Por esto es grande, enorme, la F1. La más alta tecnología, la gente guapa, el "glamour" y demás parafernalia desarrollándose sobre un cutre barrizal con una charca al lado. Y es que, como siempre dije, los verdaderos gobernantes del mundo y, aún más importante, de la F1 son los elementos básicos: agua, fuegorl, viento y, desde ahora, barro y oscuridad. Sólo cuando se conjugan estos elementos se ven a los verdaderos onvretones y, en Corea, of course que los vimos. Más adelante desgranaremos quienes fueron los grandes ganadores de esta carrera pero, primero, hablaremos de uno que sorprendió a todos sacando a relucir unos valores que desconocíamos en él. Si, hablo del mierda. El único que decía por radio cosas similares a "sois tos una panda de maricones que os rajais de correr el lluvia" o "que coño oscuridad, si se ve de puta madre". Incluso tiró de ironía, bueno supongo que se le ocurrió al equipo y no a él, cuando sacaron la pizarra con las diferencias con los de delante y los de detrás bajo Safety Car. En fin, Mr. Jamón nos sorprendió a todos, pero sin embargo el ganador no puede ser otro que... Veámoslo.
PILOTOS1º Adrián SutilEl renglón de mi libreta de apuntes que se refería a Sutil se acabó justo cuando puso punto y final a su carrera/matanza. Su multa por exceso de velocidad en el pit lane no fue nada comparado con sus (si tuviese que decirlo tomaría aire ahora): tres salidas de pista, un trompo, un choque contra Button y un choque contra Kobayashi, el que acabó con su brillante sinfonía bajo la lluvia. Decía Gené antes de empezar que cuidado con él, que era muy bueno en lluvia. Supongo que se referiría a nuestro campeonato.PD: 5 puestos de sanción para Brasil, que asco de FIA.2º Mark Webber
Algo así le valdría, de sobra, en cualquier carrera para ser MVP. Sin embargo en esta Sutil puso el listón a la altura de Plutón, mientras que Webber sólo llegó a Urano. Su trompo y enmuramiento solitario nada más que empezar lo cerró con una típica maniobra de Play: "Ya que me he jodío yo, que se joda otro", de modo que Webber regresó a pista y fue Rosberg quien tuvo la inmensa fortuna de encontrarse con el Red Bull en su camino.3º Vitaly Petrov
Quiere este campeonato y lo quiere con firmeza. Tanta firmeza como trompear en la última curva y pegarte un ostiazo lateral a 250 km/h. Después de vuelta al box pensaba cabizbajo que esta será su última opción de llevarse nuestro campeonato, porque no creo que corra más en F1 vamos...4º Sebastian BuemiPoco a poco se va animando el suizo. Esta vez fue protagonista de dos sodomías en apenas tres curvas, algo que, indudablemente, no está al alcance de cualquiera. Su primera víctima fue Kovalainen con un simple toquecito y, al ver que no funcionó, en la siguiente curva Sebastian no tuvo más remedio que sodomizar a Glock para así quedarse ambos fuera de carrera. Progresa adecuadamente Buemi, además reincide en la sodomía a Kovalainen. Y ya sabemos como acabó la última vez en Singapur... y 5 puestos de sanción postcarrera le cayeron.5º Luca Di GrassiQue dos carreras lleva... A su ostia precarrera en Suzuka debe sumar otro bello porrazo aquí cuando trataba de adelantar a un Hispania. Ah, y encima nos regaló la fortuna de ver una grúa metiéndose a por él en plena carrera, como debe ser.6º Jarno TrulliPrimero se marcó un trompito detrás del Safety Car, después vino su gloria al sodomizar a Senna rompiéndose el alerón, maniobra que para colmo fue redondeada por el sabio director de este blog cuando dijo "que pasada le ha dao Senna por fuera". Realmente ambos estaban en la escapatoria. Trulli trompeado y Senna esquivándolo por fuera.7º Jenson ButtonLlevaba tiempo sin aparecer por nuestra liga, lo que explica que aún tuviese alguna remota oportunidad de ganar el mundial de la FIA. Afortunadamente aquí se dejó de pamplinas e hizo una estrategia de mierda como Alá manda, poniendo los intermedios el primero y quedándose el 12º al final de la carrera. Y para rematar hizo un trompito cuando perserguía a Jaume.8º Lewis Hamilton
Ya lo hemos dicho, se portó como un verdadero onvre diciendo cuando iba detrás del Safety que la pista estaba bien, que había que correr (lo decía incluso en la primera vez que salió el Safety)... Después al ser cuestionado por si se veía bien o no poco tardó en responder que no tocasen los huevos, que se veía de lujo. Además en Q3 nos regaló una de las mejores entradas en boxes ever, haciendo el gañán entre barro y muros.9º Heikki KovalainenUn Drai Zru por exceso de velocidad en el pit lane es suficiente para que esté aquí. Lamentablemente no nos regaló fuegorl tras ser sodomizado por Buemi.10º Felipe Massa
Si, en carrera lo más que hizo fue un contravolante que casi le abre las puertas del podio a Sumaker y casi me abre a mi las puertas de una apuesta ganada. Sin embargo en el postcarrera Massa fue sin duda el mejor. Primero dejó su coche aparcado de lado porque no fue capaz de meterlo bien en el "parking" y después llegó su gloria cuando subiendo hacia el podio se tropezó. Lástima que no se dejase los dientes contra el suelo (barro supongo).ESCUDERÍAS1º Red Bull
Esta vez el dramatismo de una rotura de motor (ya se las echaba de menos) supera al dramatismo de una tuerca, tampoco fue para tanto realmente. Vettel humeante y después ardiente es uno de los momento más psicodramático visto últimamente, sobretodo porque tu piloto marginado y líder del mundial se había ostiado ya mucho antes.2º FerrariTuerca, otra vez tuerca. Esta vez se quedó enganchada en el neumático de Alonso y huyó, de modo que perdieron unos valiosos segundos que le dan este podio en nuestra liga. Resultado ferpecto para ellos en ambos campeonatos, aunque la mayor felicidad se lo da éste.3º HispaniaLa leyenda. Se llevaron una multa de 5.000 dólares por sacar a pista a Yamamoto con los calentadores de los neumáticos en los libres. Una gañanería digna de suceder en carrera. Lástima.4º McLarenLos cartelitos a Jamón bajo Safety Car fueron una ironía digna de admirar. Los aplausos tras el abandono de Webber son dignos de idolatrar.
Y ahora pasemos sin más a la clasificaciones. Esperemos que el gran premio de Corea se mantenga durante mucho tiempo en el calendario, cada vez en peores condiciones. El campeonato se aprieta y para seguirlo al día disponen del twitter oficial del reino.
Clasificación de pilotos: 1º V. Petrov, 113, 2º A. Sutil, 106, 3º L. Hamilton, 96, 4º M. Schumacher, 95, 5º N. Hulkenberg, 93, 6º F. Alonso, 93, 7º S. Vettel, 91, 8º M. Webber, 91, 9º K. Kobayashi, 86, 10º F. Massa, 77, 11º B. Senna, 74, 12º J. Alguersuari, 74, 13º V. Liuzzi, 68, 14º S. Buemi, 67, 15º J. Button, 56, 16º J. Trulli, 55, 17º R. Barrichello, 54, 18º R. Kubica, 54, 19º L. Di Grassi, 47, 20º K. Chandhok, 44, 21º H. Kovalainen, 34, 22º S. Yamamoto, 32, 23º P. De la Rosa, 28, 24º T. Glock, 28, 25º N. Rosberg, 13, 26º N. Heidfeld, 8, 27º C. Klien, 1Clasificación de equipos: 1º Virgin, 184, 2º Red Bull, 181, 3º Hispania, 168, 4º Sauber, 153, 5º McLaren, 137, 6º Lotus, 121, 7º Ferrari, 120, 8º Renault, 87, 9º Mercedes, 85, 10º Toro Rosso, 85, 11º Force India, 78, 12º Williams, 35
Nota: Abtenerse de leer el artículo personas sin un cierto nivel intelectual, esta carrera sólo la pudieron gozar mentes privilegiadas. Si eres empleado de Renault o Mercedes no debió haber visto la foto de ahí arriba. Si lee esto mentalmente está renunciado a demandar al blog por cualquier trauma que le pueda haber causado su visionado.Renault is great. Si esta liga tuviese un sistema de puntuación de otro estilo (tipo Vicisitud y Sordidez, pa que engañarnos) estos se llevarían el campeonato de calle por consecutividad en la heroica, además de por inoportunismo constante. Y es que ver a Kubica en los bordes de la pista sin rueda me produjo una sensación que nunca antes sentí. Era el bello placer de ver como un equipo de patanes la liaba con una insignificante tuerca cada vez que tenían la mínima posibilidad de conseguir algo decente. Si, Mercedes está espabilando a un ritmo excelente y ya está a rebufo de Renault en el tema tuerquiniano, pero los gabachos siguen siendo los líderes y pioneros indiscutibles. El resto de la carrera no fueron más que aportes de imbecilidad de Massa o Petrov que, al lado del nivel intelectual de una tuerca mal colocada (y ya no digamos dos), se queda en muy poco. Así que pasemos a repartir puntos tanto entre imbéciles como entre inteligentes.PILOTOS1º Luca Di Grassi
Ah, el intelectual por definición. A su lado todo el resto de pilotos deberían sentir vergüenza. ¿Sabeis que estaba haciendo Di Grassi mientras 23 mataos se tensaban esperando a que se apagase una mierda de semáforo? Pues bien, el bueno de Luca estaba en su sofá bien reposadito, con un copazo a su derecha y una Playboy a su izquierda, para cuando la carrera se volviese aburrida... Y es que Di Grassi para las 2 de la tarde ya estaba estrellado, duchado y con una muda nueva. Mi reloj, gracias al toque que me dio el sabio de Jimbo, marca que Luca II se estrelló a las 7.37 del día 10 del mes 10 del año 10, lo que quiere decir que se estampó contra 130R concretamente 23 minutos antes de darse la salida, lo que probablemente le hace batir una plusmarca mundial de ostiamiento que difícilmente será superada algún día. Por dios, en un futuro, pongan Luca a sus hijos, está demostrado que todos son unos grandes.2º Felipe Massa
No todos podían dar un espectáculo que cultive la mente, alguno también tenía que utilizar la ancestral táctica de trazo la primera curva por la hierba, pierdo el control del coche y me lo juego todo al 0,000000000000000000001% de probabilidades que tengo de salir ileso de semejante enajenación. Sin embargo por algo las matemáticas son las ciencias superiores, porque rara vez mienten, algo que perjudicó gravemente a Felipao en esa primera curva, una curva que fue totalmente fatídica para ferrarista y liuzzianos (doy por hecho que no existirá alguien tan del Atleti como para ser massista) pero que sin embargo fue totalmente genial para los amante de la incompetencia al volante, como un servidor.3º Vitaly Petrov
¡No he puesto Martín! A parte de este logro personal debemos indicar que algo pasó entre lo sublime de Di Grassi y lo estúpido de Massa, y eso que pasó fueron los 200 metros lisos de Petrov para acabar empotrado justo después contra el muro en uno de los accidentes más calamitosos en salidas que vi ever. Su impecable arrancada con el embrague pronto se encontró con la decisión de "yo me voy pa la izquierda que pa eso soy ruso", con lo que no contó nuestro amigo el comunista es con que la gran masa verde de Hulk le estaba esperando para estamparlo contra el muro y, así, regalarle este podio en nuestra liga. Sus 5 puestos de sanción para Corea son una especie de postdata sádica que nos hace pensar que Mosley aún no debe estar muy lejos de la FIA.4º Jaime AlguersuariSu intento de defender la posición ante Kobayashi fue bastante similar a cuando Juande Ramos decidió quitar a Robben y sacar a Javi García con 2-5 en el Bernabeu a favor del Barça. Algo en plan: "ahora os vais a cagar de la defensa que os vamos a hacer". Y, en ambos casos, el resultado fue aún peor. A Juande le calló el sexto y a Jaume se le partió el alerón en ese último impulso por tratar de ser menos humillado. Finalmente una undécima posición y unos no puntos cortesía de Alguersuari, defendiendo lo que ya está perdido desde hace años. Además nos deleitó con un vestival de trompos en los Libres 3, en los que marcó el mejor tiempo, azaña épica que la agranda el hecho de que sólo él y Glock salieron a trompear, digo a rodar...5º Lewis Hamilton
Martin Whitmarsh: "El cambio de la caja de cambios de Hamilton es consecuencia de incidente con Webber en Singapur", Roberto Rodríguez: "Y una poya". Lewis Hamilton (también conocido como el mierda por estos lares) se volvió a pegar el ostión padre, esta vez en los libres, dañando la caja de cambios y el chasis y obligando a trabajar a su equipo todo el día para tener el coche a punto para la qualy. Los cinco puestos de sanción caen justísimamente sobre su responsabilidad, así como su mierdismo vuelve aparecer. El incidente de Rosberg con el coche hecho mixto a 3 metros de la pista era clarísimamente digno de un Safety Car, pero claro como vamos a sacar un Safety Car si nuestro nene lleva la caja de cambios chunga. No vaya a ser que lo adelanten más aún y acabe hasta sin puntuar (o incluso sin vida, que quien venía detrás era Schumacher...).6º Nico RosbergEvidentemente, porca culpa tuvo en lo de la tuerca. Aunque sin duda de lo que sí que es culpable es de hacer una salida de mierda y arriconar a Massa incitándole a cometer el atropello que cometió. Además para redondear su primera vuelta intentó adelantar por fuera en 130R, lo que le llevó a darse un paseito por el templo de Di Grassi.7º Kamui Kobayashi
No teníamos un japonés decente desde el gañán que conduce un Lotus clásico (probablemente más rápido que el actual) en la foto de ahí arriba. Por si alguien no lo ha captado es Sato... Nakajima fue una agria decepción pero "Banzai Kamui" es todo un prodigio. Igual se te tira en un vértice cual potro de corral que te sodomiza sin más en plena recta. Esta vez fue Alguersuari quien vio su alerón seriamente dagnificado por las aventuras de Kobayashi.8º Nico HulkenbergEl increible Hulk sólo tuvo que poner su coche ahí para acabar con el comunismo a las primeras de cambio, aunque eso también le costase la carrera a él. ¿Porque de sus puntos? Soy partidario de dar un mínimo espacio vital al otro coche antes que provocar un porrazo a 200km/h. Cosas mías...9º Adrián SutilCreo que no hay mucho que explicar. Para alguien con tan claras tendencias homosexual patinar sobre su propio aceite es una señal bastante evidente. ¡SAL DEL ARMARIO!10º Sakon YamamotoEl otro piloto local también tenía que hacer algo, así que se enzarzó en un lamentable duelo con Timo Glock por la antepenúltima plaza que, of course, acabó perdiendo. Lo más triste es que en lo que tardé en hidratarme algo tras una noche de no dormir me encontré con que el amigo ya iba hasta detrás de Senna. No sé exactamente que gañanería haría, pero puntos merece, aunque sea el último.ESCUDERÍAS1º RenaultSon brillantes. Si hubiese premios nobel a la integración social sin duda se lo deberían dar a ellos. Y es que en Renault son todo bondad. Una y otra vez perdonan al tuercas y lo reinsertan en el equipo para que, una vez más, vuelva a dejar la tuerca suelta en el peor momento. Han entrado en una especie de bucle. Aunque, quitemonos la careta, todos sabemos que en Renault han apostado definitivamente por nuestro campeonato y harán todo lo posible para, si bien ganar ya es matemáticamente imposible, al menos colocarse bien de cara a una posible pareja de ensueño en 2011 con Raikkonen, Sutil o incluso ¡Alguersuari! de por medio. Que de aventuras nos esperan con este equipo...2º McLaren
Representación aproximada de la caja de cambios de McLarenSu show con las cajas de cambio fue grandioso, de lo mejor nunca visto. Y es que tras cambiarle a Hamilton la que él mismo destrozó en los libres la nueva se rompió en plena carrera, dejándolo sin la tercera velocidad y haciéndole perder la plaza con Button. Y no sólo eso, sino que en Corea volverá a tener cinco puestos de sanción por cambiar la caja de cambios. O eso o corre sin la tercera... Esperemos que sea valiente.3º MercedesEstá claro que Mercedes ha venido para quedarse. Sólo así se puede entender que hayan cometido hasta tres veces en lo que llevamos de año la gañanería por excelencia: perder una tuerca. Le pasó a Schumacher en Malasia, le pasó a Rosberg en Hungría y, en Suzuka, nos brindaron un desprendimiento de tuerca en plena enlazada con cuasi vuelco y amago de colisión con el compañero de equipo, un tal Schumacher que tras chocar contra él te podría matar y descuartizar tres veces antes de caer al suelo. En fin, que Mercedes aprende rápido y empieza a acechar a la maestra Renault.4º Force Indian
Sin duda aportaron lo más entretenido del sábado, la caida de un mecánico cuando trataba de cruzar corriendo la calle de boxes. Después aportaron la aceitada de Sutil en plena 130R, la señal definitiva de su por ora parte evidente homosexualidad.
5º Sauber
Realmente no hicieron nada destacable, pero conseguir salir en esta foto en la que vemos a los que probablemente sean ancianos con sus pancartas de ex pilotos me hizo reir. Imagino a los viejunos añorando aquellos tiempos en los que Fisichella y Raikkonen se jugaban la carrera en la última vuelta. Después de añorar irían a entrenar con el Milán... Además Sauber puso publicidad en el costado del coche de MJ, y todo lo que sea mencionar al gran Michael Jordan es digno de puntuación.Para acabar mencionar la noticia que más me impactó e ilusionó del fin de semana, y es que parece ser que en caso de no poderse disputar la clasificación en ningún momento del fin de semana los coches deberían salir a pista ¡por orden de sus dorsales!. Lo que quiere decir que, con la sanción de Hamilton, Button hubiese sido primero y Schumacher 2º. Ah, más de uno me hubiese tenido que pagar un botellón en ese caso... Pero en fin, me conformaré con los 37 euros que gané apostando contra internet y diré que con esto y un bizquiocho aquí os dejo las puntuaciones y nos vemos en lo que esperamos que sea el barrizal de Corea.
Clasificación de pilotos: 1º V. Petrov, 98, 2º M. Schumacher, 95, 3º N. Hulkenberg, 93, 4º F. Alonso, 93, 5º L. Hamilton, 92, 6º S. Vettel, 91, 7º K. Kobayashi, 86, 8º A. Sutil, 81, 9º F. Massa, 76, 10º B. Senna, 74, 11º J. Alguersuari, 74, 12º M. Webber, 73, 13º V. Liuzzi, 68, 14º S. Buemi, 55, 15º R. Barrichello, 54, 16º R. Kubica, 54, 17º J. Button, 50, 18º J. Trulli, 47, 19º K. Chandhok, 44, 20º L. di Grassi, 37, 21º S. Yamamoto, 32, 22º H. Kovalainen, 32, 23º P. De la Rosa, 28, 24º T. Glock, 28, 25º N. Rosberg, 13, 26º N. Heidfeld, 8, 27º C. Klien, 1
Clasificación de equipos: 1º Virgin, 184, 2º Red Bull, 156, 3º Hispania, 153, 4º Sauber, 153, 5º McLaren, 125, 6º Lotus, 121, 7º Renault, 87, 8º Mercedes, 85, 9º Toro Rosso, 85, 10º Force Indian, 78, 11º Williams, 35 (vergüenza debería darles).
