momentos, en séptima posición con un Hispania y en Monza. Ahora el que pueda que lo supere. Lástima que Rosberg y Petrov arruinasen su carrera, sino quien sabe... igual hasta se ponía primero en la segunda chicane.

http://www.youtube.com/watch?v=6a4mbwhuJfI&feature=player_embedded

PILOTOS

1º. Vittantonio Liuzzi

Que injusta es la prensa. Alonso sale cuarto y llega primero a la primera chicane y es un genio, sin embargo Liuzzi remonta de 24º a 7º y es un malvado que ha arruinado la carrera de un puñado de sosos que, como mucho, iban a acabar séptimos. En fin, la prensa y sus favoritismos. Al menos en la FIA si que son unos cachondos y le han metido una sanción de cinco puestos en parrilla al bueno de Vittantonio. Ah, nada sería más bello que, por una vez, saliese una calificación caótica y Liuzzi lograse salir de la típica última fila de parrilla.

2º Mark Webber


Su intento de adelantamiento a Massa sólo se puede entender desde el punto de vista de que, para tapar sus miserias en casa de la escudería, Massa debió pedirle el favor para así excusar una nuea carrera lamentable. Lo de la apurada de frenada sin alerón y por fuera de la trazada es simple satisfacción por el trabajo bien hecho más el añadido de pocas, o ninguna, ganas de seguir corriendo y ver como tu compañero de equipo te dobla.

3º Michael Schumacher

Definitivamente está de vuelta. Tras su carrerón en Spa vuelve a dar una lección en Monza, esta vez de como tapar huecos con guarrería y contumacia. Sólo cuando los sosos de la FIA le advirtieron por segunda vez de que era un fistro y que tenía que dejar algún espacio vital a Jamón cedió en su empeño suicida. Ahora solo falta un coche competente para que El Kaiser pueda volver a ser El Kaiser.

4º Rubens Barrichello


Venga va, acepto que era difícil evitar la melé de la salida. Pero lo de tapar a Button durante media vuelta e incluso entrando a boxes es de un surrealismo senil que nos encanta. Ha tenido que llegar Monza para encontrarle algo bueno al DRS: los doblados ahora buscan llegar a menos de un segundo a la línea de activación, con lo que la lucha en pista se intensifica entre el verdugo y la víctima.

5º Daniel Ricciardo

Caló el coche en la parrilla impidiendo una lucha fratricida con Liuzzi por ver quien llegaba antes a la primera curva. Lástima.

6º Pastor Maldonado

Abrió el DRS en calificación antes de entrar en boxes y acabó estampado contra el muro. Sigue con su racha el venezolano, a ver si da un último impulso en la recta final y se engancha a los líderes.

7º Felipe Massa

El espacio que dio a Webber fue poquito, como siempre que lo intentan adelantar. Aunque, indudablemente, le falta el salero de su mentor Schumacher.

8º Kamui Kobayashi

Se salió de pista dando un tremendo salto por la primera chicane y, casualmente, en esa misma vuelta, según Sauber, se le rompió el cambio. Le daré algún puntito a Kamui por si acaso...

9º Fernando Alonso

Arrinconó a Vettel cuando trató de adelantarlo y, no contento con eso, le dijo textualmente "fuck you, man" en la antesala del podio cuando el frigodedo le preguntó por el lance. Lo de decir en rueda de prensa algo así como que el hecho de que vaya líder del mundial da derecho a, si es preciso, increparlo hasta la muerte fue el perfecto colofón.

10º Jaime Alguersuari


"Me fastidia que hayan renovado a Webber. Hay pilotos que van cinco décimas más lento que su compañero y el equipo dice que lo está haciendo bien, si fuese yo ya estaría fuera. Estoy preparado para hacerlo mejor que Webber". Duras palabras, duras palabras de un hombre extraño.


ESCUDERÍAS


1º Sauber

Los dos coches quedaron fuera, en teoría, por la caja de cambio. En fin, de poco sirve una estrategia suicida si la caja de cambios no dura ni 30 vueltas. Otra victoria más para Sauber. Lástima que nuestro añorado Of The Pink ya no corra para ellos.

2º Force India

Avería para Adrián Sutil. Poco, pero esta carrera fue de los pilotos.

3º Virgin

Mientras el Safety Car reorganizaba la melé de la salida al pobre D'Ambrosio se le jodió el coche, consiguiendo que por primera vez en toda la temporada enfocasen su cara. No es tan feo...


Y hasta aquí llegó. Las escuderías no hicieron méritos para más que rellenar el podio. De modo que ahora a esperar a Singapur, quizá el mejor Tilkodromo, por no decir que el único bueno. Lástima que, de momento, no haya pilotos singapureños. Al tiempo...



Clasificación de pilotos: 1º L. Hamilton, 128, 2º M. Schumacher, 104, 3º V. Petrov, 84, 4º P. Maldonado, 82, 5º F. Massa, 74, 6º S. Pérez, 73, 7º F. Alonso, 72, 8º J. Button, 71, 9º A. Sutil, 63, 10º K. Kobayashi, 55, 11º S. Buemi, 53, 12º P. Di Resta, 52, 13º M. Webber, 52, 14º V. Liuzzi, 51, 15º R. Barrichello, 45, 16º N. Heidfeld, 42, 17º J. Alguersuari, 39, 18º J. D'Ambrosio, 22, 19º B. Senna, 18, 20º H. Kovalainen, 20, 21º T. Glock, 13, 22º D. Ricciardo, 12, 23º K. Chandhok, 10, 24º J. Trulli, 10, 25º S. Vettel, 9, 26º P. De la Rosa, 6, 27º N. Karthikeyan, 6


Clasificación de equipos: 1º McLaren, 149, 2º Williams, 107, 3º Ferrari, 106, 4º Sauber, 95, 5º Hispania, 91, 6º Renault, 90, 7º Red Bull, 88, 8º Mercedes, 78, 9º Lotus, 75, 10º Toro Rosso, 72, 11º Virgin, 61, 12º Force India, 51

lunes, 5 de septiembre de 2011

Gran Premio de Bélgica 2011. ¡Feliz aniversario, cariño!



No siempre se cumplen 20 años corriendo carreritas de coches, tanto es así que Michael Schumacher es el primero que lo hace en toda la historia de la Fórmula 1. Por supuesto, tal hecho debe ser celebrado con grandeza y, a falta de victorias, buenas son las gañanerías, tanto físicas como verbales. El numerito del dúo Mercedes&Schumi en calificación deja el nivel muy alto en cuanto a fiestas de vigésimo aniversario a Rubens Barrichello, que los cumplirá en 2013 si es que algún equipo sigue queriendo fichar a este carcamal. Sin embargo, en carrera Schumacher tuvo que dejar paso a dos iluminados de casco amarillo que protagonizaron la luz, fuego y destrucción del Gran Premio. Ah, los 80 están aquí de nuevo. Ya iba siendo hora...

PILOTOS

1º Lewis Hamilton

Sublime. Una sutil sugerencia de Lewis a McLaren advirtiéndoles de que, al menos en su coche, pueden ahorrarse los espejos sin quieren. Los instantes en los que Lewis se acercaba lenta pero valientemente al Sauber fueron casi tan emocionantes como los de inmovilidad tras el impacto. Lástima que no se despertase desperezándose, sino esta liga ya sería suya.

2º Bruno Senna


Así se regresa a la Fórmula 1. Y es que el sobrinísimo, acostumbrado a que nadie le pase en la salida, solía salir último con su Hispaniarl, debió ponerse nervioso al ver que, de golpe, había perdido varias posiciones. En un ataque de ira homicida dijo aquello de "o yo o nadie" y liquidó a todo el que encontró en su camino, con el plus de hispaniolidad por haber atentado precisamente contra los dos españoles. Sigue demostrando lo que ya vimos el año pasado: lentitud.

3º Pastor Maldonado

Sabía que Pastor no nos podía fallar. Y es que el mayor cipote de la parrilla, si si, el mayor, Hamilton a su lado es una señorita bien educada, dio una lección de resentimiento. Tirarle el coche por encima a Hamilton cuando ya está acabada la sesión y tu estás eliminado es toda una lección de rencor. Sólo espero que, mientras lo hacía, dijese un "ahora cambian las tornas" con voz malévola. O eso o "abran paso al comunismo".

4º Sergio Pérez

Una inédita sodomía del mexicano a Buemi, y digo inédita porque no la recogieron las cámaras, hace a Sergio auparse a esta cuarta posición. Arruinar por completo la carrera que mejor le pintaba a Toro Rosso desde Monza 2008 merece premio.

5º Timo Glock

A lo Senna, hizo carambola en la salida, aunque lo más bello es que a los que se llevó por delante fue a Di Resta y a ¡Button!. ¿Qué esperaba? ¿Que si pasaba al McLaren iba a ser capaz de aguantarle más de media curva con su Virgin? Un plus de moral por las nubes para Timo.

6º Adrian Sutil

Por suerte se estrelló en Eau Rouge. Por desgracia lo hizo hacia el interior, cosa rarísima pero mucho más inofensiva que le impide escalar puestos en nuestra clasificación.

7º Rubens Barrichello

Un josconcio justo antes de entrar a boxes y acabar detrás de los dos Lotus bien merece un reconocimiento para nuestro anciano favorito.

8º Kamui Kobayashi

Le daré una mínima parte de culpa del incidente, no como Hamilton, por el simple hecho de meterse en un absurdo callejón sin salida del que, por muy legítimamente que se metiese, sabía que nada bueno iba a sacar. Aunque, bien pensado, acabó ganando la posición... ¡Bien hecho Kamui!

9º Jenson Button

El melancólico momento en el que Button, con cara de imbécil, aparece en las pantallas y, debajo, pone un catelito "Jenson Button. 13º. Eliminado" merecía puntos ya no sólo por estrategia de mierda sino que también por reacción felina.

10º Mark Webber

Enésima salida de risa para el australiano. Ya sabe que, si quiere empezar la carrera en torno a la octava posición tiene que hacer la pole si o si. Ah, con un Seat Córdoba querría verlo yo salir...

ESCUDERÍAS

1º Mercedes

No podía ser de otro modo. Aunque no han aclarado si fue un error del más gañán del taller o una pieza defectuosa yo prefiero quedarme con la primera teoría sólo para fantasear con lo que habrá hecho Michael después de decir por radio "¿Quien es el cretino que ha dejado la tuerca suelta?". Los alemanes no son sólo sonrisas y simpatía...

2º Renault

De no ser por la hazaña de Mercedes habrían ganado de calle. Echar a tu mejor piloto con la excusa de que no lo está haciendo bien pese a que va por delante de tu segundo piloto, el que te da los petrodólares, es toda una comedia a la que añadir, como colofón, el apellido Senna en un Lotus Renault con colores tabacaleros. La única diferencia es que, entre un Senna y el otro, quizá debamos contar en minutos la diferencia de velocidad.

3º Sauber

Avería de Sergio Pérez para acabar de rematar una lamentable carrera del mexicano.

4º Hispania

Ídem con Ricciardo.

5º McLaren


El look sin espejo de Button al cruzar la meta fue una bella indirecta a Hamilton, o como tal nos la tomamos.

Y colorín colorado, Spa se ha acabado. Esperemos que la última locura de Bernie, alternar el Gran Premio de Bélgica con el de Francia en Paul Ricard no vea nunca la luz, y no porque el francés sea mal circuito, sino porque Spa es irreemplazable. Quizá el único circuito en el que la gañanería y la buena conducción pueden ir de la mano. Basta de tilkódromos aburridos, que alternen ello. Al fin y al cabo, ¿que diferencia hay entre China, Malasia y la India? Ninguna...


Clasificación de pilotos: 1º L. Hamilton, 128, 2º M. Schumacher, 89, 3º V. Petrov, 84, 4º P. Maldonado, 74, 5º S. Pérez, 73, 6º J. Button, 71, 7º F. Alonso, 70, 8º F. Massa, 68, 9º A. Sutil, 63, 10º S. Buemi, 53, 11º P. Di Resta, 52, 12º K. Kobayashi, 51, 13º N. Heidfeld, 42, 14º J. Alguersuari, 38, 15º M. Webber, 34, 16º R. Barrichello, 33, 17º V. Liuzzi, 26, 18º J. D'Ambrosio, 22, 19º B. Senna, 18, 20º H. Kovalainen, 18, 21º T. Glock, 13, 22º K. Chandhok, 10, 23º J. Trulli, 10, 24º S. Vettel, 9, 25º P. De la Rosa, 6, 26º N. Karthikeyan, 6, 27º D. Ricciardo, 2


Clasificación de equipos: 1º McLaren, 149, 2º Williams, 107, 3º Ferrari, 106, 4º Hispania, 91, 5º Renault, 90, 6º Red Bull, 88, 7º Mercedes, 78, 8º Lotus, 75, 9º Toro Rosso, 72, 10º Sauber, 70, 11º Virgin, 46, 12º Force India

martes, 16 de agosto de 2011

Grandes Premios de Alemania y Hungría 2011. Que no estábamos muertos, que estábamos de parranda



Cuando ya habíais descorchado el champagne y os dirigíais a brindar por nuestra muerte, cuando una sonrisa de oreja a oreja ocupaba vuestros semblante... Gañanería y garrulismo vuelve, y lo hace más agonizante que nunca. Y es que estas dos últimas carreras han sido tan emocionantes que tanto el escritor y megaestrella del blog, el director del mismo y el asesor externo nos tuvimos que recluir en los paradisíacos parajes portugueses para, junto a un fulano llamado Paco Imperial, dedicar 24 horas al día en reflexionar sobre quienes merecían la gloria y quienes se tendría que conformar con la vergonya. Tras muchas y muchas deliberaciones, y sin apenas probar el alcohol, estos fueron los resultados.

Gran Premio de Alemania.

PILOTOS

1º Sebastien Buemi
Imitó al mejor Fernando Alonso cuando, en el mismo punto que el asturiano le hizo la jugarreta a Coulthard en 2003, dejó sin hueco a Heidfeld obligándolo a hacer un estético vuelo por la puzolana mientras que el suizo pudo continuar con apenas un pinchazo. Cinco puestos de penalización en la parrilla de Hungría serían, a la postre, hasta un regalo.

2º Sebastian Vettel

El gusto de verlo fallar, de verlo trompear, de verlo sufrir es un placer demasiado grande. Más aún cuando poco después y en esa misma curva un carcamal con siete mundiales da una lección de como SÍ se debe controlar un coche cuando se te va de atrás.

3º Nick Heidfeld
Sí, Buemi le cerró, pero él también puso su gramito de persistencia al intentar entrar aún cuando veía que Sebastien no tenía pensado dejarle ni un átomo de alquitrán. Además en la salida se llevó por delante a Di Resta, acción por la que recibió un bellísimo drive through póstumo.

4º Michael Schumacher

Así se controla un coche cuando trompea, Sebastian. Pese a todo unos segundos preciosos que le costaron alguna posición. Está claro que El Kaiser pasa de mundial de la FIA, lo que importa es el nuestro.

5º Karun Chandhok


Dijo hola y adiós, y su trompo sonó como un signo de interrogación... Doblado por los dos Hispania. Chandhokán is back. No more words

6º Paul Di Resta

No es que pusiese mucho de su parte por evitar el toque con Heidfeld. Además de paso después se dedicó a rajar toda la semana sobre nuestro amigo Chewaka.

7º Fernando Alonso

Una salidita de pista cuando iba delante de Vettel fue suficiente. Un precioso tiempo perdido. Quien sabe si con ese tiempo no hubiese hecho el ridículo, o no tan pronto, cuando Hamilton lo cogió con rueda frías y le dijo adioooos vieeejo a la primera de cambio.

8º Lewis Hamilton

Fantástico su: "no me volváis a hablar mientras conduzco". Gracias a eso se pasó de frenada y Webber le clavó el coche. Chapeau por Lewis, todo un genio.

9º Nico Rosberg

Se pasó la frenada y perdió la plaza con Button. Es poca cosa pero por algo se empieza...

10º Timo Glock

Algo debió hacer digo yo. Alguna multa por exceso de velocidad o algo así.

EQUIPOS

1º McLaren

Segundo abandono consecutivo para Button, esta vez por una falla mecánica en el sistema hidráulico. Esperemos que los grandes años de McLaren a principio de siglo tengan su resurgir.

2º Williams

Dejaron salir a Maldonado en el momento justo, justo para casi chocar con Kobayashi y llevarse por delante las herramientas de Force India. Drive Through para ellos, y con razón...

3º Ferrari


Una gran carrera de Massa recompensada con una gran cagada en boxes que le hace perder la posición con Vettel en la última vuelta. El cavalino rampa más que nunca. Sobretodo cuando dejan tirado a Alonso en la vuelta de honor.

4º Hispania

Problema mecánico de Liuzzi cuando incluso rodaban por delante del parsimonioso Chandhok. Cuando se verán en otra... hasta el Gran Premio de la India...

5º Toro Rosso

Buemi tuvo que salir último al ser descalificado de la calificación por no pasar su combustible la prueba de noseque. Sea somo fuere, bella cagada a la italiana.

6º Lotus

Sabia decisión esa de sustituir la lentitud de Trulli por la lentísimamente lenta lentitud de Chandhok. Esperemos que vuelvan a sacar al indio del baúl de los recuerdos antes del final de temporada.

Gran Premio de Hungría

PILOTOS

1º Lewis Hamilton

Manual de como perder una carrera en apenas tres vueltas. Su trompo y reentré en plan "o yo o nadie" fueron de lo más precioso de la temporada. Di Resta aún debe estar con los cuyons en la garganta.

2º Jerome D'Ambrosio

Quizá uno de los momentos más cómicos de la temporada y, sin duda, la mejor entrada en boxes ever. Quiero pensar que se debió oír un fuerte "huyaaaamos" entre los mecánicos.

3º Felipe Massa

Fue adelantado por Alonso en innumerables ocasiones y, para colmo, trompeó y se jodió el alerón trasero. Al menos ya tenía una buena excusa.

4º Pastor Maldonado

Una preciosa salida de pista por frenar por lo mojado y un drive through por exceso de velocidad en el pit lane. La promesa de esta temporada se va entonando.

5º Fernando Alonso

Varias salidas de pistas completadas por un trompo como Alá manda cuando perseguía a Vettel. Y aún así no la cagó con la estrategia, eso si que es un logro para él.

6º Michael Schumacher


Una nueva lección de El Kaiser. Tocó a Massa, hizo un semitrompo y dijo por radio "esto es inconducible". Acto seguido aparcó y se fue tan tranquilo. Es lo que tiene la edad.

7º Jaime Alguersuari

Su toquecito con Kobayashi en un intento de adelantamiento absurdo fue suficiente para perder unos puntos en el mundial y para ganarlos donde de verdad importa, aquí.

8º Kamui Kobayashi

Estorbar. Esa fue su misión en esta carrera. Decidió ir a una parada, de modo que siempre estaba en medio de todo, alcanzando su punto álgido cuando jodió a Webber y Hamilton lo pasó.

9º Sebastian Vettel

Alguna pequeña salidita de pista, suficiente para perder la primera posición.

10º Nick Heidfeld


Otro experto en eso de frenar por lo mojado. Tanto se pasó que casi acaba en Rumanía.

EQUIPOS

1º Renault


Está envuelto en llamas y baila. Lo más espectacular hecho por un equipo en años. Insisto en que Renault en Hungría se crece, pero lo que se han sacado de la manga aquí es una delicatesem solo a la altura de los más exquisitos paladares. Fuego y destrucción para joderle la rodilla a un comisario y, de paso, casi joder a Vettel cuando salía de boxes. Y aún así no salió el Safety Car, no vaya a salir beneficiado Alonso...

2º McLaren

Genial estrategia la de poner intermedios con la pista aún seca. Su contribución al desastre de Hamilton ahí quedó patente.

3º Red Bull

La misma estrategia de McLaren pero con Webber, de modo que sólo perdieron el podio y no la victoria.

4º Lotus

Los dos coches fuera de carrera a las primeras de cambio. Para eso que siga Chandhok.

5º Mercedes

Alguna culpa tendrían también en el abandono de Schumacher. Aunque sea que nos cuenten una mentira...

Y esto fue todo. Esperemos que no tengan en cuenta el retraso. Llevar este blog es una gran responsabilidad que necesita de días, semanas e incluso meses de deliberación. Incluso nos llegamos a plantear porque McLaren no hacía un coche mejor para Alonso y sin embargo Raikkonen estaba arrasando con el Red Bull. Ya saben, el universo tiene ocho dimensiones: la nuestra, una paralela y seis con trastos viejos.

Clasificación de pilotos: 1º L. Hamilton, 103, 2º M. Schumacher, 89, 3º V. Petrov, 84, 4º F. Alonso, 70, 5º J. Button, 69, 6º F. Massa, 68, 7º S. Pérez, 61, 8º P. Maldonado, 59, 9º A. Sutil, 55, 10º S. Buemi, 53, 11º P. Di Resta, 52, 12º K. Kobayashi, 47, 13º N. Heidfeld, 42, 14º J. Alguersuari, 38, 15º M. Webber, 33, 16º R. Barrichello, 27, 17º V. Liuzzi, 26, 18º J. D'Ambrosio, 22, 19º H. Kovalainen, 18, 20º K. Chandhok, 10, 21º J. Trulli, 10, 22º N. Rosberg, 10, 23º S. Vettel, 9, 24º P. De la Rosa, 6, 25º N. Karthikeyan, 6, 26º T. Glock, 3, 27º D. Ricciardo, 2

Clasificación de equipos: 1º McLaren, 139, 2º Williams, 107, 3º Ferrari, 106, 4º Red Bull, 88, 5º Hispania, 79, 6º Lotus, 75, 7º Renault, 72, 8º Toro Rosso, 72, 9º Sauber,. 55, 10º Mercedes, 53, 11º Virgin, 46, 12º Force India, 33


jueves, 14 de julio de 2011

G.P. Gran Bretaña 2011. Dime cuanto soplas y te diré quien eres




En pleno maremagnum de paparruchadas sobre soplos y escapes y bla bla bla nos hemos encontrados con una de las mejores carreras de la temporada, y sin duda la mejor sin Safety Car. Cosa que a mi, poco fan de la casualidad, me hace pensar que eso de que los difusores soplen sólo un 10% es una bendición y, aún así, es mucho. Si hay una norma en el reglamento que dice que no se puede acelerar sin que sea el piloto quien decida acelerar creo que es fácil entender que los difusores soplados son ilegales, más aún cuando lo que producen es efecto suelo, cosa que lleva prohibida desde el 83. Sin embargo el sin sentido parece que volverá en Nurbungring y tendremos de vuelta nuestras apasionante poles con 1 segundo de ventaja y victorias de principio a fin gracias a un artefacto ilegal (artefacto que sí, todos lo llevan, pero que son unos los que le sacan gran partido realmente).
Anyway, dejaremos el fango para las señoritas en bikini y hablaremos de gañanería, que para eso estamos. En el apartado más cafre fueron los equipos los que decidieron relucir en esta ocasión dando un excelente recital de como comportarse en boxes. Una vez más, lo que suele pasar, gente que merecía la victoria hoy quedará incluso fuera del podio. En la crudeza de esta apasionante y constante competición llamada vida.


PILOTOS

1º Kamui Kobayashi


Ser sodomizado por Schumacher parece que le inspiró a comenzar una oleada de destrucción que acabó con el pit de Force India completamente inservible. Por supuesto, la culpa es del equipo por darle salida cuando venía otro coche, pero la semicalada al arrancar y el enganchón con los cables, quizá en busca de la flagelación, es pura fantasía del nipón.

2º Michael Schumacher


El Kaiser está viviendo una decadencia magnífica. Sus intentos en vano de demostrar la gloria pasada suelen acabar como el de hoy, sodomizando al prójimo. Ah, que maneras de destrozar uno de los mejores porcentaje de podios por carreras.

3º Paul Di Resta
Después de una calificación magnífica en la que acabó sexto y se ganó la ovación de todo Silverstone, después de una genial carrera en la que rodaba séptimo y con holgura... Llegó el momento de acción de Force India y, tras él, Paul no podía hacer más que luchar por esta nuestra liga chocando contra Buemi y cargándose su neumáticos. Apunta maneras el campeón de la DTM.

4º Sergio Pérez


Una salida de pista en la que rompes el alerón está bien, sin estridencias. Pero cuando lo haces en la vuelta de formación y cargándote un cartel de publicidad de Pirelli... No mereces menos del cuarto puesto. ¡Ándele Checo!

5º Lewis Hamilton
Dos salidas de pista cuando trataba de adelantar a Massa fueron el aperitivo. El plato gordo llegó cuando luchaba con Felipao en la última vuelta y empujolo de todas las formas posibles para no sufrir la terrible humillación que supone acabar detrás del brasileiro. Al final, como a pelotas no hay quien le gane, lo logró.

6º Felipe Massa
No hay que dudar que este también tiene un par de narices en las luchas cuerpo a cuerpo, su problema es un gen recesivo que le hace perder constantemente, cada vez de una manera más cómica y erótica. O eso o es del Atleti. El caso es que perdió una posición que estaba evidentemente ganada.

7º Sebastian Buemi


Una vez más fue vapuleado por DJ Jaume y en esta ocasión para colmo vio como pinchaba la rueda en un toque con Di Resta en el que, si bien fue gran parte de culpa de Paul, no es menos cierto que Buemi dio un espacio más bien escueto.

8º Mark Webber
Dejó claro que no pasaba porque no quería cuando se puso en paralelo con Vettel y levantó el pie. Sus paparruchas de después sobre que no aceptó las órdenes de equipo que se las crea el que quiera.

9º Daniel Ricciardo
El debut de la última promesa de Red Bull fue, cuanto menos, apasionante. Apasionantemente lento. Hasta el punto de que fue doblado por su compañero de equipo Liuzzi.

10º Pastor Maldonado
Una pequeña salida de pista le da este puntito. Salir séptimo y acabar 13º tampoco está nada mal.


EQUIPOS

1º McLaren


Fueron los vencedores del apasionante duelo en boxes. El onvre de la piruleta volvió a ganarse el sueldo al levantar su herramienta cuando el mecánico de la rueda derecha simplemente había soltado su pistola porque se había atascado, no porque hubiese batido el record de cambiar una rueda en apenas unos milisegundos. Además, desconocedores del clima inglés, montaron a Hamilton neumáticos usados en la primera tanda de la Q3 y, tras obtener con ellos el peor puesto de la sesión, se precipitó la lluvia lo justo para que McLaren sentencie su victoria en esta carrera.

2º Force India
Tras un año de soserías se pusieron las pilas justo cuando mejor iba el equipo. Quitarle a Di Resta la mejor carrera de su vida y en casa. Lástima que McLaren se saliese.

3º Red Bull
El también conocido como "mejor equipo en boxes" volvió a cagarla por partida doble. Primero perdieron unos segunditos con Webber y luego toda la eternidad con Vettel. Aún así que no sirva de excusa, Alonso les metió 20 segundos.

4º Sauber


Drive Through para Kobayashi por dejarle salir antes de tiempo de boxes y para colmo la primera rotura de motor de toda la temporada, también para el japonés.

5º Lotus
Dos averías mecánicas a las primeras de cambio para quedar a los dos coches fuera de carrera nada más empezar. Eso si que es preparar bien una carrera.

6º Toro Rosso
Una estrategia exquisita para dejar fuera de la Q2 a ambos coches y, además, humillados por Kovalainen.
Esto fue todo. Una gran carrera que abre las puertas del cielo al alonsismo más duro, liderados por Lobato y sus grititos de indignación por la órdenes de equipos (ah, maldito trastorno bipolar el suyo). Si en Nurbungring Red Bull no los dobla a todos vayamos rezando para la que se nos viene encima.


Clasificación de pilotos: 1º V. Petrov, 84, 2º L. Hamilton, 74, 3º J. Button, 69, 4º M. Schumacher, 69, 5º S. Pérez, 61, 6º A. Sutil, 55, 7º F. Massa, 53, 8º P. Maldonado, 47, 9º F. Alonso, 44, 10º P. Di Resta, 44, 11º K. Kobayashi, 43, 12º M. Webber, 33, 13º J. Alguersuari, 32, 14º S. Buemi, 28, 15º R. Barrichello, 27, 16º N. Heidfeld, 26, 17º V. Liuzzi, 26, 18º H. Kovalainen, 18, 19º J. Trulli, 10, 20º N. Rosberg, 8, 21º S. Vettel, 7, 22º P. De la Rosa, 6, 23º N. Karthikeyan, 6, 24º J. D'Ambrosio, 4, 25º D. Ricciardo, 2, 26º T. Glock, 2
Clasificación de equipos: 1º Ferrari, 96, 2º McLaren, 96, 3º Williams, 89, 4º Red Bull, 73, 5º Hispania, 67, 6º Toro Rosso, 57, 7º Lotus, 55, 8º Sauber, 55, 9º Renault, 47, 10º Virgin, 46, 11º Mercedes, 43, 12º Force India, 33

martes, 28 de junio de 2011

G.P. Europa 2011. La carrera de la nada


Aburrimiento, cansancio, desgana, hastío, apatía, inapetencia, indiferencia, hartura, tedio, disgusto, fastidio, pesadez, sopor, tostón, pastelada... Creo que eso es todo lo que se puede decir sobre el gran premio poligonero por excelencia diseñado únicamente para que cuatro chorizos con cargo se hagan afotos con pilotos famosos. En esta edición la plasta pastelosa y maloliente superó incluso a la del GP inaugural, el de 2008, llegando a la extraordinaria cifra de 0 abandonos en carrera. Ante tal muestra de sosería sólo nos queda una solución: intercalar el porno más duro relacionado con la Fórmula 1 que encontremos con las puntuaciones. Comenzaremos por nuestro sadomasoquista nazi favorito, Max Mosley.


PILOTOS


1º Michael Schumacher


El único con la mínima decencia para dañar aunque sea mínimamente su coche jodiéndose el alerón contra Petrov a la salida de boxes. Ni el Gran Premio de fachalandia es capaz de parar a nuestro señor mayor favorito.


2º Vitaly Petrov


Le daremos el fifty-fifty de la maniobra aunque sin el plus de haber dañado el coche, lo que no le privó de hacer una lamentabilísima carrera.


3º Pastor Maldonado


Su reentré a pista justo detrás de Webber y Alonso nos hizo pensar que estaba acechando y, tras ponerse un bigote de pega, se reincorporó a la carrera en plan maratón de Springfield. Tan poquito vale un podio.


Y como empiezo a notar su tedio me veo obligado a que una empleada de Ferrari les indique por donde se llega a la línea de meta.


4º Mark Webber


Su bronca a Karthikeyan fue puro estilismo de como hay que abroncar a alguien. Su único problema es que es muy poquito en comparación con su hazaña de 2010.


5º Fernando Alonso


También abroncó con menos maestría al truño de Trulli, tratando de hacerle ver que la vuelta de calentamiento ya había acabado. Afortunadamente nuestro viticultor favorito no se deja influir por esas tonterías.


Y se acabaron los pilotos, no merecen ni que rebusque por si acaso me salto algo. Haberse esforzao.


EQUIPOS


Y en la categoría de equipos allá va una sugerencia: Danica Patrick. No sé si rendirá mejor que Karthikeyan o D'Ambrosio, pero al menos más motivado iban a estar en el equipo. Y no sólo es sino que de paso los rivales se pegarían más hostias por eso de querer hacerse el gallito para impresionar a la tipa.


1º Williams


El único en dejar tirado a uno de sus pilotos, aunque fuese en calificación. El caso es que tan miserable problema en el coche de Maldonado les hace vencedores de la prueba.


2º Ferrari


En una carrera en la que nadie falla estaba claro que ellos tenían que aparecer, y como mejor que atascándose con la rueda trasera izquierda del coche de Felipe Massa, que por una vez no estaba dando demasiada pena.


3º McLaren


Tener publicidad de un taller de Cabeza del Buey, pueblo pacense aunque lejano al mío, es suficiente para hacer podio en esta carrera. Javi Car... debe de haber más porno en el taller que en este artículo.


Y se acabó, finito, hasta aquí hemos llegado. Eso sí, he observado que, pese a la abundancia de porno, el artículo no ha quedado demasiado soez de modo que dejémonos de chinches y berrinches y pongamos ya porno de verdad y no insinuaciones como las de antes. Esto deberían hacer los pilotos después de una carrera tan aburrida como esta si les quedase la más mínima decencia.



Sin embargo debo reconocer algo, antes les he mentido. Este Gran Premio no sólo se hizo para que Camps y Barberá lucieran traje nuevo junto a Alonso y Vettel, sino que su real trasfondo es que yo pudiera cumplir el sueño de todos vosotros: escribir en un sitio serio, de forma seria y sobre Fórmula 1, casi nada. Así que si a alguien le pica la curiosidad de saber que es lo que digo que pienso ante gente que busca sensatez no tiene más que pasarse por http://www.apiedepista.es/ . Y si alguien es tan enfermo de gustarle algún deporte, la Fórmula 1 no lo es, nunca jamás, también puede pasarse por allí para empeorar/acelerar su muerte. Fin del comunicado, vayamos con las clasificaciones.


Clasificación pilotos: 1º V. Petrov, 84, 2º J. Button, 69, 3º L. Hamilton, 64, 4º A. Sutil, 55, 5º M. Schumacher, 51, 6º S. Pérez, 49, 7º P. Maldonado, 46, 8º F. Massa, 45, 9º F. Alonso, 44, 10º J. Alguersuari, 32, 11º P. Di Resta, 29, 12º M. Webber, 29, 13º R. Barrichello, 27, 14º N. Heidfeld, 26, 15º V. Liuzzi, 26, 16º S. Buemi, 22, 17º H. Kovalainen, 18, 18º K. Kobayashi, 18, 19º J. Trulli, 10, 20º N. Rosberg, 8, 21º S. Vettel, 7, 22º P. De la Rosa, 6, 23º N. Karthikeyan, 6, 24º J. D'Ambrosio, 4, 25º T. Glock, 2
Clasificación equipos: 1º Ferrari, 96, 2º Williams, 89, 3º McLaren, 71, 4º Hispania, 67, 5º Red Bull, 58, 6º Toro Rosso, 49, 7º Renault, 47, 8º Virgin, 46, 9º Lotus, 45, 10º Sauber, 43, 11º Mercedes, 43, 12º Force India, 15

lunes, 13 de junio de 2011

G.P. Canadá 2011. Bienvenidos a Jurassic Park


Reconozcámolo, todos soñamos con oír la melodía de Jurassic Park en el podio cuando Schumacher se puso en paralelo a Vettel for the win. Lamentablemente el maldito DRS nos privó de lo único que podía paliar una espera de 4 horas de que si si, que si no, que si ahora llueve y los señoritos se mojan, que si ahora no llueve pero los nenes no ven... En fin, un despropósito. Sólo hago una reflexión: ¿Pa qué coño Pirelli hace unos neumáticos de lluvia extrema si nunca dejan correr cuando la pista está para ello? Que gasto más tonto.

Al menos en este gran premio la fórmula 1 ha añadido a su repertorio lo único bueno de las motos: las caídas. Y es que si bella fue la de ahí arriba, con reincidencia y casi atropello de OTP, también bella fue la de los libres, justo cuando se estrelló Vettel en el muro de los campeones.

En fin, vamos con las puntuaciones del gran premio jurásico, ya que además de con los reptiles habituales en esta ocasión añadimos al más débil, triste y a la vez entrañables de los dinosaurios, el De larosaurio, que se montó deprisa y corriendo al Sauber.


PILOTOS

1º Jenson Button


Hazaña mítica de Jenson bajo la lluvia. Capaz de ganar la carrera de la FIA y la de gañanería dejando fuera de carrera a Hamilton y a Alonso. La encerrona a Hamilton contra el muro en pleno recta fue digna de play. El golpe a Alonso dejándolo en la cuneta sin poder reaccionar fue simplemente sublime, incluso se cargó su propia ruedas. Finalmente completó la actuación con un drive through por exceso de velocidad con Safety Car y jodiéndole el alerón a su otro compañero de equipo, De la Rosa, dejándolo también sin puntos. Fomentando el compañerismo Jenson en Canadá.

2º Nick Heidfeld

Parece que el sosoman por excelencia se anima con la lluvia. Su sodomía a Kobayashi con vuelo posterior provocando el Safety Car fue quizá lo más bello de la carrera. Lástima que pillase justo la escapatoria, quien sabe si de no ser así Schumacher hubiese acabado cogiendo el deseado podio que tan dulce sabría, tan dulce como el ron...

3º Lewis Hamilton


Está on fire. Su carrera duró muchas horas menos que la del resto, pero aún así le sobró para sodomizar a Webber, irse por fuera tratando de pasar a Schumacher y acabar abandonando al chocar con su compañero de equipo. Y al final, mientras todos estaban nerviositos con sus tonterías, él estaba con Rihanna poniéndose fino a vino y canapés. Vaya crack. Ya no quedan pilotos como éste.

4º Felipe Massa


Toda una lección de finura al volante. Si te encuentras con un doblado que mejor que irse con tus neumáticos blandos a la zona húmeda y pegar un volantazo para irte contra el muro y cargarte el alerón. Todo delicadeza el gañán brasileiro.

5º Paul Di Resta


Se cargó su alerón cuando iba 6º luchando por la 5º con Heidfeld. Suficiente para ser quinto.

6º Nico Rosberg


Se fue al muro en la última vuelta perdiendo la octava posición en favor del hispano Alguersuari. Al final ni siquiera logró puntuar. Por una vez fue él el vapuleado por Schumacher.

7º Pedro De la Rosa

Su vuelta a las carreras fue heroica. Deprisa y corriendo se montó al coche con el mono y material de McLaren. Luego en los libres del sábado se fue al muro cuando la sesión ya había acabado y en la qualy tocó el muro hasta hacer saltar chispas. En carrera ya se cargó el alerón en su lucha con Button, perdiendo sus opciones de puntuar.

8º Fernando Alonso

Su parte de culpa tuvo en el accidente con Button perdiendo la opción de luchar por la victoria (que por entonces parecía cuanto menos muy poco probable). Además su ritmo de carrera parecía inferior o al menos similar al de Massa, cosa que ya es bastante triste.

9º Vitantonio Liuzzi


Se fue al muro de los campeones en la reanudación tras el accidente de Hamilton cargándose el alerón. Y aún así le valió para ser 13º, el mejor resultado de la historia del equipo.

10º Sebastian Vettel

Primero se estrelló en el muro de los campeones en los libres provocando el gran momento de la caída del comisario, después perdió el coche y casi trompea cuando en la última vuelta sentía la presión de Button.

EQUIPOS

1º Ferrari


Asumámoslo, cada vez que Ferrari la cague en estrategia va a tener un plus de reincidencia tan tan tan grande que prácticamente le va a asegurar la victoria. Esta vez fue hacer entrar a Alonso para ponerle intermedios cuando ya empezaba a diluviar. La velocidad mental de este equipo cada vez asombra más. Encima después lo hacen entrar de nuevo a poner lluvia extrema justo antes de la bandera roja. Excelente.

2º Mercedes

Misma cagada que Ferrari con Rosberg pero sin el factor reincidente.

3º Lotus

Dos horas esperando a que se reanude la carrera y cuando se reanuda Kovalainen se queda tirado yendo detrás del Safety Car. Que ironía.

4º Williams


Maldonado por una vez abandonó la carrera sin ser su culpa. El coche lo dejó tirado. Eso si, él ya se había cargado antes su alerón.

5º Red Bull

Una vez más el KERS de Webber no funcionaba. Que novedad.

6º Virgin


Hicieron parar a D'Ambrosio para ponerle ruedas de intermedios cuando iban detrás del Safety. Resultado: Drive Through para el belga. Se nota que manejan el reglamento.

7º Toro Rosso

Para un día que Alguersuari podía adelantar a gente se le escacharra el DRS. Puntos para el filial del torito.

Y esto fue todo. Pocas cosas me puedo imaginar mejores que un gran premio en Canadá y en lluvia pero si, la próxima carrera pinta muy bien. Gran premio poligonero en Valencia. Con suerte y uno hace un trompo. Eso como mucho.


Clasificación de pilotos: 1º J. Button, 69, 2º V. Petrov, 66, 3º L. Hamilton, 64, 4º A. Sutil, 55, 5º S. Pérez, 49, 6º F. Massa, 45, 7º F. Alonso, 34, 8º J. Alguersuari, 32, 9º P. Maldonado, 31, 10º P. Di Resta, 29, 11º R. Barrichello, 27, 12º N. Heidfeld, 26, 13º M. Schumacher, 26, 14º V. Liuzzi, 26, 15º S. Buemi, 22, 16º H. Kovalainen, 18, 17º K. Kobayashi, 18, 18º M. Webber, 17, 19º J. Trulli, 10, 20º N. Rosberg, 8, 21º S. Vettel, 7, 22º P. De la Rosa, 6, 23º N. Karthikeyan, 6, 24º J. D'Ambrosio, 4, 25º T. Glock, 2

Clasificación de equipos: 1º Ferrari, 78, 2º Hispania, 67, 3º Williams, 64 4º Red Bull, 58, 5º McLaren, 56 6º Toro Rosso, 49, 7º Virgin, 46, 8º Renault, 47, 9º Lotus, 45, 10º Sauber, 43, 11º Mercedes, 43, 12º Force India, 15