tag:blogger.com,1999:blog-78575858346883608632024-03-05T06:16:21.092-08:00Gañanería y Garrulismoppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.comBlogger71125tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-68727113245960304732011-09-14T03:36:00.001-07:002011-09-14T09:09:31.828-07:00Gran Premio de Italia de 2011. Tonio, ataca a la cara<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://estaticos02.marca.com/albumes/2011/09/11/gp_italia_f1_2011/1315754124_extras_albumes_0.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 423px; height: 287px;" src="http://estaticos02.marca.com/albumes/2011/09/11/gp_italia_f1_2011/1315754124_extras_albumes_0.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="font-size:85%;"></span><br /><div style="text-align: justify;"><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Ah, italianos. ¿Sabían que un italiano, Alberto Ascari, tuvo la inmensa fortuna de caer al agua de Mónaco y, desperdiciando una muerte heróica, salvóse épicamente para, una semana después, matarse en Monza probando un coche de calle de Ferrari? ¿sabían que otro italiano, Vittorio Brambilla, apodado, y con razón, como "el gorila de Monza", se hostió justo después de ganar, bajo el diluvio, su primer y último Gran Premio? ¿y que otro italiano, Giancarlo Fisichella, ganó el caótico Gran Premio de Brasil de 2003 con el miserable Jordan? ¿sabían que, de no ganarlo él lo hubiese ganado un Minardi? ¿¡¿¡RECUERDAN A MINARDI?!?! Los italianos son históricamente genios del absurdo y, por supuesto, Vittantonio Liuzzi ha querido dar hoy el salto definitivo al Olimpo. Y que mejor forma que rodando, por unos momentos, en séptima posición con un Hispania y en Monza. Ahora el que pueda que lo supere. Lástima que Rosberg y Petrov arruinasen su carrera, sino quien sabe... igual hasta se ponía primero en la segunda chicane.</span><br /><br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=6a4mbwhuJfI&feature=player_embedded">http://www.youtube.com/watch?v=6a4mbwhuJfI&feature=player_embedded</a><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>PILOTOS</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>1º. Vittantonio Liuzzi<br /><br /></b></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/184823.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 458px; height: 305px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/184823.jpg" alt="" border="0" /></a><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Que injusta es la prensa. Alonso sale cuarto y llega primero a la primera chicane y es un genio, sin embargo Liuzzi remonta de 24º a 7º y es un malvado que ha arruinado la carrera de un puñado de sosos que, como mucho, iban a acabar séptimos. En fin, la prensa y sus favoritismos. Al menos en la FIA si que son unos cachondos y le han metido una sanción de cinco puestos en parrilla al bueno de Vittantonio. Ah, nada sería más bello que, por una vez, saliese una calificación caótica y Liuzzi lograse salir de la típica última fila de parrilla.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>2º Mark Webber<br /><br /></b></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/184890.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 456px; height: 304px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/184890.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Su intento de adelantamiento a Massa sólo se puede entender desde el punto de vista de que, para tapar sus miserias en casa de la escudería, Massa debió pedirle el favor para así excusar una nuea carrera lamentable. Lo de la apurada de frenada sin alerón y por fuera de la trazada es simple satisfacción por el trabajo bien hecho más el añadido de pocas, o ninguna, ganas de seguir corriendo y ver como tu compañero de equipo te dobla.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>3º Michael Schumacher<br /><br /></b></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/184938.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 420px; height: 280px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/184938.jpg" alt="" border="0" /></a><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Definitivamente está de vuelta. Tras su carrerón en Spa vuelve a dar una lección en Monza, esta vez de como tapar huecos con guarrería y contumacia. Sólo cuando los sosos de la FIA le advirtieron por segunda vez de que era un fistro y que tenía que dejar algún espacio vital a Jamón cedió en su empeño suicida. Ahora solo falta un coche competente para que El Kaiser pueda volver a ser El Kaiser.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>4º Rubens Barrichello<br /><br /></b></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/184829.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 452px; height: 301px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/184829.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;"><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Venga va, acepto que era difícil evitar la melé de la salida. Pero lo de tapar a Button durante media vuelta e incluso entrando a boxes es de un surrealismo senil que nos encanta. Ha tenido que llegar Monza para encontrarle algo bueno al DRS: los doblados ahora buscan llegar a menos de un segundo a la línea de activación, con lo que la lucha en pista se intensifica entre el verdugo y la víctima.</span><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>5º Daniel Ricciardo</b></span><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Caló el coche en la parrilla impidiendo una lucha fratricida con Liuzzi por ver quien llegaba antes a la primera curva. Lástima.</span><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>6º Pastor Maldonado</b></span><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Abrió el DRS en calificación antes de entrar en boxes y acabó estampado contra el muro. Sigue con su racha el venezolano, a ver si da un último impulso en la recta final y se engancha a los líderes.</span><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>7º Felipe Massa</b></span><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">El espacio que dio a Webber fue poquito, como siempre que lo intentan adelantar. Aunque, indudablemente, le falta el salero de su mentor Schumacher.</span><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>8º Kamui Kobayashi</b></span><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/184951.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 453px; height: 302px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/184951.jpg" alt="" border="0" /></a></div><div style="text-align: justify;"><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Se salió de pista dando un tremendo salto por la primera chicane y, casualmente, en esa misma vuelta, según Sauber, se le rompió el cambio. Le daré algún puntito a Kamui por si acaso...</span><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>9º Fernando Alonso</b></span><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Arrinconó a Vettel cuando trató de adelantarlo y, no contento con eso, le dijo textualmente "fuck you, man" en la antesala del podio cuando el frigodedo le preguntó por el lance. Lo de decir en rueda de prensa algo así como que el hecho de que vaya líder del mundial da derecho a, si es preciso, increparlo hasta la muerte fue el perfecto colofón.</span><br /><br /></div><div><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>10º Jaime Alguersuari</b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/184885.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 473px; height: 708px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/184885.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;"><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">"Me fastidia que hayan renovado a Webber. Hay pilotos que van cinco décimas más lento que su compañero y el equipo dice que lo está haciendo bien, si fuese yo ya estaría fuera. Estoy preparado para hacerlo mejor que Webber". Duras palabras, duras palabras de un hombre extraño.</span><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b><br />ESCUDERÍAS</b></span><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>1º Sauber</b></span><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Los dos coches quedaron fuera, en teoría, por la caja de cambio. En fin, de poco sirve una estrategia suicida si la caja de cambios no dura ni 30 vueltas. Otra victoria más para Sauber. Lástima que nuestro añorado Of The Pink ya no corra para ellos.</span><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>2º Force India</b></span><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Avería para Adrián Sutil. Poco, pero esta carrera fue de los pilotos.</span><br /><br /></div><div><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>3º Virgin</b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Mientras el Safety Car reorganizaba la melé de la salida al pobre D'Ambrosio se le jodió el coche, consiguiendo que por primera vez en toda la temporada enfocasen su cara. No es tan feo...</span><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><br />Y hasta aquí llegó. Las escuderías no hicieron méritos para más que rellenar el podio. De modo que ahora a esperar a Singapur, quizá el mejor Tilkodromo, por no decir que el único bueno. Lástima que, de momento, no haya pilotos singapureños. Al tiempo...</span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>Clasificación de pilotos: </b>1º L. Hamilton, 128, 2º M. Schumacher, 104, 3º V. Petrov, 84, 4º P. Maldonado, 82, 5º F. Massa, 74, 6º S. Pérez, 73, 7º F. Alonso, 72, 8º J. Button, 71, 9º A. Sutil, 63, 10º K. Kobayashi, 55, 11º S. Buemi, 53, 12º P. Di Resta, 52, 13º M. Webber, 52, 14º V. Liuzzi, 51, 15º R. Barrichello, 45, 16º N. Heidfeld, 42, 17º J. Alguersuari, 39, 18º J. D'Ambrosio, 22, 19º B. Senna, 18, 20º H. Kovalainen, 20, 21º T. Glock, 13, 22º D. Ricciardo, 12, 23º K. Chandhok, 10, 24º J. Trulli, 10, 25º S. Vettel, 9, 26º P. De la Rosa, 6, 27º N. Karthikeyan, 6</span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>Clasificación de equipos: </b>1º McLaren, 149, 2º Williams, 107, 3º Ferrari, 106, 4º Sauber, 95, 5º Hispania, 91, 6º Renault, 90, 7º Red Bull, 88, 8º Mercedes, 78, 9º Lotus, 75, 10º Toro Rosso, 72, 11º Virgin, 61, 12º Force India, 51</span><br /></div>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-53915382698238924912011-09-05T06:13:00.000-07:002011-09-05T06:21:49.172-07:00Gran Premio de Bélgica 2011. ¡Feliz aniversario, cariño!
<br /><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://racingaccidents.files.wordpress.com/2011/08/michael-schumacher1.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 413px; height: 275px;" src="http://racingaccidents.files.wordpress.com/2011/08/michael-schumacher1.jpg" alt="" border="0" /></a>
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">No siempre se cumplen 20 años corriendo carreritas de coches, tanto es así que Michael Schumacher es el primero que lo hace en toda la historia de la Fórmula 1. Por supuesto, tal hecho debe ser celebrado con grandeza y, a falta de victorias, buenas son las gañanerías, tanto físicas como verbales. El numerito del dúo Mercedes&Schumi en calificación deja el nivel muy alto en cuanto a fiestas de vigésimo aniversario a Rubens Barrichello, que los cumplirá en 2013 si es que algún equipo sigue queriendo fichar a este carcamal. Sin embargo, en carrera Schumacher tuvo que dejar paso a dos iluminados de casco amarillo que protagonizaron la luz, fuego y destrucción del Gran Premio. Ah, los 80 están aquí de nuevo. Ya iba siendo hora...</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>PILOTOS</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>1º Lewis Hamilton
<br />
<br /></b></div><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.todoformula1.net/wp-content/uploads/2011/08/accidente-hamilton-spa-2011-297x220.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 297px; height: 220px;" src="http://www.todoformula1.net/wp-content/uploads/2011/08/accidente-hamilton-spa-2011-297x220.jpg" alt="" border="0" /></a></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Sublime. Una sutil sugerencia de Lewis a McLaren advirtiéndoles de que, al menos en su coche, pueden ahorrarse los espejos sin quieren. Los instantes en los que Lewis se acercaba lenta pero valientemente al Sauber fueron casi tan emocionantes como los de inmovilidad tras el impacto. Lástima que no se despertase desperezándose, sino esta liga ya sería suya.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>2º Bruno Senna
<br />
<br /></b></div><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/183958.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 453px; height: 302px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/183958.jpg" alt="" border="0" /></a>
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Así se regresa a la Fórmula 1. Y es que el sobrinísimo, acostumbrado a que nadie le pase en la salida, solía salir último con su Hispaniarl, debió ponerse nervioso al ver que, de golpe, había perdido varias posiciones. En un ataque de ira homicida dijo aquello de "o yo o nadie" y liquidó a todo el que encontró en su camino, con el plus de hispaniolidad por haber atentado precisamente contra los dos españoles. Sigue demostrando lo que ya vimos el año pasado: lentitud.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>3º Pastor Maldonado
<br />
<br /></b></div><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://static.factbytefactbox.com/content/2011/08/maldonado_hamilton_spa.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 220px; height: 124px;" src="http://static.factbytefactbox.com/content/2011/08/maldonado_hamilton_spa.jpg" alt="" border="0" /></a></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Sabía que Pastor no nos podía fallar. Y es que el mayor cipote de la parrilla, si si, el mayor, Hamilton a su lado es una señorita bien educada, dio una lección de resentimiento. Tirarle el coche por encima a Hamilton cuando ya está acabada la sesión y tu estás eliminado es toda una lección de rencor. Sólo espero que, mientras lo hacía, dijese un "ahora cambian las tornas" con voz malévola. O eso o "abran paso al comunismo".</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>4º Sergio Pérez
<br />
<br /></b></div><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/183945.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 429px; height: 286px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/183945.jpg" alt="" border="0" /></a></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Una inédita sodomía del mexicano a Buemi, y digo inédita porque no la recogieron las cámaras, hace a Sergio auparse a esta cuarta posición. Arruinar por completo la carrera que mejor le pintaba a Toro Rosso desde Monza 2008 merece premio.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>5º Timo Glock</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">A lo Senna, hizo carambola en la salida, aunque lo más bello es que a los que se llevó por delante fue a Di Resta y a ¡Button!. ¿Qué esperaba? ¿Que si pasaba al McLaren iba a ser capaz de aguantarle más de media curva con su Virgin? Un plus de moral por las nubes para Timo.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>6º Adrian Sutil
<br />
<br /></b></div><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/183784.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 432px; height: 288px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/183784.jpg" alt="" border="0" /></a></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Por suerte se estrelló en Eau Rouge. Por desgracia lo hizo hacia el interior, cosa rarísima pero mucho más inofensiva que le impide escalar puestos en nuestra clasificación.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>7º Rubens Barrichello</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Un josconcio justo antes de entrar a boxes y acabar detrás de los dos Lotus bien merece un reconocimiento para nuestro anciano favorito.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>8º Kamui Kobayashi
<br />
<br /></b></div><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/183932.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 418px; height: 279px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/183932.jpg" alt="" border="0" /></a></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Le daré una mínima parte de culpa del incidente, no como Hamilton, por el simple hecho de meterse en un absurdo callejón sin salida del que, por muy legítimamente que se metiese, sabía que nada bueno iba a sacar. Aunque, bien pensado, acabó ganando la posición... ¡Bien hecho Kamui!</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>9º Jenson Button</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">El melancólico momento en el que Button, con cara de imbécil, aparece en las pantallas y, debajo, pone un catelito "Jenson Button. 13º. Eliminado" merecía puntos ya no sólo por estrategia de mierda sino que también por reacción felina.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>10º Mark Webber</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Enésima salida de risa para el australiano. Ya sabe que, si quiere empezar la carrera en torno a la octava posición tiene que hacer la pole si o si. Ah, con un Seat Córdoba querría verlo yo salir...</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>ESCUDERÍAS</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>1º Mercedes</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">No podía ser de otro modo. Aunque no han aclarado si fue un error del más gañán del taller o una pieza defectuosa yo prefiero quedarme con la primera teoría sólo para fantasear con lo que habrá hecho Michael después de decir por radio "¿Quien es el cretino que ha dejado la tuerca suelta?". Los alemanes no son sólo sonrisas y simpatía...</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>2º Renault</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">De no ser por la hazaña de Mercedes habrían ganado de calle. Echar a tu mejor piloto con la excusa de que no lo está haciendo bien pese a que va por delante de tu segundo piloto, el que te da los petrodólares, es toda una comedia a la que añadir, como colofón, el apellido Senna en un Lotus Renault con colores tabacaleros. La única diferencia es que, entre un Senna y el otro, quizá debamos contar en minutos la diferencia de velocidad.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>3º Sauber</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Avería de Sergio Pérez para acabar de rematar una lamentable carrera del mexicano.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>4º Hispania</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Ídem con Ricciardo. </div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>5º McLaren
<br />
<br /></b></div><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/183929.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 440px; height: 293px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/183929.jpg" alt="" border="0" /></a>
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">El look sin espejo de Button al cruzar la meta fue una bella indirecta a Hamilton, o como tal nos la tomamos.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Y colorín colorado, Spa se ha acabado. Esperemos que la última locura de Bernie, alternar el Gran Premio de Bélgica con el de Francia en Paul Ricard no vea nunca la luz, y no porque el francés sea mal circuito, sino porque Spa es irreemplazable. Quizá el único circuito en el que la gañanería y la buena conducción pueden ir de la mano. Basta de tilkódromos aburridos, que alternen ello. Al fin y al cabo, ¿que diferencia hay entre China, Malasia y la India? Ninguna...</span>
<br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">
<br /></span>
<br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>Clasificación de pilotos: </b>1º L. Hamilton, 128, 2º M. Schumacher, 89, 3º V. Petrov, 84, 4º P. Maldonado, 74, 5º S. Pérez, 73, 6º J. Button, 71, 7º F. Alonso, 70, 8º F. Massa, 68, 9º A. Sutil, 63, 10º S. Buemi, 53, 11º P. Di Resta, 52, 12º K. Kobayashi, 51, 13º N. Heidfeld, 42, 14º J. Alguersuari, 38, 15º M. Webber, 34, 16º R. Barrichello, 33, 17º V. Liuzzi, 26, 18º J. D'Ambrosio, 22, 19º B. Senna, 18, 20º H. Kovalainen, 18, 21º T. Glock, 13, 22º K. Chandhok, 10, 23º J. Trulli, 10, 24º S. Vettel, 9, 25º P. De la Rosa, 6, 26º N. Karthikeyan, 6, 27º D. Ricciardo, 2</span>
<br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">
<br /></span>
<br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>Clasificación de equipos: </b>1º McLaren, 149, 2º Williams, 107, 3º Ferrari, 106, 4º Hispania, 91, 5º Renault, 90, 6º Red Bull, 88, 7º Mercedes, 78, 8º Lotus, 75, 9º Toro Rosso, 72, 10º Sauber, 70, 11º Virgin, 46, 12º Force India</span>
<br />ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-80048867260904423432011-08-16T03:55:00.000-07:002011-08-16T04:04:59.713-07:00Grandes Premios de Alemania y Hungría 2011. Que no estábamos muertos, que estábamos de parranda
<br /><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/181957.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 476px; height: 317px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/181957.jpg" alt="" border="0" /></a>
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Cuando ya habíais descorchado el champagne y os dirigíais a brindar por nuestra muerte, cuando una sonrisa de oreja a oreja ocupaba vuestros semblante... Gañanería y garrulismo vuelve, y lo hace más agonizante que nunca. Y es que estas dos últimas carreras han sido tan emocionantes que tanto el escritor y megaestrella del blog, el director del mismo y el asesor externo nos tuvimos que recluir en los paradisíacos parajes portugueses para, junto a un fulano llamado Paco Imperial, dedicar 24 horas al día en reflexionar sobre quienes merecían la gloria y quienes se tendría que conformar con la vergonya. Tras muchas y muchas deliberaciones, y sin apenas probar el alcohol, estos fueron los resultados.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>Gran Premio de Alemania. </b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>PILOTOS
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>1º Sebastien Buemi
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><a href="http://www.youtube.com/watch?v=OlsnaLb89EQ" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=OlsnaLb89EQ</a></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Imitó al mejor Fernando Alonso cuando, en el mismo punto que el asturiano le hizo la jugarreta a Coulthard en 2003, dejó sin hueco a Heidfeld obligándolo a hacer un estético vuelo por la puzolana mientras que el suizo pudo continuar con apenas un pinchazo. Cinco puestos de penalización en la parrilla de Hungría serían, a la postre, hasta un regalo.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>2º Sebastian Vettel</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">El gusto de verlo fallar, de verlo trompear, de verlo sufrir es un placer demasiado grande. Más aún cuando poco después y en esa misma curva un carcamal con siete mundiales da una lección de como SÍ se debe controlar un coche cuando se te va de atrás.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>3º Nick Heidfeld</b></div><div style="text-align: justify;">
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/181974.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 466px; height: 311px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/181974.jpg" alt="" border="0" /> </a>
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Sí, Buemi le cerró, pero él también puso su gramito de persistencia al intentar entrar aún cuando veía que Sebastien no tenía pensado dejarle ni un átomo de alquitrán. Además en la salida se llevó por delante a Di Resta, acción por la que recibió un bellísimo drive through póstumo.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>4º Michael Schumacher</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Así se controla un coche cuando trompea, Sebastian. Pese a todo unos segundos preciosos que le costaron alguna posición. Está claro que El Kaiser pasa de mundial de la FIA, lo que importa es el nuestro.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>5º Karun Chandhok</b></div><div style="text-align: justify;">
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/181051.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 403px; height: 268px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/181051.jpg" alt="" border="0" /></a>
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Dijo hola y adiós, y su trompo sonó como un signo de interrogación... Doblado por los dos Hispania. Chandhokán is back. No more words</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>6º Paul Di Resta</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">No es que pusiese mucho de su parte por evitar el toque con Heidfeld. Además de paso después se dedicó a rajar toda la semana sobre nuestro amigo Chewaka.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>7º Fernando Alonso</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Una salidita de pista cuando iba delante de Vettel fue suficiente. Un precioso tiempo perdido. Quien sabe si con ese tiempo no hubiese hecho el ridículo, o no tan pronto, cuando Hamilton lo cogió con rueda frías y le dijo adioooos vieeejo a la primera de cambio.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>8º Lewis Hamilton</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Fantástico su: "no me volváis a hablar mientras conduzco". Gracias a eso se pasó de frenada y Webber le clavó el coche. Chapeau por Lewis, todo un genio.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>9º Nico Rosberg</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Se pasó la frenada y perdió la plaza con Button. Es poca cosa pero por algo se empieza...</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>10º Timo Glock</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Algo debió hacer digo yo. Alguna multa por exceso de velocidad o algo así.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>EQUIPOS</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>1º McLaren</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Segundo abandono consecutivo para Button, esta vez por una falla mecánica en el sistema hidráulico. Esperemos que los grandes años de McLaren a principio de siglo tengan su resurgir.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>2º Williams</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Dejaron salir a Maldonado en el momento justo, justo para casi chocar con Kobayashi y llevarse por delante las herramientas de Force India. Drive Through para ellos, y con razón...</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>3º Ferrari</b></div><div style="text-align: justify;">
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/alonso_webber_paseo_nurburgring.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 442px; height: 293px;" src="http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/alonso_webber_paseo_nurburgring.jpg" alt="" border="0" /></a>
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Una gran carrera de Massa recompensada con una gran cagada en boxes que le hace perder la posición con Vettel en la última vuelta. El cavalino rampa más que nunca. Sobretodo cuando dejan tirado a Alonso en la vuelta de honor.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>4º Hispania</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Problema mecánico de Liuzzi cuando incluso rodaban por delante del parsimonioso Chandhok. Cuando se verán en otra... hasta el Gran Premio de la India...</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>5º Toro Rosso</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Buemi tuvo que salir último al ser descalificado de la calificación por no pasar su combustible la prueba de noseque. Sea somo fuere, bella cagada a la italiana.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>6º Lotus</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Sabia decisión esa de sustituir la lentitud de Trulli por la lentísimamente lenta lentitud de Chandhok. Esperemos que vuelvan a sacar al indio del baúl de los recuerdos antes del final de temporada.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>Gran Premio de Hungría</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>PILOTOS</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>1º Lewis Hamilton</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Manual de como perder una carrera en apenas tres vueltas. Su trompo y reentré en plan "o yo o nadie" fueron de lo más precioso de la temporada. Di Resta aún debe estar con los cuyons en la garganta.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>2º Jerome D'Ambrosio</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Quizá uno de los momentos más cómicos de la temporada y, sin duda, la mejor entrada en boxes ever. Quiero pensar que se debió oír un fuerte "huyaaaamos" entre los mecánicos.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>3º Felipe Massa</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Fue adelantado por Alonso en innumerables ocasiones y, para colmo, trompeó y se jodió el alerón trasero. Al menos ya tenía una buena excusa.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>4º Pastor Maldonado</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Una preciosa salida de pista por frenar por lo mojado y un drive through por exceso de velocidad en el pit lane. La promesa de esta temporada se va entonando.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>5º Fernando Alonso</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Varias salidas de pistas completadas por un trompo como Alá manda cuando perseguía a Vettel. Y aún así no la cagó con la estrategia, eso si que es un logro para él.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>6º Michael Schumacher</b></div><div style="text-align: justify;">
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/182853.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 485px; height: 323px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/182853.jpg" alt="" border="0" /></a>
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Una nueva lección de El Kaiser. Tocó a Massa, hizo un semitrompo y dijo por radio "esto es inconducible". Acto seguido aparcó y se fue tan tranquilo. Es lo que tiene la edad.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>7º Jaime Alguersuari</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Su toquecito con Kobayashi en un intento de adelantamiento absurdo fue suficiente para perder unos puntos en el mundial y para ganarlos donde de verdad importa, aquí.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>8º Kamui Kobayashi</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Estorbar. Esa fue su misión en esta carrera. Decidió ir a una parada, de modo que siempre estaba en medio de todo, alcanzando su punto álgido cuando jodió a Webber y Hamilton lo pasó.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>9º Sebastian Vettel</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Alguna pequeña salidita de pista, suficiente para perder la primera posición.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>10º Nick Heidfeld</b></div><div style="text-align: justify;">
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/182013.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 450px; height: 300px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/182013.jpg" alt="" border="0" /></a>
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Otro experto en eso de frenar por lo mojado. Tanto se pasó que casi acaba en Rumanía.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>EQUIPOS</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>1º Renault</b></div><div style="text-align: justify;">
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/182756.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 435px; height: 290px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/182756.jpg" alt="" border="0" /></a>
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Está envuelto en llamas y baila. Lo más espectacular hecho por un equipo en años. Insisto en que Renault en Hungría se crece, pero lo que se han sacado de la manga aquí es una delicatesem solo a la altura de los más exquisitos paladares. Fuego y destrucción para joderle la rodilla a un comisario y, de paso, casi joder a Vettel cuando salía de boxes. Y aún así no salió el Safety Car, no vaya a salir beneficiado Alonso...</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>2º McLaren</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Genial estrategia la de poner intermedios con la pista aún seca. Su contribución al desastre de Hamilton ahí quedó patente.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>3º Red Bull</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">La misma estrategia de McLaren pero con Webber, de modo que sólo perdieron el podio y no la victoria.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>4º Lotus</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Los dos coches fuera de carrera a las primeras de cambio. Para eso que siga Chandhok.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>5º Mercedes</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>
<br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Alguna culpa tendrían también en el abandono de Schumacher. Aunque sea que nos cuenten una mentira...</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Y esto fue todo. Esperemos que no tengan en cuenta el retraso. Llevar este blog es una gran responsabilidad que necesita de días, semanas e incluso meses de deliberación. Incluso nos llegamos a plantear porque McLaren no hacía un coche mejor para Alonso y sin embargo Raikkonen estaba arrasando con el Red Bull. Ya saben, el universo tiene ocho dimensiones: la nuestra, una paralela y seis con trastos viejos. </div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>Clasificación de pilotos: </b>1º L. Hamilton, 103, 2º M. Schumacher, 89, 3º V. Petrov, 84, 4º F. Alonso, 70, 5º J. Button, 69, 6º F. Massa, 68, 7º S. Pérez, 61, 8º P. Maldonado, 59, 9º A. Sutil, 55, 10º S. Buemi, 53, 11º P. Di Resta, 52, 12º K. Kobayashi, 47, 13º N. Heidfeld, 42, 14º J. Alguersuari, 38, 15º M. Webber, 33, 16º R. Barrichello, 27, 17º V. Liuzzi, 26, 18º J. D'Ambrosio, 22, 19º H. Kovalainen, 18, 20º K. Chandhok, 10, 21º J. Trulli, 10, 22º N. Rosberg, 10, 23º S. Vettel, 9, 24º P. De la Rosa, 6, 25º N. Karthikeyan, 6, 26º T. Glock, 3, 27º D. Ricciardo, 2</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">
<br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>Clasificación de equipos: </b>1º McLaren, 139, 2º Williams, 107, 3º Ferrari, 106, 4º Red Bull, 88, 5º Hispania, 79, 6º Lotus, 75, 7º Renault, 72, 8º Toro Rosso, 72, 9º Sauber,. 55, 10º Mercedes, 53, 11º Virgin, 46, 12º Force India, 33 </div><div style="font-family:Tahoma;font-size:10pt">
<br /></div>
<br />ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-89022384580762276952011-07-14T04:41:00.000-07:002011-07-23T07:56:05.308-07:00G.P. Gran Bretaña 2011. Dime cuanto soplas y te diré quien eres<div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><u><br /></u></span></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivucd_ywYe28ywts32q0t-B5ZaFrh7DSBD2eEMmDrAanH9Qgy9ZlBIPuWhyphenhyphenRihXCDUl7ItRRPv08ADXwAFDauBnNBuOKLtlmWE0wfyl9rQ41pRH2RQQCcH6gYewnV1RyKoaUychEp2hvdI/s1600/Alonso+trastajo.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 267px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivucd_ywYe28ywts32q0t-B5ZaFrh7DSBD2eEMmDrAanH9Qgy9ZlBIPuWhyphenhyphenRihXCDUl7ItRRPv08ADXwAFDauBnNBuOKLtlmWE0wfyl9rQ41pRH2RQQCcH6gYewnV1RyKoaUychEp2hvdI/s400/Alonso+trastajo.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5629173593103734930" /></a><br /><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><u><br /></u></span></div><span class="Apple-style-span"><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">En pleno maremagnum de paparruchadas sobre soplos y escapes y bla bla bla nos hemos encontrados con una de las mejores carreras de la temporada, y sin duda la mejor sin Safety Car. Cosa que a mi, poco fan de la casualidad, me hace pensar que eso de que los difusores soplen sólo un 10% es una bendición y, aún así, es mucho. Si hay una norma en el reglamento que dice que no se puede acelerar sin que sea el piloto quien decida acelerar creo que es fácil entender que los difusores soplados son ilegales, más aún cuando lo que producen es efecto suelo, cosa que lleva prohibida desde el 83. Sin embargo el sin sentido parece que volverá en Nurbungring y tendremos de vuelta nuestras apasionante poles con 1 segundo de ventaja y victorias de principio a fin gracias a un artefacto ilegal (artefacto que sí, todos lo llevan, pero que son unos los que le sacan gran partido realmente).</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">Anyway, dejaremos el fango para las señoritas en bikini y hablaremos de gañanería, que para eso estamos. En el apartado más cafre fueron los equipos los que decidieron relucir en esta ocasión dando un excelente recital de como comportarse en boxes. Una vez más, lo que suele pasar, gente que merecía la victoria hoy quedará incluso fuera del podio. En la crudeza de esta apasionante y constante competición llamada vida.</div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">PILOTOS</b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "><br /></b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "> </b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">1º Kamui Kobayashi</b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "><br /></b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); text-indent: 0px !important; "><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 17px;"><b><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil17ucEhASYP52TpiYGikjKbGXfIjR3CDgVJWvDkbkCUIgCnjyNzIbp8ElG1bjhWk8i01N_pfRs7NytAXgtc5SBPamqvv4CLaLTwO-QkxM6xMDyNX-KXNojMAtRCsvmTUiYVgab0ZGNu-f/s400/Kobayashi+accidente.jpg" /></b></span></span></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); text-indent: 0px !important; "><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 17px;"><b><br /></b></span></span></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">Ser sodomizado por Schumacher parece que le inspiró a comenzar una oleada de destrucción que acabó con el pit de Force India completamente inservible. Por supuesto, la culpa es del equipo por darle salida cuando venía otro coche, pero la semicalada al arrancar y el enganchón con los cables, quizá en busca de la flagelación, es pura fantasía del nipón.</div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">2º Michael Schumacher</b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "><br /></b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); text-indent: 0px !important; "><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 17px;"><b><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi0KOl39Y90ElZVFd77xCkvO1qUb0LSUlePeGq9QpqOOIdaieWQGgxzUaF8gOxFaTNkmo7mq4waonn3WmAtbUNBqviPH0RvHbMafNLncCOhFyQHNkvgwtbmjg4ns02tbmTgvM__N0fzbXG/s400/Accidente+Schumacher.jpg" /></b></span></span></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); text-indent: 0px !important; "><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 17px;"><b><br /></b></span></span></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">El Kaiser está viviendo una decadencia magnífica. Sus intentos en vano de demostrar la gloria pasada suelen acabar como el de hoy, sodomizando al prójimo. Ah, que maneras de destrozar uno de los mejores porcentaje de podios por carreras.</div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">3º Paul Di Resta</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "> </b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">Después de una calificación magnífica en la que acabó sexto y se ganó la ovación de todo Silverstone, después de una genial carrera en la que rodaba séptimo y con holgura... Llegó el momento de acción de Force India y, tras él, Paul no podía hacer más que luchar por esta nuestra liga chocando contra Buemi y cargándose su neumáticos. Apunta maneras el campeón de la DTM.</div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">4º Sergio Pérez</b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "><br /></b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); text-indent: 0px !important; "><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 17px;"><b><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuzEt6QtLSiaHMYh-F9rwW9_j1_yg7qCjVJbH4_tJrgrQVBeycXY18gBmgxQE1jvUtPT7jintbFfCtRDrM0aN00ngw4MXc8z1abP3f3c5X8LveihRZlE6KdSL0cGLUgKeoeMvCQhn_Uzlk/s400/Sergio+Perez.jpg" /></b></span></span></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); text-indent: 0px !important; "><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 17px;"><b><br /></b></span></span></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">Una salida de pista en la que rompes el alerón está bien, sin estridencias. Pero cuando lo haces en la vuelta de formación y cargándote un cartel de publicidad de Pirelli... No mereces menos del cuarto puesto. ¡Ándele Checo!</div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">5º Lewis Hamilton</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "> </b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">Dos salidas de pista cuando trataba de adelantar a Massa fueron el aperitivo. El plato gordo llegó cuando luchaba con Felipao en la última vuelta y empujolo de todas las formas posibles para no sufrir la terrible humillación que supone acabar detrás del brasileiro. Al final, como a pelotas no hay quien le gane, lo logró. </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">6º Felipe Massa</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "> </b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">No hay que dudar que este también tiene un par de narices en las luchas cuerpo a cuerpo, su problema es un gen recesivo que le hace perder constantemente, cada vez de una manera más cómica y erótica. O eso o es del Atleti. El caso es que perdió una posición que estaba evidentemente ganada.</div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">7º Sebastian Buemi</b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "><br /></b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); text-indent: 0px !important; "><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 17px;"><b><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8XRkvIznjr3REZ-VX_84quoM0FhxJYlHMT2Rf2flyUOotRQ-PCwI6Xc5O0t3zPcVWhUmBAj_VjTUShzigFehsFaB2UAiWelX3jX6cXo7i1gA9Pc8cqc3UFunMrRNvGKCGoirEsYTkb7n2/s400/Buemi.jpg" /></b></span></span></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); text-indent: 0px !important; "><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 17px;"><b><br /></b></span></span></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">Una vez más fue vapuleado por DJ Jaume y en esta ocasión para colmo vio como pinchaba la rueda en un toque con Di Resta en el que, si bien fue gran parte de culpa de Paul, no es menos cierto que Buemi dio un espacio más bien escueto.</div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">8º Mark Webber</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "> </b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">Dejó claro que no pasaba porque no quería cuando se puso en paralelo con Vettel y levantó el pie. Sus paparruchas de después sobre que no aceptó las órdenes de equipo que se las crea el que quiera.</div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">9º Daniel Ricciardo</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "> </b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">El debut de la última promesa de Red Bull fue, cuanto menos, apasionante. Apasionantemente lento. Hasta el punto de que fue doblado por su compañero de equipo Liuzzi.</div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">10º Pastor Maldonado</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "> </b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">Una pequeña salida de pista le da este puntito. Salir séptimo y acabar 13º tampoco está nada mal.</div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">EQUIPOS</b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "><br /></b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "> </b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">1º McLaren</b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "><br /></b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); text-indent: 0px !important; "><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 17px;"><b><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu3W1YStC5qwHQogtfUK1ESZUknZ30sDESV6IGV4n3OhrpvfqZOwjCnaniEpf6ZRKJVxs9jQoxdwrJGE1GNz8XQ6-o-LpcU50TgOepBo4iZ8Bytu-TwTyqByvMTMChBHlmwILO91wsdDiV/s400/Jenson+Butto.jpg" /></b></span></span></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); text-indent: 0px !important; "><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 17px;"><b><br /></b></span></span></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">Fueron los vencedores del apasionante duelo en boxes. El onvre de la piruleta volvió a ganarse el sueldo al levantar su herramienta cuando el mecánico de la rueda derecha simplemente había soltado su pistola porque se había atascado, no porque hubiese batido el record de cambiar una rueda en apenas unos milisegundos. Además, desconocedores del clima inglés, montaron a Hamilton neumáticos usados en la primera tanda de la Q3 y, tras obtener con ellos el peor puesto de la sesión, se precipitó la lluvia lo justo para que McLaren sentencie su victoria en esta carrera.</div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">2º Force India</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "> </b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">Tras un año de soserías se pusieron las pilas justo cuando mejor iba el equipo. Quitarle a Di Resta la mejor carrera de su vida y en casa. Lástima que McLaren se saliese.</div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">3º Red Bull</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "> </b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">El también conocido como "mejor equipo en boxes" volvió a cagarla por partida doble. Primero perdieron unos segunditos con Webber y luego toda la eternidad con Vettel. Aún así que no sirva de excusa, Alonso les metió 20 segundos.</div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">4º Sauber</b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "><br /></b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); text-indent: 0px !important; "><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 17px;"><b><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKc4VHJc1eHIrTFopzeyfjlM8oclBOJZ2iPy1XpVMNQC-MsNq_pbcKA2hOssKs422f-hWnRw2kjwThXCMAxGbzVjHRlfdLtxVXNtIF3ENRi6ZaC8KrfZI5Bmq5kZPMj77RaILX1Hi6It3z/s400/Kobayashi+Maldonado.jpg" /></b></span></span></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); text-indent: 0px !important; "><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 17px;"><b><br /></b></span></span></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">Drive Through para Kobayashi por dejarle salir antes de tiempo de boxes y para colmo la primera rotura de motor de toda la temporada, también para el japonés.</div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">5º Lotus</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "> </b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">Dos averías mecánicas a las primeras de cambio para quedar a los dos coches fuera de carrera nada más empezar. Eso si que es preparar bien una carrera.</div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">6º Toro Rosso</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "> </b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">Una estrategia exquisita para dejar fuera de la Q2 a ambos coches y, además, humillados por Kovalainen.</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; ">Esto fue todo. Una gran carrera que abre las puertas del cielo al alonsismo más duro, liderados por Lobato y sus grititos de indignación por la órdenes de equipos (ah, maldito trastorno bipolar el suyo). Si en Nurbungring Red Bull no los dobla a todos vayamos rezando para la que se nos viene encima.</div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><br /></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); text-indent: 0px !important; "><span class="Apple-style-span"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN-vwjS3zuXA5v3YUgSF8wXRSevKlM3TlpOyNzMarmTh76vv823mOrlvav4oEVHvE9wDKApMJQHZerHkAKoEWI0BXdhGOuz2cMPCT8wp-6KJV_AUidkXMmnM_us5VrVLlXh1JUoRul5ALw/s400/Alonso+cabez%25C3%25B3n.jpg" /></span></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); text-indent: 0px !important; "><span class="Apple-style-span"><br /></span></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">Clasificación de pilotos: </b>1º V. Petrov, 84, 2º L. Hamilton, 74, 3º J. Button, 69, 4º M. Schumacher, 69, 5º S. Pérez, 61, 6º A. Sutil, 55, 7º F. Massa, 53, 8º P. Maldonado, 47, 9º F. Alonso, 44, 10º P. Di Resta, 44, 11º K. Kobayashi, 43, 12º M. Webber, 33, 13º J. Alguersuari, 32, 14º S. Buemi, 28, 15º R. Barrichello, 27, 16º N. Heidfeld, 26, 17º V. Liuzzi, 26, 18º H. Kovalainen, 18, 19º J. Trulli, 10, 20º N. Rosberg, 8, 21º S. Vettel, 7, 22º P. De la Rosa, 6, 23º N. Karthikeyan, 6, 24º J. D'Ambrosio, 4, 25º D. Ricciardo, 2, 26º T. Glock, 2</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "> </div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; "> </b></div><div style="text-align: justify;color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-indent: 0px !important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; "><b style="line-height: 17px; font-weight: bold; text-indent: 0px !important; ">Clasificación de equipos: </b>1º Ferrari, 96, 2º McLaren, 96, 3º Williams, 89, 4º Red Bull, 73, 5º Hispania, 67, 6º Toro Rosso, 57, 7º Lotus, 55, 8º Sauber, 55, 9º Renault, 47, 10º Virgin, 46, 11º Mercedes, 43, 12º Force India, 33</div></span>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-33742035745495333922011-06-28T02:34:00.000-07:002011-06-28T02:42:25.981-07:00G.P. Europa 2011. La carrera de la nada<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://estaticos03.marca.com/albumes/2011/06/26/fotogaleria_gp_de_europa/1309103033_extras_albumes_0.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 380px; height: 270px;" src="http://estaticos03.marca.com/albumes/2011/06/26/fotogaleria_gp_de_europa/1309103033_extras_albumes_0.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse: collapse; font-family: arial,verdana,sans-serif; font-size: 12px;">Aburrimiento, cansancio, desgana, hastío, apatía, inapetencia, indiferencia, hartura, tedio, disgusto, fastidio, pesadez, sopor, tostón, pastelada... Creo que eso es todo lo que se puede decir sobre el gran premio poligonero por excelencia diseñado únicamente para que cuatro chorizos con cargo se hagan afotos con pilotos famosos. En esta edición la plasta pastelosa y maloliente superó incluso a la del GP inaugural, el de 2008, llegando a la extraordinaria cifra de 0 abandonos en carrera. Ante tal muestra de sosería sólo nos queda una solución: intercalar el porno más duro relacionado con la Fórmula 1 que encontremos con las puntuaciones. Comenzaremos por nuestro sadomasoquista nazi favorito, Max Mosley.</span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse: collapse; font-family: arial,verdana,sans-serif; font-size: 12px;"></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-family:arial, verdana, sans-serif;font-size:12px"></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZLJLsGH6Dt0ufCrQz96v2ClfoGvENmCEUjFLfzg8iPByCf3X_ENGHijP4-zOaWQUIwaQfYiSj0ZsX_y3rTyZlS2hLJ-cH7ozr7S6tltPAH4HyYI_veZYhW55238YJdl7NvSzbDGE6y_Y/s400/Max_Mosley_Nazi_gangbang4.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 225px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZLJLsGH6Dt0ufCrQz96v2ClfoGvENmCEUjFLfzg8iPByCf3X_ENGHijP4-zOaWQUIwaQfYiSj0ZsX_y3rTyZlS2hLJ-cH7ozr7S6tltPAH4HyYI_veZYhW55238YJdl7NvSzbDGE6y_Y/s400/Max_Mosley_Nazi_gangbang4.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b>PILOTOS</b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b><br /></b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b>1º Michael Schumacher</b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b><br /></b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px">El único con la mínima decencia para dañar aunque sea mínimamente su coche jodiéndose el alerón contra Petrov a la salida de boxes. Ni el Gran Premio de fachalandia es capaz de parar a nuestro señor mayor favorito.</span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><br /></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b>2º Vitaly Petrov</b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b><br /></b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px">Le daremos el fifty-fifty de la maniobra aunque sin el plus de haber dañado el coche, lo que no le privó de hacer una lamentabilísima carrera.</span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><br /></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b>3º Pastor Maldonado</b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b><br /></b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px">Su reentré a pista justo detrás de Webber y Alonso nos hizo pensar que estaba acechando y, tras ponerse un bigote de pega, se reincorporó a la carrera en plan maratón de Springfield. Tan poquito vale un podio.</span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><br /></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px">Y como empiezo a notar su tedio me veo obligado a que una empleada de Ferrari les indique por donde se llega a la línea de meta.</span></span><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.peterpaulxxxx.com/noticias/chicas_F1_09.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 352px; height: 485px;" src="http://www.peterpaulxxxx.com/noticias/chicas_F1_09.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b>4º Mark Webber</b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b><br /></b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px">Su bronca a Karthikeyan fue puro estilismo de como hay que abroncar a alguien. Su único problema es que es muy poquito en comparación con su hazaña de 2010.</span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><br /></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b>5º Fernando Alonso</b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b><br /></b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px">También abroncó con menos maestría al truño de Trulli, tratando de hacerle ver que la vuelta de calentamiento ya había acabado. Afortunadamente nuestro viticultor favorito no se deja influir por esas tonterías.</span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><br /></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px">Y se acabaron los pilotos, no merecen ni que rebusque por si acaso me salto algo. Haberse esforzao.</span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><br /></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b>EQUIPOS</b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b><br /></b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px">Y en la categoría de equipos allá va una sugerencia: Danica Patrick. No sé si rendirá mejor que Karthikeyan o D'Ambrosio, pero al menos más motivado iban a estar en el equipo. Y no sólo es sino que de paso los rivales se pegarían más hostias por eso de querer hacerse el gallito para impresionar a la tipa.</span></span><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://fernandoalonso.bitacoras.com/images/danica_patrick_hot.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 358px; height: 386px;" src="http://fernandoalonso.bitacoras.com/images/danica_patrick_hot.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b>1º Williams</b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b><br /></b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px">El único en dejar tirado a uno de sus pilotos, aunque fuese en calificación. El caso es que tan miserable problema en el coche de Maldonado les hace vencedores de la prueba.</span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><br /></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b>2º Ferrari</b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b><br /></b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px">En una carrera en la que nadie falla estaba claro que ellos tenían que aparecer, y como mejor que atascándose con la rueda trasera izquierda del coche de Felipe Massa, que por una vez no estaba dando demasiada pena.</span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><br /></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b>3º McLaren</b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><b><br /></b></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px">Tener publicidad de un taller de Cabeza del Buey, pueblo pacense aunque lejano al mío, es suficiente para hacer podio en esta carrera. Javi Car... debe de haber más porno en el taller que en este artículo.</span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><br /></span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px">Y se acabó, finito, hasta aquí hemos llegado. Eso sí, he observado que, pese a la abundancia de porno, el artículo no ha quedado demasiado soez de modo que dejémonos de chinches y berrinches y pongamos ya porno de verdad y no insinuaciones como las de antes. Esto deberían hacer los pilotos después de una carrera tan aburrida como esta si les quedase la más mínima decencia.</span></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px"><br /></span></span><br /><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://blog.coompra.com/wp-content/uploads/2010/01/fuck-1-parrila-salida.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 480px; height: 320px;" src="http://blog.coompra.com/wp-content/uploads/2010/01/fuck-1-parrila-salida.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:arial, verdana, sans-serif;"><span class="ecxApple-style-span" style="border-collapse:collapse;font-size:12px">Sin embargo debo reconocer algo, antes les he mentido. Este Gran Premio no sólo se hizo para que Camps y Barberá lucieran traje nuevo junto a Alonso y Vettel, sino que su real trasfondo es que yo pudiera cumplir el sueño de todos vosotros: escribir en un sitio serio, de forma seria y sobre Fórmula 1, casi nada. Así que si a alguien le pica la curiosidad de saber que es lo que digo que pienso ante gente que busca sensatez no tiene más que pasarse por </span></span><a href="http://www.apiedepista.es/" target="_blank">http://www.apiedepista.es/</a> . <span style="font-size:85%;">Y si alguien es tan enfermo de gustarle algún deporte, la Fórmula 1 no lo es, nunca jamás, también puede pasarse por allí para empeorar/acelerar su muerte. Fin del comunicado, vayamos con las clasificaciones.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/179636.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 311px; height: 207px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/179636.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><b>Clasificación pilotos: </b>1º V. Petrov, 84, 2º J. Button, 69, 3º L. Hamilton, 64, 4º A. Sutil, 55, 5º M. Schumacher, 51, 6º S. Pérez, 49, 7º P. Maldonado, 46, 8º F. Massa, 45, 9º F. Alonso, 44, 10º J. Alguersuari, 32, 11º P. Di Resta, 29, 12º M. Webber, 29, 13º R. Barrichello, 27, 14º N. Heidfeld, 26, 15º V. Liuzzi, 26, 16º S. Buemi, 22, 17º H. Kovalainen, 18, 18º K. Kobayashi, 18, 19º J. Trulli, 10, 20º N. Rosberg, 8, 21º S. Vettel, 7, 22º P. De la Rosa, 6, 23º N. Karthikeyan, 6, 24º J. D'Ambrosio, 4, 25º T. Glock, 2<br /><b>Clasificación equipos: </b>1º Ferrari, 96, 2º Williams, 89, 3º McLaren, 71, 4º Hispania, 67, 5º Red Bull, 58, 6º Toro Rosso, 49, 7º Renault, 47, 8º Virgin, 46, 9º Lotus, 45, 10º Sauber, 43, 11º Mercedes, 43, 12º Force India, 15ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-57643879440805123782011-06-13T10:19:00.001-07:002011-06-13T10:41:20.876-07:00G.P. Canadá 2011. Bienvenidos a Jurassic Park<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://lh5.googleusercontent.com/-UsUYECmSklw/TfUuH_NQqrI/AAAAAAAAADI/Jn0hQyUSaQk/Sin-ti%25CC%2581tulo-1.gif"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 444px; height: 250px;" src="https://lh5.googleusercontent.com/-UsUYECmSklw/TfUuH_NQqrI/AAAAAAAAADI/Jn0hQyUSaQk/Sin-ti%25CC%2581tulo-1.gif" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Reconozcámolo, todos soñamos con oír la melodía de Jurassic Park en el podio cuando Schumacher se puso en paralelo a Vettel for the win. Lamentablemente el maldito DRS nos privó de lo único que podía paliar una espera de 4 horas de que si si, que si no, que si ahora llueve y los señoritos se mojan, que si ahora no llueve pero los nenes no ven... En fin, un despropósito. Sólo hago una reflexión: ¿Pa qué coño Pirelli hace unos neumáticos de lluvia extrema si nunca dejan correr cuando la pista está para ello? Que gasto más tonto.</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Al menos en este gran premio la fórmula 1 ha añadido a su repertorio lo único bueno de las motos: las caídas. Y es que si bella fue la de ahí arriba, con reincidencia y casi atropello de OTP, también bella fue la de los libres, justo cuando se estrelló Vettel en el muro de los campeones.</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=STfsIE6tIao" style="line-height:17px;font-weight:inherit;text-decoration:underline;color:rgb(0, 104, 207);cursor:pointer" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=STfsIE6tIao</a></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">En fin, vamos con las puntuaciones del gran premio jurásico, ya que además de con los reptiles habituales en esta ocasión añadimos al más débil, triste y a la vez entrañables de los dinosaurios, el De larosaurio, que se montó deprisa y corriendo al Sauber.</div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img01.mundodeportivo.com/2011/06/12/VAL17-MONTREAL-CANADA-12-6-201_54170287165_54115221154_600_396.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 386px; height: 255px;" src="http://img01.mundodeportivo.com/2011/06/12/VAL17-MONTREAL-CANADA-12-6-201_54170287165_54115221154_600_396.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">PILOTOS</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold"><br /></b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">1º Jenson Button</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/178426.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 446px; height: 297px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/178426.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Hazaña mítica de Jenson bajo la lluvia. Capaz de ganar la carrera de la FIA y la de gañanería dejando fuera de carrera a Hamilton y a Alonso. La encerrona a Hamilton contra el muro en pleno recta fue digna de play. El golpe a Alonso dejándolo en la cuneta sin poder reaccionar fue simplemente sublime, incluso se cargó su propia ruedas. Finalmente completó la actuación con un drive through por exceso de velocidad con Safety Car y jodiéndole el alerón a su otro compañero de equipo, De la Rosa, dejándolo también sin puntos. Fomentando el compañerismo Jenson en Canadá.</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">2º Nick Heidfeld</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold"><br /></b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Parece que el sosoman por excelencia se anima con la lluvia. Su sodomía a Kobayashi con vuelo posterior provocando el Safety Car fue quizá lo más bello de la carrera. Lástima que pillase justo la escapatoria, quien sabe si de no ser así Schumacher hubiese acabado cogiendo el deseado podio que tan dulce sabría, tan dulce como el ron...</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">3º Lewis Hamilton</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/178440.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 431px; height: 287px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/178440.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Está on fire. Su carrera duró muchas horas menos que la del resto, pero aún así le sobró para sodomizar a Webber, irse por fuera tratando de pasar a Schumacher y acabar abandonando al chocar con su compañero de equipo. Y al final, mientras todos estaban nerviositos con sus tonterías, él estaba con Rihanna poniéndose fino a vino y canapés. Vaya crack. Ya no quedan pilotos como éste.</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">4º Felipe Massa</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/178593.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 425px; height: 283px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/178593.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Toda una lección de finura al volante. Si te encuentras con un doblado que mejor que irse con tus neumáticos blandos a la zona húmeda y pegar un volantazo para irte contra el muro y cargarte el alerón. Todo delicadeza el gañán brasileiro.</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">5º Paul Di Resta</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/178429.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 425px; height: 283px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/178429.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Se cargó su alerón cuando iba 6º luchando por la 5º con Heidfeld. Suficiente para ser quinto.</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">6º Nico Rosberg</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/178597.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 431px; height: 287px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/178597.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Se fue al muro en la última vuelta perdiendo la octava posición en favor del hispano Alguersuari. Al final ni siquiera logró puntuar. Por una vez fue él el vapuleado por Schumacher.</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">7º Pedro De la Rosa</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-align: justify;"><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Su vuelta a las carreras fue heroica. Deprisa y corriendo se montó al coche con el mono y material de McLaren. Luego en los libres del sábado se fue al muro cuando la sesión ya había acabado y en la qualy tocó el muro hasta hacer saltar chispas. En carrera ya se cargó el alerón en su lucha con Button, perdiendo sus opciones de puntuar.</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">8º Fernando Alonso</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold"><br /></b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Su parte de culpa tuvo en el accidente con Button perdiendo la opción de luchar por la victoria (que por entonces parecía cuanto menos muy poco probable). Además su ritmo de carrera parecía inferior o al menos similar al de Massa, cosa que ya es bastante triste.</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">9º Vitantonio Liuzzi</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/178598.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 416px; height: 277px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/178598.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Se fue al muro de los campeones en la reanudación tras el accidente de Hamilton cargándose el alerón. Y aún así le valió para ser 13º, el mejor resultado de la historia del equipo.</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">10º Sebastian Vettel</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; text-align: justify;"><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Primero se estrelló en el muro de los campeones en los libres provocando el gran momento de la caída del comisario, después perdió el coche y casi trompea cuando en la última vuelta sentía la presión de Button.</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">EQUIPOS</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold"><br /></b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">1º Ferrari</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img01.mundodeportivo.com/2011/06/10/Alonso-conduce-un-buggy-por-el_54168898192_54115221154_600_396.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 440px; height: 290px;" src="http://img01.mundodeportivo.com/2011/06/10/Alonso-conduce-un-buggy-por-el_54168898192_54115221154_600_396.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Asumámoslo, cada vez que Ferrari la cague en estrategia va a tener un plus de reincidencia tan tan tan grande que prácticamente le va a asegurar la victoria. Esta vez fue hacer entrar a Alonso para ponerle intermedios cuando ya empezaba a diluviar. La velocidad mental de este equipo cada vez asombra más. Encima después lo hacen entrar de nuevo a poner lluvia extrema justo antes de la bandera roja. Excelente.</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">2º Mercedes</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold"><br /></b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Misma cagada que Ferrari con Rosberg pero sin el factor reincidente. </div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">3º Lotus</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold"><br /></b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Dos horas esperando a que se reanude la carrera y cuando se reanuda Kovalainen se queda tirado yendo detrás del Safety Car. Que ironía.</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>4º Williams</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/178586.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 417px; height: 278px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/178586.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Maldonado por una vez abandonó la carrera sin ser su culpa. El coche lo dejó tirado. Eso si, él ya se había cargado antes su alerón.</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">5º Red Bull</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold"><br /></b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Una vez más el KERS de Webber no funcionaba. Que novedad.</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">6º Virgin</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/178115.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 432px; height: 288px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/178115.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Hicieron parar a D'Ambrosio para ponerle ruedas de intermedios cuando iban detrás del Safety. Resultado: Drive Through para el belga. Se nota que manejan el reglamento.</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">7º Toro Rosso</b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold"><br /></b></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Para un día que Alguersuari podía adelantar a gente se le escacharra el DRS. Puntos para el filial del torito.</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Y esto fue todo. Pocas cosas me puedo imaginar mejores que un gran premio en Canadá y en lluvia pero si, la próxima carrera pinta muy bien. Gran premio poligonero en Valencia. Con suerte y uno hace un trompo. Eso como mucho.</div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/178284.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 423px; height: 281px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/178284.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">Clasificación de pilotos: </b>1º J. Button, 69, 2º V. Petrov, 66, 3º L. Hamilton, 64, 4º A. Sutil, 55, 5º S. Pérez, 49, 6º F. Massa, 45, 7º F. Alonso, 34, 8º J. Alguersuari, 32, 9º P. Maldonado, 31, 10º P. Di Resta, 29, 11º R. Barrichello, 27, 12º N. Heidfeld, 26, 13º M. Schumacher, 26, 14º V. Liuzzi, 26, 15º S. Buemi, 22, 16º H. Kovalainen, 18, 17º K. Kobayashi, 18, 18º M. Webber, 17, 19º J. Trulli, 10, 20º N. Rosberg, 8, 21º S. Vettel, 7, 22º P. De la Rosa, 6, 23º N. Karthikeyan, 6, 24º J. D'Ambrosio, 4, 25º T. Glock, 2</div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="color: rgb(42, 42, 42); line-height: 17px; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="line-height:17px;font-weight:bold">Clasificación de equipos: </b>1º Ferrari, 78, 2º Hispania, 67, 3º Williams, 64 4º Red Bull, 58, 5º McLaren, 56 6º Toro Rosso, 49, 7º Virgin, 46, 8º Renault, 47, 9º Lotus, 45, 10º Sauber, 43, 11º Mercedes, 43, 12º Force India, 15</div>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-30912944457287346912011-05-31T03:38:00.000-07:002011-05-31T03:50:35.626-07:00G.P. Mónaco 2011. Vuelve el onvre.<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/photos/12100/12159/002_small.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 419px; height: 188px;" src="http://www.f1aldia.com/photos/12100/12159/002_small.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Volvió el onvre en Mónaco y lo hizo por todo lo alto. Aún a sabiendas de que muy probablemente esta vaya a ser la excepción que confirme la regla, nos conformaremos con al menos un gran premio decente, no como en ese insípido 2009 que fue de tostón en tostón. Dos evacuaciones en ambulancia, ostiones, adelantamientos de los de verdad, sanciones y mágicas decisiones de la FIA, quizá una combinación perfecta para un gran premio que posiblemente pase a los anales de la historia, especialmente el momento del choque entre Alguersuari y Hamilton. </div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Parece que los pilotos ya saben perfectísimamente que es imposible ganar el campeonato de la FIA y se están empezando a centrar en el que realmente importa: éste. O al menos eso pareció en la carrera, una carrera que queda así.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>PILOTOS</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>1º Lewis Hamilton</b></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/177405.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 499px; height: 333px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/177405.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;"><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Comenzó bien su heroico gran premio, con la anulación de su única vuelta rápida en la Q3, cosa que le mandó a salir 9º. Ya en carrera desplegó todos sus encantos para primero sacar de quicio a Massa en Loewe y que este se acabase estampando en el túnel. Ah, que fácil de picar es. Eso si, le acarreó a Hamilton un drive through de los que joden, es decir, justo después de salir el Safety Car (sí, ¡aleluya!, salió el Safety... ¡y encima dos veces!). El gople definitivo, nunca mejor dicho, fue cuando tras relanzarse la carrera se empeñó en lograr un sexto puesto que para sus intereses era muuuucho mejor que el séptimo (ironía) y para ello tuvo las narices de echar a Maldonado al muro en Santa Devota. Que pillo, sabía que los 20 segundos de sanción que le iban a meter en nada iba a afectar a su vital sexta posición. La frase "me sancionan porque soy negro" le equipara al nivel intelectual de otros grandes llorones como Mourinho "me sancionan porque lo dice UNICEF" o Francisco Franco "los masones vienen a por mi... (con voz temblorosa)". Y aclaro algo, no es mi intención comparar a Mourinho con Franco, ni siquiera el caudillo merece eso.</span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>2º Sergio Pérez</b></span></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/177270.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 471px; height: 314px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/177270.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;"><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Nos regaló el momento histeria del fin de semana, además de la cómico-taurina reparación de la valla de seguridad. Su hostión a la salida del túnel imitando a otros grandes como Button o Ascari (el único onvre capaz de probar las aguas del Principado, salvarse milagrosamente desatándose los cinturones de seguridad bajo el líquido elemento y, cuatro días después, matarse en unos entrenamientos de noseque en nosedonde). En fin, josconcio más ambulancia más bandera roja que jode a Hamilton más no participación en carrera igual a segundo puesto. Y porque Hamilton estuvo intratable en carrera que sino...</span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>3º Vitaly Petrov</b></span></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/177410.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 431px; height: 287px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/177410.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;"><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Su porrazo fue normalito, intentando evitar un accidente por delante en un sitio donde no hay escapatorias. Sin embargo el ser evacuado en ambulancia por una hostia tan mierda y, además, el provocar la bandera roja cambia mucho la cosa y le hace acreedor de este tercer puesto en nuestra liga. Cuidado con nuestro amigo el comunista que va camino de ser el Vettel de este campeonato. A ponerse las pilas los demás.</span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>4º Jaime Alguersuari</b></span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Sus declaraciones después de la calificación le hacen merecedor del cielo, cuanto hay que aprender de éste: "Podía frenar y joder mi vuelta o hacerle saber que estaba allí, y eso hice". Excepcional lección de valores de Jaime, optando por que si hay que joderse, mejor llevarte a un inocente contigo. Lástima que no le dio demasiado fuerte. Pero, por supuesto, para la carrera aprendió la lección y, cuando vio que empotrarse era inevitable, decidió que lo mejor era hacerlo fuerte y con una bella sodomía al trasero de Hamilton. Ah, Jaime sigue <i>on fire. </i>Su costumbre de perder los puntos cuando ya los tiene en el bote me vuelve loco. ¡Or buá 6 puntitos!</span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>5º Felipe Massa</b></span></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/galeria/9900/9971_accidente-de-felipe-massa-en-el-gp-de-monaco-2011.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 425px; height: 283px;" src="http://www.f1aldia.com/galeria/9900/9971_accidente-de-felipe-massa-en-el-gp-de-monaco-2011.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;"><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Primero dejó tocado su alerón intentado adelantar a Rosberg en la subida hacia el Casino, después, con los circuitos quemados por lo que pasó en Loewe, intentó uno de los mejores adelantamientos ever: por encima de la viruta y por fuera en el túnel. Por supuesto, el único resultado posible era estamparse contra el muro y provocar el primer Safety Car de la temporada. Buda te tenga en su gloria, Massa.</span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>6º Adrián Sutil</b></span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Muchos soñamos con un podio cuando rodaba en cuarta posición. Ya lo veía rajando el cuello del príncipe con la botella de champagne (con esto mismo te partiré el cráneoooooo). Lamentablemente se fue al muro en Tabac, pinchó su neumático y provocó el despilporrio posterior que acabó en bandera roja. Si llega a Canadá, cuidado con Sutil en nuestro campeonato.</span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>7º Vitantonio Liuzzi</b></span></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/177291.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 433px; height: 647px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/177291.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;"><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Se hostió en los libres del jueves a la salida del túnel y repitió en los libres del sábado en la primera curva, impidiéndole esto tomar parte de la sesión de calificación. Después en carrera doblarle era prácticamente como hacer un adelantamiento más. Hispania se rompe... sobretodo si lo conduce Liuzzi.</span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>8º Paul Di Resta</b></span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Le calló un drive through por intentar adelantar a Alguersuari en Loewe, acción en la que partióse el alerón delantero. Ah, todavía recuerdo cuando, hace apenas 3 años, en 2008, Alonso sodomizaba a Heidfeld en Loewe y nadie ni siquiera pensaba en la posibilidad de sanción. A donde vamos a llegar...</span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>9º Timo Glock</b></span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">El que abrió el tarro de las esencias cuando el gran premio pareció abocado a la tónica general de la temporada. No nos lo repitieron, pero por su bello eje trasero roto se intuye un toque/golpe contra el muro. En otro gran premio esto te habría dado mucho, quizá hasta el podio, en este da gracias por dos puntitos.</span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>10º Michael Schumacher</b></span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Los viejos dinosaurios nunca mueren. Cuando parecía que podía hacer una gran carrera saliendo 5º, conozco de quien debía temblar ante la inminencia de pagar su deuda, caló el coche en la parrilla y perdió miles de posiciones. Luego se puse a "remontar", que básicamente fue adelantar en Loewe en plan "te quitas o te quito". Muy mariquita dejando tanto espacio a Hamilton en Santa Devota. Mira para que le valió...</span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>ESCUDERÍAS</b></span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>1º Red Bull</b></span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Que después de esta calamidad de carrera por parte de Red Bull hayan vuelto a hacer un 1º y 4º da a pensar, o al menos a intuir, que, cuanto menos, Red Bull va a ser candidato a ganar el campeonato del mundo. No sé si he sido demasiado arriesgado en mi pronóstico. Lo cierto es que los 6 ó 7 segundos que perdieron en la parada de Vettel se quedan en nada con los 20 más o menos que perdieron con Webber. Al menos a él no lo dejaron en pista 61 vueltas con los mismos neumáticos. Suerte de Petrov, que sino...</span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>2º McLaren</b></span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Por aquello de la igualdad también la cagaron en boxes con Hamilton. Era lo que le hacía falta al morenote...</span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>3º Mercedes</b></span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Dejaron tirado a Schumacher en la Rascasse, que bella ironía sobre su oscuro pasado. Ahora que el Kaiser (cuanto tiempo llevo sin oír que alguien le llame así) iba a remontar hasta la gloria...</span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>4º Hispania</b></span></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/252458_10150192340206319_340030261318_7373409_266417_n.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 392px; height: 294px;" src="http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/252458_10150192340206319_340030261318_7373409_266417_n.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;"><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Karthikeyan no pudo salir a calificar el sábado por problemas en la caja de cambio, cosa que dejó a Hispania con sus dos coches a merced de la FIA. Menos mal que fueron indulgentes y los pudimos ver deambular en la pista.</span><br /><br /><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Y hasta aquí llegamos, los equipos poco más pudieron hacer ante la avalancha de gañanería de los pilotos, incluso Rosberg con su hostia en los libres, Kobayashi con su bloqueo a Alguersuari en la Q1 y Vettel con su champagne en la cara del guardia, en plan "mira Marge, no se defiende", se quedan sin puntuar en un gran premio con tanta onvría.</span></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www7.pic-upload.de/29.05.11/77gyjdgmavav.gif"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 168px;" src="http://www7.pic-upload.de/29.05.11/77gyjdgmavav.gif" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;"><b>Clasificación de pilotos: </b>1º V. Petrov, 66, 2º A. Sutil, 55, 3º L. Hamilton, 49, 4º S. Pérez, 49, 5º J. Button, 44, 6º F. Massa, 33, 7º J. Alguersuari, 32, 8º P. Maldonado, 31, 9º F. Alonso, 30, 10º R. Barrichello, 27, 11º M. Schumacher, 26, 12º V. Liuzzi, 24, 13º S. Buemi, 22, 14º P. Di Resta, 19, 15º H. Kovalainen, 18, 16º K. Kobayashi, 18, 17º M. Webber, 17, 18º J. Trulli, 10, 19º N. Heidfeld, 8, 20º S. Vettel, 6, 21º N. Karthikeyan, 6, 22º J. D'Ambrosio, 4, 23º T. Glock, 2<br /><b>Clasificación de equipos: </b>1º Hispania, 67, 2º McLaren, 56, 3º Ferrari, 53, 4º Williams, 52, 5º Red Bull, 48, 6º Renault, 47, 7º Toro Rosso, 43, 8º Sauber, 43, 9º Virgin, 38, 10º Lotus, 30, 11º Mercedes, 25, 12º Force India, 15<br /></div>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-84538975009809129092011-05-23T12:10:00.001-07:002011-05-23T12:39:22.618-07:00G.P. España 2011. La fieeeeezta de la democracia.<span style="font-size:85%;"><br /></span><div style="text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0z5q6tNlQuqcepFHKoKx3b9xHJgxVOK_XMA218TW0YCMlZy3jZbKKhKqzuMyKimP924BofNI0hJBD9NBfUrjlaNcDGbFsZtSxoKOuNIVIIQzM40bbaiOL9nIDSAYYkcmrbBCQy3efM7k/s1600/Emilio+Botin+Barna+2011.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 427px; height: 342px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0z5q6tNlQuqcepFHKoKx3b9xHJgxVOK_XMA218TW0YCMlZy3jZbKKhKqzuMyKimP924BofNI0hJBD9NBfUrjlaNcDGbFsZtSxoKOuNIVIIQzM40bbaiOL9nIDSAYYkcmrbBCQy3efM7k/s1600/Emilio+Botin+Barna+2011.JPG" alt="" border="0" /></a></span><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">DRS. Maldigan esas siglas hasta de sus días. Y, de paso, maldigan a Pirelli y, en menor medida, al KERS. Entre los tres están acabando con la Fórmula 1. Menos mal que hay algo en lo que aún, y mientras Bernie siga vivo, es decir, durante los próximos cinco minutos, la Fórmula 1 no ha caído: la democracia. La democracia, esa farsa sosa con la que los mariposones deciden quien les sodomizará durante los próximos cuatro años. Ah, si al menos estuviesen frente a ti los candidatos y tú, con gesto afeminado y voz sensual, tuviese que decir: "te elijo a ti". <span class="ecxApple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Eso sería otra cosa, al menos le daría comicidad al asunto. O que menos que un "saaap" mientras le apuntas con una pistola de agua. Pero nada, aquí seguimos en el pasado y metemos un sobre en una urna. Así nos va...</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Y es que todos sabemos que la democracia real sería tirar con los ojos vendados a una diana donde estuviesen equitativamente representados los candidatos. Eso si que es democracia. Eso sí, como bien dicta nuestra amada ley electoral, los votos a IU serán válidos sólo si no son de prueba. Ves, un voto a IU, pero era de prueba, ¡el sistema funciona!</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Ah, menos mal que tenemos a Bernie, ese comandante ochentero que vela por que hasta el equipo más pordiesero tenga su minuto de gloria y por que todos podamos ver las carreras en abierto, lejos del malvado Murdoch.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Y, tras esta lección gratuita, de momento, de política que acabo de darles, vayamos a las gañanerías.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>PILOTOS</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>1º Adrián Sutil</b></span></div><div style="text-align: justify;"><br /><span style="font-size:85%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/01897/adrian-sutil_r_1897435c.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 369px; height: 231px;" src="http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/01897/adrian-sutil_r_1897435c.jpg" alt="" border="0" /></a></span><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">A falta de acción en la pista había que ponerla fuera de ella. Rajar al cuello a un alto cargo de Renault en una reyerta de bar en China y con Lewis Hamilton al lado merece una aplastante victoria, aunque sea a modo de despedida. Que Hulkenberg vaya calentando... Gracias Sutil, te admiramos y recordamos, ojalá en Mónaco nos dejes, a la desesperada, una última sutileza.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>2º Heikki Kovalainen</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">El único que tuvo narices a desafiar a la FIA y amenazar con la salida del Safety dándose una hostia como buda manda. Kovalainen y Montmeló, que idilio tienen. Inseparables (literalmente casi).</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>3º Pastor Maldonado</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Fue a última hora, cuando ya casi todos habían pasado por meta, pero aún así mejor tarde que nunca y más en un año como este. Su sodomía a Buemi con la ancestral táctica de apoyarse para adelantar le aúpa a su primer podio justo en la carrera que, por fin, había pasado a la Q3. ¡Ánimo camarada!</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>4º Felipe Massa</b></span></div><div style="text-align: justify;"><br /><span style="font-size:85%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzEGXvdzmyGa67MwpqUY7rvklJ-BjcGU3g934DnA7sUJgcysg7RhGdTC3cssex15Pld16XK-PcdBOrPHQdr2ZC-UrjFw3_sPvLsGOVgh4fqTNGgdeq-i0LPqUsjQ2lszzfR96GnI_1_qA/s1600/Alonso+y+Massa+Barna+2011.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 276px; height: 399px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzEGXvdzmyGa67MwpqUY7rvklJ-BjcGU3g934DnA7sUJgcysg7RhGdTC3cssex15Pld16XK-PcdBOrPHQdr2ZC-UrjFw3_sPvLsGOVgh4fqTNGgdeq-i0LPqUsjQ2lszzfR96GnI_1_qA/s1600/Alonso+y+Massa+Barna+2011.JPG" alt="" border="0" /></a></span><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Una nueva exhibición de Massa en tierras catalanas. Su lección de defensa de posición fue mítica. Cerrar la puerta <i>pa que. </i>Ni siquiera trazar por dentro para que si te pasan lo tengan que hacer por fuera. Nada nada, eso es para profesionales, él mejor no se mete en esos fregaos. Además nos deleitó con un fantástico paso de tortuga completado con un trompo cuando iba solo antes de que el Ferrari lo dejase tirao. Massa 2016, yo lo veo.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>5º Sebastien Buemi</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Protagonista de la primera y la última vuelta. En la última fue sodomizado como ya dijimos, en la primera le reventó el neumático a Kobayashi en uno de sus habituales toques de inicio de carrera.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>6º Kamui Kobayashi</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Si bien fue Buemi quien le reventó el neumático, él tampoco dio mucho lugar a la comedididad cerrando hasta el límite en esa primera vuelta.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>7º Sebastian Vettel</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Primeros puntos para él en el campeonato. Y sólo por zigzagear en la salida en busca de que Alonso sellase con sangre, como bien dijo antes, ese segundo puesto. Más nos vale que no sean los últimos puntos de Sebastian en este campeonato.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>8º Jenson Button</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Una salida de mierda de 5º a 10º con una apurada de frenada en plan conductor prudente en la primera curva. Además fue amonestado por exceder la velocidad con bandera amarilla.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>9º Jaime Alguersuari</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Recibió la misma amonestación que Button, sólo que además se cargó los neumáticos y tuvo que cambiar su estrategia por enésima carrera. Ah, si hay alguien que pueda plantar cara a Hamilton en eso de comerse neumáticos es Jaume, sin duda.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>10º Mark Webber</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">No sólo recibió la dichosa amonestación de las narices él también, sino que se encargó de demostrarnos como no hay que gestionar una pole position teniendo el mejor coche. Fantástico.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>ESCUDERÍAS</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>1º Renault</b></span></div><div style="text-align: justify;"><br /><span style="font-size:85%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqZc8Fg6ik0cWgblR6xOw7AiHEtHxju5ES1yQ4dFRl2sW5IE6TE4pK-WfJuue5o5Lr0oBFQXrJS8ihMepyp2viT2tgwD8r3PIisEkRZTZL7c7FHRWNEe_OCDsrtGAhgwNEErq_F9J7b8k/s1600/Nick+Heidfeld+jumps+out+of+his+Renault+as+it+goes+up+in+flames+%252C+Spanish+Grand+Prix.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 426px; height: 326px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqZc8Fg6ik0cWgblR6xOw7AiHEtHxju5ES1yQ4dFRl2sW5IE6TE4pK-WfJuue5o5Lr0oBFQXrJS8ihMepyp2viT2tgwD8r3PIisEkRZTZL7c7FHRWNEe_OCDsrtGAhgwNEErq_F9J7b8k/s1600/Nick+Heidfeld+jumps+out+of+his+Renault+as+it+goes+up+in+flames+%252C+Spanish+Grand+Prix.jpg" alt="" border="0" /></a></span><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">¡Las barbacoas han vuelto a la F1! Y lo hacen de la mano de Renault, concretamente de Heidfeld. Esperemos que se ponga de moda así como la última gañanería que trajo Renault a la F1: las tuercas. Si es así a lo mejor hasta vuelve Lauda a la competición.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>2º Ferrari</b></span></div><div style="text-align: justify;"><br /><span style="font-size:85%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/176664.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 465px; height: 309px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/176664.jpg" alt="" border="0" /></a></span><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Además de mostrar una completa incapacidad para calentar los neumáticos duros se cargaron el coche de Massa, más de lo que lo había hecho el propio Felipe ya, y acabaron siendo doblados por los dos líderes. De chapó su actuación.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>3º Williams</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Está irreconocida Williams. Esta vez se cargaron la caja de cambios de Barrichello antes de que el jurásico pudiese hacer su último intento para no ser eliminado por un Lotus en la Q1. Bien por Williams</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>4º Hispania</b></span></div><div style="text-align: justify;"><br /><span style="font-size:85%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/176755.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 429px; height: 286px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/176755.jpg" alt="" border="0" /></a></span><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Se cargaron el coche del ídolo local, Liuzzi, que minutos antes nos había deleitado con un espectacular adelantamiento al Sauber de Sergio Pérez. Siempre grande Tonio. Además le quemaron el pompis a Karthikeyan con el calor que producía el motor.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>5º Lotus</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Le jodieron la caja de cambios a Trulli en la qualy, por si no tenía ya complicado pasar el corte...</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>6º Red Bull</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Más líos con el KERS, esta vez con el de Vettel. Al final con la tontería tienen todas las carreras un puesto fijo en esta zona de la tabla. Aunque sus estrategias de mierda también ayudaron esta vez.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>7º McLaren</b></span></div><div style="text-align: justify;"><br /><span style="font-size:85%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj3eFjyIbvjlIBEB6sabPE1AZ0InSJicqc1oTbhm5XeMhyphenhyphenYzS0zjbsyNg9NJ46wlC2vmg-2Mw4p6qUCTS8MxQ0NbGpnUFAi9qBDczFFTfoY9hcehPip6xqxdc1OS0hO1nqD6VsLSbUN7E/s1600/Hamilton+barna+2011.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 291px; height: 359px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj3eFjyIbvjlIBEB6sabPE1AZ0InSJicqc1oTbhm5XeMhyphenhyphenYzS0zjbsyNg9NJ46wlC2vmg-2Mw4p6qUCTS8MxQ0NbGpnUFAi9qBDczFFTfoY9hcehPip6xqxdc1OS0hO1nqD6VsLSbUN7E/s1600/Hamilton+barna+2011.JPG" alt="" border="0" /></a></span><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Otros que con la tontería siempre están. Y es que ver el mono de manicomio que lucieron el sábado bien merece un puñado de puntos.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Y hasta aquí hemos llegado, esto fue todo. Vamos con las votaciones y, si la cosa les va mal, "a mi no me mires, yo voté por Kodos".</span></div><div style="text-align: justify;"><br /><span style="font-size:85%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/176641.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 412px; height: 274px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/176641.jpg" alt="" border="0" /></a></span><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>Clasificación pilotos: </b>1º V. Petrov, 51, 2º A. Sutil 47, 3º J. Button, 44, 4º S. Pérez, 31, 5º P. Maldonado, 31, 6º F. Alonso, 30, 7º R. Barrichello, 27, 8º M. Schumacher, 25, 9º L. Hamilton, 24, 10º F. Massa, 23, 11º S. Buemi, 22, 12º J. Alguersuari, 20, 13º H. Kovalainen, 18, 14º V. Liuzzi, 18, 15º K. Kobayashi, 18, 16º M. Webber, 17, 17º P. Di Resta, 15, 18º J. Trulli, 10, 19º N. Heidfeld, 8, 20º S. Vettel, 6, 21º N. Karthikeyan, 6, 22º J. D'Ambrosio, 4</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>Clasificación equipos: </b>1º Hispania, 55, 2º Ferrari, 53, 3º Williams, 52, 4º Renault, 47, 5º Toro Rosso, 43, 6º Sauber, 43, 7º Virgin, 38, 8º McLaren, 38, 9º Lotus, 30, 10º Red Bull, 23, 11º Force India, 15, 12º Mercedes, 10</span></div>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-25371150796835860232011-05-10T16:04:00.000-07:002011-05-10T16:44:08.897-07:00G.P. Turquía 2011. ¿Será éste el fin de nuestra serie... de acontecimientos?<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/photos/12000/12041/002_small.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 448px; height: 529px;" src="http://www.f1aldia.com/photos/12000/12041/002_small.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Quien nos iba a decir a nosotros que algo que tanto juego nos ha dado, un botón, está a punto de acabar con este campeonato. Y es que las carreras actuales son tan artificiales que temo que voy a tener que empezar a hablar en los artículos de en que y como podría usar Vettel su dedito. Si, este fin de semana ha sido muy erótico en general. Lobato a solas con Elsa Pataki en un descampado y en un coche, Nira Juanco dándole un masaje a Liuzzi... La primavera ha llegado, esperemos que eso conlleve un incremento radical de sodomías en la F1. O eso o la eliminación del dichoso y maldito botoncito.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Vayamos a los puntos.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>PILOTOS</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>1º Michael Schumacher</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/175474.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 472px; height: 315px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/175474.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Su lucha contra el tiempo es admirable y emotiva. Es como el treintañero que sigue saliendo cada noche a emborracharse en busca de unas noches de juventud que ya nunca volverán y acaba avergonzado noche tras noche. Hoy, la defensa de posición de Schumacher ha sido totalmente magnífica, en plan cerdaco absoluto y sin hacer el más mínimo caso a ninguna ley física nunca formula. Que haya salido sin sanción del incidente es una locura más de la FIA, sobretodo teniendo en cuenta por que poquito se sancionó a Hamilton y Alonso en Malasia.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>2º Vitaly Petrov</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Si bien la mayor culpa del incidente fue de Michael, no menos cierto es que Vitaly iba pasadísimo de frenada cosa que, junto a la ignorancia de las leyes físicas de Michael, hizo inevitable la colisión. Además abroncó a Heidfeld en un adelantamiento tratando de dejarle claro quien es la gallina más marimacho de ese corral.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>3º Lewis Hamilton</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Una vez más se salió solito ante la presencia de Alonso en sus retrovisores. Su entrañable positivismo posterior "perdí el podio en la primera vuelta" se merece este podio por cuenta cuentos.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>4º Sergio Pérez</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/175472.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 444px; height: 296px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/175472.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Parece empeñado en demostrar que todo lo bueno que apuntó en Australia fue mentira. Esta vez se cargó el alerón en la primera vuelta y después se dedicó a tocarse una y otra vez con Sutil (que erótico esto último).</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>5º Pastor Maldonado</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Parece empezar a animarse. Pasarse del límite de velocidad en el pit lane no es a lo que nos tenía acostumbrados. Esperemos que en Mónaco nos deje todo lo que deseamos, si es que le dejan correr...</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>6º Felipe Massa</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/175585.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 423px; height: 282px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/175585.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Mostró dos preciosas incapacidad. La primera la de siempre: incapacidad para conducir por lo negro. En la segunda decidió superarse y no pudo parar la rueda en boxes, perdiendo unos maravillosos segundos que le mandaron a una honrosa 11º posición. Ah, y también fue el rey de las fumatas blancas bloqueando ruedas.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>7º Vitantonio Liuzzi</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">No sólo mandó a callar a Nira Juanco mientras le masajeaba sino que después en pista logró el exitazo de salirse de pista y acabar dos veces doblado por su compañero de equipo, Karthikeyan. A este ritmo va a acabar haciendo bueno al vejestorio indio.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>8º Jerome D'Ambrosio</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Sanción de 5 puestos en parrilla por ignorar banderas amarillas en los libres. Desde Alonso en Hungría 2006 no recordaba un cipotismo igual. Y yo que me alegro</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b style="text-indent: 0px ! important;">9º Adrian Sutil</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/175582.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 450px; height: 300px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/175582.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">El rey del contacto no podía ser otro que él. Sus distintos toquecitos a final de recta les hace merecedor de estos puntitos.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt;"><b style="text-indent: 0px ! important;">10º Nick Heidfeld</b></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt;"><b style="text-indent: 0px ! important;"><br /></b></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt;">Cerró el pit lane para su compañero de equipo, se tocaron y, no contento con ello, lo abroncó. Ah, como se nota que sabe que está de paso... Robert, como va esa muñeca, ¿suelda o no?</div></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>EQUIPOS</b></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>1º McLaren</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.blogf1.net/wp-content/uploads/Mono-Hugo-Boss-McLaren-GP-Turqu%C3%ADa.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 412px; height: 274px;" src="http://www.blogf1.net/wp-content/uploads/Mono-Hugo-Boss-McLaren-GP-Turqu%C3%ADa.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Su mono en plan lejano oeste ya predecía algo bueno. Y vaya que si lo hubo, un pit stop de mierda para Hamilton relegándole y obligando al morenote a adelantar en pista para recuperar su posición.</div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>2º Virgin</b></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Abandono incluso antes de empezar para Timo Glock. Que miticidad tan grande la perpetrada por el equipo Virgin en este GP.</div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>3º Force India</b></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Paul Di Resta fue el único abandono en carrera y por avería... En que se está convirtiendo la F1...</div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>4º Sauber</b></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Dejaron tirados a Kobayashi en qualy haciéndolo salir último y teniendo que ser repescado por los comisarios (no pasó, evidentemente, el 107%). Ah, que acertado estuvo cuando pronostiqué que claramente puntuaría.</div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>5º Williams</b></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Tienen un lío interno del que poco sé y poco me importa, pero lo bello de veras es que han fichado al chorizo que robó a Ferrari para dárselo a McLaren en 2007. Y eso es suficientemente bello para llevarse esta quinta posición.</div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>6º Ferrari</b></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Dejaron salir a Massa de boxes teniendo a Hamilton al lado, casi provocando un accidente. Más adelante tuvieron la clase de hablar en italiano por radio. Vaya Drive Through del que se libraron. Como se nota que tienen contactos en la FIA y que Alonso es embajador de UNICEF.</div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Y hasta aquí llegamos. Vamos con las clasificación esperando que pronto y mucho se repita esta imagen</div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/175224.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 469px; height: 313px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/175224.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>Clasificación pilotos</b>: 1º V. Petrov, 51, 2º J. Button, 40, 3º S. Pérez, 31, 4º F. Alonso, 30, 5º R. Barrichello, 27, 6º M. Schumacher, 25, 7º L. Hamilton, 24, 8º A. Sutil, 22, 9º J. Alguersuari, 18, 10º V. Liuzzi, 18, 11º M. Webber, 16, 12º P. Maldonado, 16, 13º P. Di Resta, 15, 14º S. Buemi, 12, 15º F. Massa, 11, 16º K. Kobayashi, 10, 17º J. Trulli, 10, 18º N. Heidfeld, 8, 19º N. Karthikeyan, 6, 20º J. D'Ambrosio, 4</div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="text-indent: 0px ! important; font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>Clasificación equipos: </b>1º Hispania, 43, 2º Toro Rosso, 43, 3º Sauber, 43, 4º Virgin, 38, 5º Williams, 37, 6º Ferrari, 35, 7º McLaren, 32, 8º Renault, 22, 9º Lotus, 20, 10º Force India, 15, 11º Red Bull, 15, 12º Mercedes, 10</div>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-47677291937056992322011-04-20T06:33:00.000-07:002011-04-20T06:44:41.152-07:00G.P. China 2011. Esto es MotoGP<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/174322.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 464px; height: 309px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/174322.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">No me culpen de lo tarde que ha sido hecho el artículo, para mi la carrera empezó en lunes a las 3 y pico de la tarde. Y todo gracias al bendito despertador de mi móvil... Y lo que vi fue una triste carrera de MotoGP con gente adelantándose límpiamente. Prefiero coches en fila que esta basura. Al menos los novatos si se portaron como señores e hicieron el gañán como Alá manda. Y no es que esté en contra de los adelantamiento, al revés, estoy a favor, pero de los adelantamientos con riesgo, los adelantamientos en los que te juegas la carrera de verdad. Seamos serios, el mejor adelantamiento de la historia ya está hecho. Es triste, pero es así.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Vayamos de una vez con las pocas puntuaciones que estos merecen:</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>PILOTOS</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>1º Jenson Button</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Entrar en el box ajeno. Una ancestral gañanería que le une a genios como Fisichella o Alguersuari pero con el plus de, además de joderte a ti mismo, joder también al rival. Jenson vuelve a empezar fuerte el año, esperemos que no se desinfle como el año pasado.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>2º Sergio Pérez</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">El único onvre capaz de estrellarse dos veces y encima tener que cumplir dos sanciones, un drive through y un stop and go por reincidente. Encima sodomizó a los dos que fueron sodomizados por partida doble, Sutil y Heidfeld.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>3º Paul Di Resta</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/174168.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 487px; height: 325px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/174168.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Mítica táctica esa de apurar la frenada a tope en la última curva aún jodiéndote el alerón delantero. Aquello de <i>"total pa lo que queda..."</i>. No llegó a cuando lo hicieron cinco a la vez en el GP de 2006 (creo recordar que eran Sato, Button, Barrichello, Heidfeld y De la Rosa) pero estuvo bien darle la segunda sodomía a Heidfeld.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>4º Vitantonio Liuzzi</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">En una lista en la que están Fisichella, Alonso y Sato no podía faltar él. Su eyaculación precoz se ve añadida por hacerla con el Hispania y en los últimos puestos. ¿Qué prisa había? Esperemos que alguna vez salga cuando se encienda ya la primera luz, que queremos ver a un Hispania en cabeza.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>5º Kamui Kobayashi</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Sodomizó a Sutil cargándose su propio alerón y haciéndole un boquete en el morro. Y aún así logró puntuar.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>6º Vitaly Petrov</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Su aparcamiento en la Q2 abrió las puertas de la Q3 a Jimbo Alguersuari, así como recibió críticas de muchos, entre otros Barrichello que estaba refunfuñón el sábado.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>7º Nick Heidfeld</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/173841.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 466px; height: 311px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/173841.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">En este blog apreciamos la sodomía, así que si te sodomizan dos veces no puedes faltar en la tabla de puntos. Y más si te quedas 16º en parrilla.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>8º Mark Webber</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/galeria/9100/9113_schumacher-con-red-bull-en-el-gp-de-china-2011.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 549px; height: 366px;" src="http://www.f1aldia.com/galeria/9100/9113_schumacher-con-red-bull-en-el-gp-de-china-2011.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">El KERS estaba estropeao y bla bla bla, si con un Red Bull no eres capaz de dar una vuelta para pasar la Q1 es que la has cagado. He dicho.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>9º Adrian Sutil</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Doblemente sodomizado pero sin tanta culpa como Heidfeld en ello. Molestar a Barrichello para ponerlo furioso en la Q2 fue el detonante.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>10º Felipe Massa</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/174472.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 549px; height: 366px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/174472.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Una simple salida de pista cuando Rosberg lo pasaba le vale este puntito.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>EQUIPOS</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>1º Toro Rosso</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/174405.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 504px; height: 336px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/174405.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">La primera tuerca de la temporada. Como lo de la tuerca se convierte en costumbre va a dejar hasta de tener gracias, aunque es inevitable soltar una carcajada cuando le pasa a Alguersuari, la verdad.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>2º Renault</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Dejar a Petrov tirado en Q2 es poco, menos aún si consigues pasar la ronda aún así, pero los equipos han estado casi tan sosos como los pilotos.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>3º Red Bull</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Fueron unos de los que la cagaron con la estrategia, A eso le sumamos sus aventuras y desventuras con el KERS, con Vettel en el coche 3 minutos después de la qualy, y merecen sin duda el podio.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>4º Ferrari</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b><br /></b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Estrategia de mierda en los dos coches, convirtiendo un podio seguro y posible victoria de Massa en un mágico sexto puesto. ¡Forza Ferrari!</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>5º Mercedes</b></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Lo mismo que Ferrari pero sólo con Rosberg y acabando al menos 5º en lugar de 6º.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>6º McLaren</b></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/galeria/9000/9096_pole-para-vettel-button-2-y-hamilton-3-en-la-clasificacion-del-gp-de-china-2011.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 515px; height: 343px;" src="http://www.f1aldia.com/galeria/9000/9096_pole-para-vettel-button-2-y-hamilton-3-en-la-clasificacion-del-gp-de-china-2011.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Sus monos cómico-taurinos del sábado bien lo merecen.</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;">Y sin más vayamos a la clasificaciones. Volveremos después de Semana Santa, cuando ya se haya acabado el sufrimiento del Chechu. </div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>Clasificación de pilotos: </b>1º J. Button, 40, 2º V. Petrov, 33, 3º F. Alonso, 30, 4º R. Barrichello, 27, 5º A. Sutil, 20, 6º S. Pérez, 19, 7º L. Hamilton, 19, 8º J. Alguersuari, 18, 9º M. Webber, 16, 10º P. Di Resta, 15, 11º V. Liuzzi, 12, 12º S. Buemi, 12, 13º K. Kobayashi, 10, 14º J. Trulli, 10, 15º N. Heidfeld, 7, 16º N. Karthikeyan, 6, 17º P. Maldonado, 6, 18º F. Massa, 3</div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><br /></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><b>Clasificación de equipos: </b>1º Hispania, 43, 2º Toro Rosso, 43, 3º Sauber, 31, 4º Williams, 27, 5º Ferrari, 27, 6º Renault, 22, 7º Virgin, 20, 8º Lotus, 20, 9º Red Bull, 15, 10º Mercedes, 10, 11º McLaren, 8</div>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-64189590109836680362011-04-11T10:50:00.000-07:002011-05-27T14:22:48.918-07:00G.P. Malasia 2011. ¿Tu no querías conducir?<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i334.photobucket.com/albums/m401/OrazioSatta/tazion-1.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 379px; height: 233px;" src="http://i334.photobucket.com/albums/m401/OrazioSatta/tazion-1.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.automovilismoblog.com.ar/wp-content/uploads/2009/03/tazio-nuvolari.jpg"><br /></a><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Todos hemos oído, o eso creo, la miticidad de Tazio Nuvolari, piloto italiano que ganó una carrera sin volante. Hoy, más de medio siglo después (lo de Nuvolari fue antes de existir la F1 como tal), el grande de Tazio sirvió de inspiración a otro grande de nuestra época. Mr. cerrojazo Vitaly Petrov sacó del tedio a la carrera. Y es que sí, ahora hay muchos adelantamientos, muchísimos, pero a cambio estamos perdiendo capacidad de hostiamiento. Las carreras corren el serio peligro de convertirse en una patética carrera de Moto GP en la que los pilotos se adelantan con deportividad y cortesía. Incluso la carrera del fin de semana pasado en Jerez tuvo más acción, cortesía del líquido elemento, claro, que estos dos primeros grandes premios de F1. Menos mal que siempre nos quedará el rencor entre Alonso y Hamilton... Vayamos a los puntos.</span></div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b>PILOTOS</b> </span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b> 1º Vitaly Petrov</b></span><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.abc.es/Media/201104/10/petrov-salto--644x362.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 504px; height: 283px;" src="http://www.abc.es/Media/201104/10/petrov-salto--644x362.jpg" alt="" border="0" /></a><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Su salida de pista cuando era presionado por Alonso evocó aquel error que predicaba el calvorota en Abu Dahbi y que nunca llegó. Pero no fue nada comparado con su record de salto de altura con rotura de volante incluida. Lástima que optase por girar aún sin tener el volante unido al coche en lugar de tirarlo a tomar por culo antes de haber parado incluso. Aún así este primer puesto no se lo quita nadie. Nuestros reconocimientos al gran campeón de 2010 que protagoniza la primera gran gañanería de 2011.</span></div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b> 2º Fernando Alonso</b></span><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://s3.f1actual.com/files/2011/04/alonso-hamilton-200x196.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 196px;" src="http://s3.f1actual.com/files/2011/04/alonso-hamilton-200x196.jpg" alt="" border="0" /></a><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Tras una retahíla de insultos para con Hamilton después el incidente recibí la necesaria reprimenda de mis acompañantes (en este caso el presidente de este nuestro blog y el siempre ultralonsista pero cuerdo Pando). Y, tras ver la repetición debí reconocer la razón que llevaban. Alonso, en un nuevo ataque de atletización, se empeñó en pasar a Hamilton en esa vuelta y morir en el intento, y así fue. Una maniobra impulsiva y alocada que, junto a una sanción a lo Hamilton, es decir, en la que no pierdes nada, le da la segunda plaza.</span></div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b> 3º Lewis Hamilton</b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b><br /></b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Si bien no tuvo la mayor parte de culpa del incidente con Alonso, aunque si tuvo alguna, si que tuvo culpa de reincidir en hacer zigzag por la recta de meta para evitar perder la posición. Una bella maniobra que le cuesta una sanción de 20 segundos y ser sodomizado por su máximo rival. Todo un éxito.</span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b> 4º Sebastien Buemi</b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b><br /></b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Un stop and go por exceso de velocidad en el pit lane le cuestan los puntos. Si, la FIA se cebó con él poniendo el que quizá sea primer stop and go de la historia por exceso de velocidad en pit lane. Y aún así acabó delante de Alguersuari... Que vaya calentando Ricciardo.</span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b> 5º Jarno Trulli</b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b><br /></b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Una salida de pista recién salido de boxes le aúpa a la quinta posición. Si, es poco, pero al menos pisó las afueras de la pista...</span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b> 6º Adrian Sutil</b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b><br /></b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Se tocó con Barrichello en la segunda vuelta cargándose su propio alerón y pinchándole la rueda a Rubens. Lo mejor es que fue el primero, y de momento único, que ha pasado a los míticos Hispania en pista. Bien merece un sexto.</span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b> 7º Pastor Maldonado</b></span><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/173517.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 474px; height: 316px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/173517.jpg" alt="" border="0" /></a><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Aunque quizá aquí no se sepa, en Latinoamérica hay un gran pique entre Pastor Maldonado y Sergio Pérez, que viene principalmente de la lucha que mantuvieron en 2010 por el título de GP2. Y hoy llegó el primer incidente entre ambos. El toque del crashman comunista venezolano contra Sergio Pérez acabó con el alerón del Williams por los aires. Preciosa lucha se avecina.</span></div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b> 8º Mark Webber</b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b><br /></b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Su ultrasalida supersónica pasando de tercero a décimo hizo que pareciese buena hasta la arrancada de Alonso. Ah Webber, que grandes salidas nos ha dedicado en su carrera. Aún recuerdo cuando salía 2º y llegó a la primera curva por detrás de Alonso que salía 18º...</span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b> 9º Rubens Barrichello</b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b><br /></b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Capaz de rodar por detrás de los Hispania hasta retirarse. Como Hamilton, parte de culpa tuvo en su toque con Sutil. Aquí tiene su premio</span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b>10º Sergio Pérez</b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b><br /></b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Una multita por exceso de velocidad en pit lane durante los libres. Una mítica hazaña de los últimos clasificados de este blog.</span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b>EQUIPOS</b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b><br /></b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b> 1º Hispania</b></span><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img01.mundodeportivo.com/2011/04/09/Los-comisarios-tambien-tropiez_54138426800_54115221212_600_244.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 438px; height: 178px;" src="http://img01.mundodeportivo.com/2011/04/09/Los-comisarios-tambien-tropiez_54138426800_54115221212_600_244.jpg" alt="" border="0" /></a><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Sí, va a ser para ellos la autoría del enorme, grandioso, fascinante, fabuloso y excelentísimo momento en el que el comisario se mete bajo su coche y éste le pasa por encima. Al fin y al cabo si el Hispania no hubiese dejado tirao a Liuzzi nada de esto habría pasado.Y, sin duda, esta contrastadísima noticia de Marca también ayudó: "</span><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:sans-serif;font-size:13px;" ><span style="margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding: 0px;">Karthikeyan atropella a uno de los comisarios. Narain Karthikeyan, piloto indio del Hispania Racing, no controló y, al dar marcha atrás, pilló con una de sus ruedas a uno de los comisarios</span><i style="margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding: 0px;">". </i><span style="margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding: 0px;">Ah, que bello. Pa que fijarse en el video que tu mismo cuelgas en tu web. ¡Hurra Marca y los catetos que lo leen!</span></span></div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:sans-serif;font-size:85%;" >Ah, y los dos coches abandonaron la carrera, según Kolles por precaución...</span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:sans-serif;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:sans-serif;font-size:85%;" > </span><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b>2º Toro Rosso</b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b><a href="http://www.youtube.com/watch?v=p8_onaIHmS0&feature=player_embedded" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=p8_onaIHmS0&feature=player_embedded</a></b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >El trozo volador de Buemi en la Q1 que acabó costando una bandera roja en pista bien merece este segundo puesto aunque solo sea por pura estética.</span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" > <b>3º Ferrari</b></span><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/imagecache/col_main/d11mal2071.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 500px; height: 333px;" src="http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/imagecache/col_main/d11mal2071.jpg" alt="" border="0" /></a><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Volvieron a repartir las gañanerías entre sus pilotos. A uno le hicieron un pit stop de mierda que le hizo perder varias posiciones. Al otro le jodieron el alerón móvil complicándole el adelantamiento a Hamilton. Bravo Ferrari.</span></div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b> 4º Williams</b></span><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/173483.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 454px; height: 302px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/173483.jpg" alt="" border="0" /></a><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Por segunda carrera consecutiva perpetraron un doble abandono. A este ritmo causarán un infarto al bueno de Frank Williams...</span></div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b> 5º Virgin</b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b><br /></b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Volvieron a dejar a uno de sus coches tirados, en este caso el de D'Ambrosio. Dos averías en dos carreras y los Hispania acechándoles...</span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" > <b>6º Lotus</b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b><br /></b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Lo mismo que Virgin, dos averías en dos carreras, esta vez dejando fuera a Trulli. Al menos no les acecha Hispania, de momento...</span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b> 7º Sauber</b></span><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/173566.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 479px; height: 319px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/173566.jpg" alt="" border="0" /></a><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Dejaron tirados a Sergio Pérez y, aunque han dicho que es porque les impactó algo que saltó del coche de Buemi, eso suena demasiado a excusa barata. Puntos para Sauber.</span></div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b> 8º Renault</b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b><br /></b></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Una parada de mierda para Nick Heidfeld que quizá le hizo perder la segunda posición.</span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Y esto fue todo. Esperemos que para China o bien haya unas buenas hostias y bien un buen chaparrón. No queremos que esto sean unas Motos GP cualesquiera.</span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b>Clasificación de pilotos: </b>1º F. Alonso, 30, 2º R. Barrichello, 27, 3º V. Petrov, 25, 4º L . Hamilton, 19, 5º J. Alguersuari, 18, 6º A. Sutil, 18, 7º J. Button, 15, 8º S. Buemi, 12, 9º M. Webber, 12, 10º J. Trulli, 10, 11º N. Karthikeyan, 6, 12º P. Maldonado, 6, 13º F. Massa, 2, 14º S. Pérez, 1, 15º N. Heidfeld, 1</span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b>Clasificación de equipos: </b>1º Hispania, 43, 2º Sauber, 31, 3º Williams, 27, 4º Virgin, 20, 5º Lotus, 20, 6º Toro Rosso, 18, 7º Ferrari, 15, 8º Renault, 4</span>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-18497983804792641872011-03-29T09:56:00.000-07:002011-03-29T10:05:04.479-07:00G.P. Australia 2011. ¿La mejor actuación de Hispania?<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/172274.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 497px; height: 331px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/172274.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Una pregunta de difícil respuesta. Y es que es posible que esta haya sido la mejor actuación histórica de Hispania. Ser los primeros en caer, encima con los dos coches, en la mítica norma del 107% es algo muy grande, más aún cuando se piensa que sus dos pilotos han pagado por estar ahí. Ah, el dinero peor invertido de la historia. Esperemos que hagan una espantada a mitad de temporada a lo Super Aguri. Aunque sería una pena de cara al campeonato. En pilotos un claro MVP, un piloto que parece seguir en forma, o incluso mejorar, con el paso de los años. Así pues vayamos a las puntuaciones.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>PILOTOS</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>1º Rubens Barrichello</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">La cagó en qualy con un error absurdo que permitió que el gañán de Maldonado quedase delante suya. En carrera empezó su exhibición saliéndose en la tercera curva para culminarla empotrándose contra Rosberg cuando venía recuperando provocando la acción más cercana a la salida del Safety Car que tanto necesitaba la carrera. Empieza fuerte pechitos.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>2º Jaime Alguersuari</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Se posicionó como serio aspirante a rey de la sodomía cuando en la primera curva envistió a Buemi para en la tercera dejar fuera de combate al mismísimo Schumacher. Lástima que no siguiese con ese ritmo de sodomización durante toda la carrera, sino hubiese sido claro ganador.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>3º Jenson Button</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Como el año pasado vuelve a empezar fuerte la temporada. En esta ocasión con una acción del género tonto: adelantar por fuera de la pista y no devolver la posición. Eso, unido a la gran decisión estratégica de Pat Fry, se nota que este sabe un poco más, le da a Jenson el podio en esta primera carrera.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>4º Fernando Alonso</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Una salida antológica para pasar del 5º al 9º puesto. Lástima que en su remontada no se empotrase contra nadie. Eso le hace estar sólo cuarto en este nuestro blog.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>5º Adrian Sutil</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">En calificación fue el encargado de demostrarnos los efectos de hacer un mal uso del alerón móvil. Su trompo en pleno recta es un camino a seguir e incluso a mejorar.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>6º Mark Webber</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Su salida de pista saliendo de boxes para cederle la posición a Alonso fue grande. Ser un segundo por vuelta más lento que Vettel casi que mejor.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>7º Narain Karthikeyan</b></span></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/172073.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 529px; height: 353px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/172073.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">No necesitó ni correr la carrera para acabar sexto. Sólo con hacer su vuelta rápida a 2 segundos del mejor tiempo de Liuzzi fue suficiente.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>8º Lewis Hamilton</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Se salió de pista él solito y fue capaz de ponerle suspense a una carrera fácil para él y cargarse el fondo plano del monoplaza.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>9º Felipe Massa</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Paseó su parsimonioso paso de tortuga durante toda la carrera dando una lección de como ser vapuleado por tu compañero de equipo.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>10º Nick Heidfeld</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Otro al que el compañero de equipo le pasó por encima. Para más inri su compañero de equipo es Petrov. No more words.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>ESCUDERÍAS</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>1º Sauber</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Sólo que te descalifiquen a los dos coches después de que ambos acaben en los puntos puede superar la debacle de Hispania. Esperemos que insistan en llevar esos alerones a Malasia. O mejor aún, que no tengan otros.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>2º Hispania</b></span></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/172342.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 506px; height: 337px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/172342.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Desbancada del primer puesto por la genialidad suiza. No poder correr la carrera con ningún coche (entre otras cosas porque no los pusieron en pista casi que hasta la calificación) es algo que bien lo merece.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>3º Williams</b></span></div><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/172324.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 513px; height: 349px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/172324.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Con este resultado casi igualan su tope de puntos del año pasado... Maldonado rompió, Williams tercero. </span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>4º Lotus</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;">Una simple avería de Kovalainen y les vale para ser cuarto. Que poco estiraos. Si hasta Trulli acabó la carrera a buen ritmo.</span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b>5º Virgin</b></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt; text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Averiaron el coche de Glock, que volvió a pista 8 vueltas después, con la libidinosa esperanza de ganar la carrera espero.</span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;">Y nada más, a ver si esta panda de sosos espabila para Malasia. Esperemos que haya una ayudita o bien en forma de mucha calorl o bien en forma de mucha lluvia.</span><div style="text-align: justify;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/172222.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 467px; height: 311px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/172222.jpg" alt="" border="0" /></a><br /></div><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>Clasificación de pilotos: </b>1º R. Barrichello, 25, 2º J. Alguersuari, 18, 3º J. Button, 15, 4º F. Alonso, 12, 5º A. Sutil, 10, 6º M. Webber, 8, 7º N. Karthikeyan, 6, 8º L. Hamilton, 4, 9º F. Massa, 2, 10º N. Heidfeld, 1</span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><br /></span><br /><span class="ecxApple-style-span" style="font-family:Tahoma;font-size:85%;"><b>Clasificación de equipos: </b>1º Sauber, 25, 2º Hispania, 18, 3º Williams, 15, 4º Lotus, 12, 5º Virgin, 10</span>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-73354247593420338222011-03-24T16:11:00.000-07:002011-03-24T16:16:06.843-07:00Participantes lija gañana.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/galeria/8400/8426_felipe-massa-contento-con-los-pirelli.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 514px; height: 342px;" src="http://www.f1aldia.com/galeria/8400/8426_felipe-massa-contento-con-los-pirelli.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;">Ante la incesante participación en esta lija nos vemos obligados a a) Hacer un post recopilando a los participantes y b) reconocer que ya no somos un blog de coña entre amigos tajaos. That's life. Aún así los pevianos montijanos se mantienen fieles al blog y participan en la liga, incluso chorizeando nicks. Allá van los participantes en la lija.</span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;">Yo mismo, que como buen ególatra fui el primero en comentar y apostar por: Maldonado (eeeeeee), Hamilton (eeeeeee), Karthikeyan (eeeeeee) y de equipo McLaren.</span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;">Sergio, fiel lector pero auténtico desconocido físicamente: Karthikeyan, Sutil, Pérez y de equipo Renault (si llamo Lotus Renault a ese equipo tendría que llamar Vodafone McLaren al mío, y son demasiadas letras gastadas en un forrado patrocinador).</span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;">Tita Hellen, otra perfecta desconocida: Sutil, Alguersuari, Karthikeyan y de equipo Force India</span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;">Mikel, absolutísimo desconocido: Hamilton, Karthikeyan, Maldonado y de equipo Hispania</span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;">Chicharro, absoluto desconocido antes de que empezásemos a ir juntos a clase en septiembre: Karthikeyan, Petrov, D'Ambrosio y de equipo Renault</span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;">GOFIO, nunca antes leído: Hamilton, Maldonado, Petrov y de equipo McLaren</span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;">Jimbongora, alias Jaime, alias Jimbo, alias Jimmy, alias el tio tajao que toca el bajo en Green Pig. Uno de los grandes influyentes en esta liga con sus gracietas. Habitual de combinar el alcohol, el ajedrez y la F1 nocturna: Sutil, Hamilton, Karthikeyan y de equipo Force India</span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;">David, pacense. El único onvre capaz de ponerse enfermo en el día que voy a verlo tras casi un año: Schumacher, Kovalainen, Kobayashi y de equipo Williams.</span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;">ccm, tipo desconocido: Petrov, Alonso, Alguersuari y de equipo Hispania</span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;">ElChiva: vigente ganador. Plagiado por Trigo. Desconocido físicamente: Maldonado, Petrov, Karthikeyan y de equipo Hispania</span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;">Papi de Hamilton, alias Andrés, alias el tio que debería venir a tajarse a Montijo en semana santa y pasar a formar parte de los miembros influyentes del blog: Hamilton, Trulli, Karthikeyan y de equipo Virgin</span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;">Trigo, alias Rigo, alias El Chiva montijano. El único onvre capaz de decir que no volverá a beber y no volver (risas). Para él si el que gana no se ha bebido antes 18 chupitos es un pringao cualquiera: Karthikeyan, Hamilton, Maldonado y de equipo Williams </span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;">ppinillap, alias el director del blog, alias un tajao más: Massa, Webber, Schumacher y de equipo McLaren</span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;">miss_lios, alias Laura, alias una tía a la que le gusta ver la F1 y decirle a unos fachillas que ha pasao: Maldonado, Karthikeyan, Petrov y de equipo Virgin</span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;">Y ante el aluvión de participaciones (se ha igualado el record de comentarios en un artículo, ostentado hasta ahora por el bulo de Kobe y LeBron que nos inventamos) hemos decidido entrar de lleno en la chusma: ¡Gañanería y garrulismo tiene tuenti! Y, por ser originales, se llama así: Gañanería y garrulismo. Allí podrán ver nuestras tonterías y chorradas, así como las que nos envían los más cercanos.</span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;">Así que además del twitter (GanhayGarru) y facebook (Gañanería y garrulismo) ya pueden seguirnos por la "gran" red social hispañola. ¡Y apúrense, que a las 2 de hoy viernes empiezan los libres y, of cors, serán comentados en directo (especialmente en el 20er)!</span></div>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-86117078635037839252011-03-20T07:45:00.000-07:002011-03-20T08:10:19.164-07:00LIGA GAÑANA 2011. ¡APÚNTENSE!<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://answers.bettor.com/images/Articles/thumbs/extralarge/2010_12_8-2010_12_8_1_55_7-jpg-46800.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 261px; height: 390px;" src="http://answers.bettor.com/images/Articles/thumbs/extralarge/2010_12_8-2010_12_8_1_55_7-jpg-46800.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Vuelve la competición por excelencia en su tercera edición. La liga gañana que busca su tercer campeón tras la victoria de Mr. Jamón en 2009 y del tapón comunista en 2010. Grandres candidatos se postulan este año, especialmente por la hornada de jóvenes gañanes que han aterrizado en la parrilla. En constructores se busca sucesor para Renaut, campeón de 2009, y Virgin, mítico vencedor de 2010. La norma del 107% facilita mucho la vida a Hispania y el propio Virgin para revalidar su título, los grandes deberán esforzarse. Este año hay variación, se seguirán eligiendo tres pilotos pero únicamente un equipo, por aquello de no elegirse a los tres mataos que siempre se quedan fuera del 107%. Of cors, no hay restricciones, cada cual que elija a los entes que crean oportunos. Al fin y al cabo... ¿porqué no va a ser Hugo Chávez un asiduo al box de Williams? ¿y porqué no se va a dar de ostias con el rey cuando un Hispania estorbe a Maldonado? La vida te da sorpresas, sorpresas te da la vida...</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">PILOTOS</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"> 1. Vitaly Petrov</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:85%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.blogys.net/UserFiles/image/motor/2010/f1/10/vitaly_petrov_1.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 495px; height: 610px;" src="http://www.blogys.net/UserFiles/image/motor/2010/f1/10/vitaly_petrov_1.jpg" alt="" border="0" /></a></span></span></span><span style="font-size:85%;">El vigente campeón tiene la obligación de defender su título. ¿Lo hará a base de más taponamientos? ¿ se decantará por el josconcio limpio? ¿acabará la temporada? ¿se convertirá en un buen y soso conductor? Elíjanlo y lo comprobarán.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"> 2. Nick Heidfeld</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Si, Renault este año es un equipo puramente taponador. Lástima de la muete de Manute Bol, sino seguro que tenía un volante en el equipo... El barbas vuelve a la F1 en sustitución d</span><span style="font-size:85%;">e un impedido, como ya hiciera el año pasado en Sauber. Veremos si aprovecha uno de sus últimos años para apostar por el campeonato que tiene más accesible, éste.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"> 3. Timo Glock</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Vigésimotercer clasificado de 2010, esta temporada no tiene más remedio que mejorar. Para eso es el único piloto de Virgin que tiene alguna opción de correr alguna carrera...</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"> 4. Jerome D'Ambrosio</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Jerome. Ese nombre ya lo dice todo de la sordidez que acarrea este personaje. De hecho el mejor video suyo que puedes encontrar en Youtube es uno en el que casi atropella a unos comisarios. Acción garantizada, carreras no garantizadas.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"> 5. Mark Webber</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Nos decepcionó a todos cuando después de Abu Dabhi salió en la TV austriaca como si fuese el mejor amigo de Vettel. Esperemos que se deje de memeces y, en su último año de contrato, se gane a pulso nuestra admiración. Si bate su propio record de salto de altura tendrá mucho hecho.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"> 6. Sebastian Vettel</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Apuntaba lejos en sus inicios en el casposo Toro Rosso cuando afirmaba que se veía el porno de internet enterito. Lástima que en Red Bull lo hayan maleado y ahora sea el Justin Bieber de la F1. Encima ha renovado hasta 2014... Esperemos que al menos no le quiten su ya tradicional afán por hostiarse.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"> 7. Vitantonio Liuzzi</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Cuando ya parecía que no estaría, que lo habíamos perdido, que tendríamos que buscarnos un nuevo héroe... Tonio volvió cual Cid Campeador de la sordidez para montarse en el mítico Hispania y formar un tándem histórico con el indio volador. Eso si, este año tendrá al lado a un titán del pateticismo, será una prueba de fuegorl, literalmente espero.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"> 8. Narain Karthikeyan</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">¡ES KARTHIKEYAN! ¡HA VUELTO! ¡EN FORMA DE HISPANIA! A los 3</span><span style="font-size:85%;">4 años estaba claro que Narain sólo podía volver para una grandeza, y esa era seguir y mejorar la estela india que dejó nuestro a</span><span style="font-size:85%;">ñorado unicejo en Hispania. India y España, ah, ¿por qué no nos unificamos? Si hace falta invadimos todo lo que hay en medio, ¿acaso alguien no iba a parar?</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"> 9. Fernando Alonso</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.blogys.net/UserFiles/image/motor/2010/f1/10/vitaly_petrov_1.jpg"><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:85%;"></span></span></a><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:85%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/galeria/7300/7312_fernando-sale-a-pista-con-sus-gafas-de-aviador.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 485px; height: 323px;" src="http://www.f1aldia.com/galeria/7300/7312_fernando-sale-a-pista-con-sus-gafas-de-aviador.jpg" alt="" border="0" /></a></span></span><span style="font-size:85%;">Quedó empatado el año pasado con Massa a 103 puntos, lo que prueba la tremenda competitividad que habrá en el box. ¿Obligarán a Massa a estrellarse contra Alonso para llevarse este campeonato? Todo es posible</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">10. Felipe Massa</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Año de cambios, año de gañanerías. Esperemos que Massa vuelva a sacar todo su tacto para no adaptarse a los neumáticos, al alerón móvil, al coche ni a nada de nada y se convierta en gran protagonista de nuestra liga.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">11. Kamui Kobayashi</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Baaaaaanzai. El kamikaze por excelencia. El digno sucesor de la saga nipona que inició Sato. Esperemos que quiera vengarse del mundo por lo sucedido en Japón y acabe estrellándose con todo y todos. Es el año en que decidirá si es un Sato o se queda en un Nakajima cualquiera.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">12. Sergio Pérez</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">El retorno de un mexicano a la F1. Y llega de la mano del gordaco Carlos Slim y su patrocinio. Un piloto joven, con poca experiencia en GP2 pero con varios accidentes en ella. Candidato firme a ganador de nuestra liga.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">13. Jarno Trulli</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Por supuesto que sigue habiendo número 13 y por supuesto que le tenía que tocar a JJJJJJJJJJJJJJJJJarno, con J, el onvre más lento del mundo que amaga con pasear su parsimonioso paso de tortuga por los circuitos un año más. Apostaría a que es el último, pero hemos dicho eso tantas veces...</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">14. Heikki Kovalainen</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Si el año pasado ya fue un sosoman con una segadora de coche este año que ha mejorado un poco, lo justo para luchar con Sauber y esa chusma, tiene pinta de aburrirnos más. Pero quien sabe, a lo mejor al estar más rodeado saca lo mejor de sí mismo.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">15. Lewis Hamilton</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Uuun, dooos, treees, cuaaatro, ciiincooo, seeeis, sieete, oooocho... jaaaaaaaaaaaaaamón. Si, cual cartero Malone será nombrado ahora nuestro amigo Lewis, que si fuese onvre debería seguir con el rastro de destrucción que dejó ya en las últimas carreras de 2010. Más aún cuando su coche parece que le va a meter en mitad del pelotón y los neumáticos le van a hacer cambiar absolutamente su estilo de conducción... ¡o mantenerlo y ser el mayor onvre de acción ever! Esperemos que opte por ello.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">16. Jenson Button</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Candidato a hacer la guerra con su compañero este año. No sería raro que en más de una ocasión se encontrasen en pista... y ese puede ser el inicio de una gran amistad... Puede ser la gran sorpresa JJJJJJJJenson.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">17. Michael Schumacher</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/galeria/6500/6500_los-aficionados-de-schumacher.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 431px; height: 287px;" src="http://www.f1aldia.com/galeria/6500/6500_los-aficionados-de-schumacher.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Si, sigue vivo y en condiciones de conducir un F1 (o eso dicen). Si el año pasado ya nos deparó acción con un coche cualquiera y sin jugarse nada, este año que parece poder luchar por podios e incluso victorias... Esperemos que vuelva el gran Michael de los 90.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">18. Nico Rosberg</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">El año pasado fue vapuleado por el Kaiser, y este año no pinta mucha mejor... Pero quien sabe, a lo mejor invertir las posiciones en la pista también les hace invertirlas en nuestro campeonato. Recemos por que así sea, sino este muermo será insoportable.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">19. Jaime Alguersuari</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">No es fácil vencer a Jaime con su mismo coche, y esto volvió a demostrarlo el bueno de Jimbo el año pasado. Este año hasta el coche parece algo veloz, lo que podría abrir las puertas del psicodrama a Jimmy, cosa que no tenía cuando la cagaba llendo 14º.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">20. Sebastien Buemi</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">El narigón de la F1 parece que tiene las horas contadas como no empiece a batir a Alguersuari. ¿Iniciará otra senda de destrucción? ¿Acabará la temporada? ¿Dejará hueco al segundo piloto con nombre italiano pero sin serlo, es decir, al australiano Ricciardo?</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">21. Adrian Sutil</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.enterf1.com/images/photos/adrian-sutil-dolphin-2.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 462px; height: 308px;" src="http://www.enterf1.com/images/photos/adrian-sutil-dolphin-2.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Paaaaaaso que voy ardieeendo... Sutil sigue en F1 y sigue en Force India. El año pasado ya completó actuaciones memorables pero... ¿será éste el año en que definitivamente salga del armario? Si así es ya tendremos campeón. Al fin y al cabo en los últimos dos años se ha quedado a 1 y 9 puntos respectivamente de serlo.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">22. Paul Di Resta</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Apellido italiano, piloto escocés. Una mezcla que añadiéndole la gotita de que es un piloto de turismos, que corrió los últimos años con Mercedes en la DTM... puede ser brutal. La pena es que a la que titubee será sustituido por el increíble Hulk, piloto de pruebas del equipo.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">23. Rubens Barrichello</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Uno de los pocos representantes que quedan de los gañanes noventeros. Ya podrá decir que ha corrido en tres décadas de F1. ¿Logrará hacerlo en dos milenios? ¿y en tres? Impossible is nothing para Rubinho.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">24. Pastor Maldonado</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/galeria/7600/7694_puno-de-maldonado-al-cielo-para-acabar.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 441px; height: 352px;" src="http://www.f1aldia.com/galeria/7600/7694_puno-de-maldonado-al-cielo-para-acabar.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">El gran favorito. El onvre que ganó la GP2 a base de pegarse hostias y hostias a doquier. Una apuesta segura. Más aún si trae la compañía que todos esperamos. Además es serio candidato a onvre más feo de la parrilla.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">EQUIPOS</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Renault</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Parecen marcados por la desgracia. Han conseguido fabricar un buen coche pero se han quedado sin piloto para hacerlo ganar. Y eso de tener coches competitivos en manos incompetentes... Suele deparar acción.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Virgin</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">La norma del 107% les puede favorecer mucho para revalidar su título... o perjudicarles; el Hispania es aún peor coche. </span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Red Bull</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Los motores Renault andaban escasos de potencia en los últimos años, cosa que provocaba múltiples lloros en los austriacos. Si además añaden una gotita de lucha entre pilotos y mierdismo en favor de Vettel... Pueden alcanzar por fin el título.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Hispania</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/galeria/8100/8121_liuzzi-y-karthikeyan-contentos-de-llegar-a-hrt-en-2011.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 470px; height: 313px;" src="http://www.f1aldia.com/galeria/8100/8121_liuzzi-y-karthikeyan-contentos-de-llegar-a-hrt-en-2011.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">El peor coche de la parrilla. Sin haber hecho ni una sola prueba en pretemporada. Con una de las peores parejas de piloto de la historia... Parecen los grandes favoritos al título.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Ferrari</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/galeria/7300/7340_massa-y-alonso-junto-a-rita-barbera.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 463px; height: 308px;" src="http://www.f1aldia.com/galeria/7300/7340_massa-y-alonso-junto-a-rita-barbera.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Parece que tienen un coche capaz de ganar carreras. Los nuevos neumáticos dicen que benefician el estilo de pilotaje de Massa. ¿Lucha interna? ¿nuevas decisiones estratégicas calamitosas? </span><br /><span style="font-size:85%;">¿escatombe mecánica? Elígelos y lo comprobarás.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Sauber</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Equipo de cutrerío total. El año pasado empezaron el mundial completando algo cercano al 20% de las carreras. Además su nuevo patrocinador puede convertirse en mítico en cuanto el gordaco de Carlos Slim se enfunde en mono del equipo. Una buena opción los suizos.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Lotus</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Parece que han dado un paso adelante y pueden estar en la lucha por los puntos de vez en cuando. Una nueva dimensión para ellos. Aún así la regla del 107% sigue siendo muy jugosa para ellos.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">McLaren</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/photos/11500/11509/003_small.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 467px; height: 311px;" src="http://www.f1aldia.com/photos/11500/11509/003_small.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Su trastajo promete y mucho. Han probado todo tipo de soluciones antiestéticas para intentar que corra pero la segadora sigue sin ir. Además parece que Button puede mojarle la oreja a Hamilton. Equipo jugoso.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Mercedes</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Este año existe el convencimiento de que Schumacher si estará delante de Rosberg. ¿Comenzarán las hostilidades cuando no sea así? Esperemos que si, es la única opción real de que este equipo de espectáculo del bueno en 2011.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Toro Rosso</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">El chasis de sobra de Red Bull con los motores de sobra de Ferrari. Tanto defecto solo puede depararnos mucha acción.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Force India</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Han dado un paso atrás y parece que estarán en la cola de los participantes en carreras, cosa que excluye a Virgin e Hispania. Además con un probador de tanto nivel es posible que la presión les haga explotar. </span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Williams</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQPGoqmE8SJr7WeyCWA95ldUFPUbnJuwUbZ5Xm4KQlxHp71hUb1&t=1"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 187px; height: 270px;" src="http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQPGoqmE8SJr7WeyCWA95ldUFPUbnJuwUbZ5Xm4KQlxHp71hUb1&t=1" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Los sosomanes de 2010 pueden ser los gloriosos de 2011 si Hugo Chávez se convierte en un asiduo de su box. Sería el mayor avance de la historia. Además siguen siendo los únicos equipos "serios" que llevan motores Cosworth. Ah, benditos ratas. Seguro que beben en frascos de garbanzos.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Y aquí acaban los participantes. Ya saben. Tres pilotos, un equipo y ha jugar. No se acongojen. ¡PARTICIPEN!</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">PD: En un intento de derrocar al tirano dictador que es el escritor de este bloj, les escribe su superlativo director para comunicarles premio de esta "liga", que no es otro que un viaje al dolmen de Lácara a bordo de la tartana de Trigo o el Chiva o como alá sepa que se llame ahora ese ser. Combustionen!</span><br /></div>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com21tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-86143152447812403272011-03-11T10:43:00.000-08:002011-03-11T11:44:17.451-08:00Diez momentos que marcan una década. Hoy, pilotos.<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRgejAqp9vjRuHHD4Eq_b7RpBw5s9KFn8w_8yRED2refBvIa73DrA&t=1"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 205px; height: 245px;" src="http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRgejAqp9vjRuHHD4Eq_b7RpBw5s9KFn8w_8yRED2refBvIa73DrA&t=1" alt="" border="0" /></a><span class="ecxApple-style-span" style="font-style: italic;font-family:Tahoma;font-size:78%;" ><div style="text-align: center;"><b>Un look que debería marcar la próxima década de fórmula 1 y de estilismo en general.</b></div></span></div><div style=";font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><br /></div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Entro en mi habitación y bajo una somanta de polvo, pelusas y el cadáver de un mosquito estaba mi hojita con los apuntes para el tercer y último artículo de esta trilogía. Así que, asumiendo el error de no fotografiar el panorama antes de limpiar la hoja, me propongo acabar con esta pantomima que pretendía hacer bulto durante el tiempo sin carreras y que casi acaba empalmando con el inicio del mundial (ah, benditos bahreinienses con sus pistolitas que han impedido que empiece el día 13...) De modo que con esta bella canción de ese enorme grupo llamado El Reno Renardo comenzamos a repasar los grandes cagadas de esta década que hace ya eones de días que terminó.</span><div style=";font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=_y0lVSqUbxk" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=_y0lVSqUbxk</a></span></div><div style=";font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style=";font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><b>10. Robert Kubica pa haberse matao en Canadá</b></span></div><div style=";font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><b><br /></b></span></div><div style=";font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;">Veis, ventajas de dejar pasar el tiempo... Cuando hice la lista de las diez gañanerías de la década Kubica estaba sano, salvo y con todos los miembros de su cuerpo unidos al tronco. Sin embargo ahora su mejor amiga es la pajita, cosa que no impedirá que comentemos su tremenda ostia, con josconcio a un Toro Rosso que estaba allí aparcado incluido, para completar la acrobacia con un giro lateral y un milagro de su santidad <i>er papaaaar</i>. Y encima se burlan de él poniendo "crash" en los videos de su accidente...</span></div><div style=";font-family:Tahoma;font-size:10pt;"><span style="font-size:85%;"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=MZqBbLyp6oo" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=MZqBbLyp6oo</a></span></div><div face="Tahoma" size="10pt" style=""><span style="font-size:85%;"><br /></span></div><div style="font-family: Tahoma; font-size: 10pt;"><b><span style="font-size:85%;"> 9. Ahora el héroe es él</span><br /><br /></b></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://farm4.static.flickr.com/3095/2792964222_a1a0f274d6.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 334px; height: 222px;" src="http://farm4.static.flickr.com/3095/2792964222_a1a0f274d6.jpg" alt="" border="0" /></a><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Primera edición del poligonero G.P. de Europa en Valencia y el héroe local, Fernando Alonso, venía absurdamente con aureola de aspirante a la victoria pese a su trastajo inmundo que a duras penas le permitió calificar 12º, cosas de la prensa deportiva española... El caso es que tres curvas duró el invento, lo que tardó Nakajima en sodomizar a Alonso dejándolo sin alerón trasero y provocando que unos pobres infelices abandonasen el circuito en la primera vuelta tras pagar 300 euros. Ah, que cerca estuve de ser uno de ellos, sólo que encima tragándome el pestiño de carrera que fue...</span><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span></div><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b>8. Michael Schumacher no puede controlar el coche (guiño guiño)</b></span></div><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b><br /></b></span></div><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Era la primera vez en toda su vida que cogía la Rascasse, así que es comprensible que Michael Schumacher no pudiese controlar el coche a unos 50 km/h en la última vuelta de la sesión de calificación. Pobrecillo, que poca cancha se le da siendo un novato... En fin, que el siete veces campeón al más puro estilo mafioso decidió que ese era un buen sitio para joderle la vuelta a Alonso. Le falló la puesta en escena, una buena ostia a la salida del túnel siempre es más efectiva.</span></div><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span></div><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" > <b>7. Raikkonen inventa las ruedas cuadradas<br /><br /></b></span></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://b.f1-facts.com/ul/a/1912"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 463px; height: 307px;" src="http://b.f1-facts.com/ul/a/1912" alt="" border="0" /></a><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Tantos años de absurdas teorías sobre la necesaria redondez de los neumáticos y va Kimi Raikkonen y en un par de frenadas con el tacto propio de un borrico inventa unos neumáticos cuadrados. A una sola vuelta se quedó la ganar la carrera con ellos... Lo peor de todo es que el maldito cable de seguridad nos impidió ver cual hubiese sido el resultado de la fusión del neumático desprendido con la cabeza de Kimi. Seguro que algo nuevo salía de ahí, que Raikkonen estaba en plan inventor ese día...</span><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span></div><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b> 6. Lewis stuck it in the wrong hole<br /><br /></b></span></div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQc7wqLF1g9E1fwgNqVx-QzZZJhao936jrrqxHk_qjV8nQfAvxCjg&t=1"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 275px; height: 183px;" src="http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQc7wqLF1g9E1fwgNqVx-QzZZJhao936jrrqxHk_qjV8nQfAvxCjg&t=1" alt="" border="0" /></a></b></span><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Uno de los momentos visualmente más épicos de la historia. Ese semáforo en rojo, esos Raikkonen y Kubica parados frente a él y ese <i>negroooorl </i>acercándose inquietantemente por detrás... La sodomía era inevitable, y entonces sonó en nuestras mentes... <i>Laaaaaaast nigth, uuuuuuu, I stuck it in the wrong hole</i>... </span><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span></div><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b> 5. ¿Bandera amarilla? Eeeeeso es sólo para acojonar...<br /><br /></b></span></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.sobreruedas.org/var/sbr/storage/images/galerias/curiosidades/monoplaza_alonso_brasil/5682-1-esl-ES/monoplaza_alonso_brasil.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 473px; height: 304px;" src="http://www.sobreruedas.org/var/sbr/storage/images/galerias/curiosidades/monoplaza_alonso_brasil/5682-1-esl-ES/monoplaza_alonso_brasil.jpg" alt="" border="0" /></a><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Literalmente, tirar un fórmula 1 a la basura. Ese fue el resultado de la españolada de Alonso en Brasil 2003 cuando, más sabio que ninguno, decidió que eso de sacar bandera amarilla e incluso el Safety Car era una tontería de niños pijos y que no había motivo para levantar el pie en una de las curvas más rápidas y ciegas del mundial. La mítica ostia, adornada por un irónico drive through previo por ignorar banderas amarillas, y la bella estampa del podio con sólo dos pilotos fueron el bagaje de la era más macarra de Alonso.</span><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span></div><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" > <b>4. Paaaaaare señor Raikkonen</b></span></div><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><b><br /></b></span></div><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Descerebrado, esa es la mejor palabra para definir el intento de doblaje que Kimi Raikkonen trató de efectuar sobre Scott Speed. Si triste es el intentar traspasar al Toro Rosso más triste es que tantas prisas para quitárselo del medio era que De la Rosa con su mismo coche estaba echándosele encima... Era la época más cazurra de Kimi y lo demostraba carrera tras carrera.</span></div><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span></div><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" > <b>3. Tatatacháááááán ¡Ide!<br /><br /></b></span></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.derapate.it/img/_ide_albers_imola.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 374px; height: 268px;" src="http://www.derapate.it/img/_ide_albers_imola.jpg" alt="" border="0" /></a><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Era su cuarta carrera en F1, le llovían palos por todos lados por ser incapaz de dar una vuelta sin darse una excursión por los exteriores pero, en esa primera curva del gran premio de Imola de 2006 Yuki Ide justificó con creces su contratación por parte del equipo Super Aguri. Un intento de adelantamiento totalmente absurdo que acabó haciendo catapulta sobre Albers y mandándolo a hacer acrobacias aéreas. Lástima que los de la FIA sean unos sosos y le quitasen la superlicencia justo después de la carrera. Vaya villarato.</span><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span></div><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" > <b>2. Una manita...<br /><br /></b></span></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/Silverstone-Massa_spin.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 558px;" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/Silverstone-Massa_spin.jpg" alt="" border="0" /></a><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Como hombre fuerte para el campeonato de la FIA llegó Massa a Silverstone en 2008, pero salió como onvre fuerte para el nuestro. Sus cinco trompos cinco bajo la lluvia inglesa logrando colocar su Ferrari en la última posición, hito solo igualado por el gran Badoer, y dejando que su gran rival por el título ganase doblándolo varias veces son un mito ya de las luchas por los títulos, aunque lo mejor fue la contumancia de Felipao, ya que en 2002 ya logró completar cinco trompos bajo la lluvia en Silverstone. Ya saben, la historia es cíclica.</span><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span></div><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" > <b>1. Puzolanito y su obra maestra<br /><br /></b></span></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://f1actual.es/wp-content/uploads/2010/05/Hamilton-China-2007.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 320px;" src="http://f1actual.es/wp-content/uploads/2010/05/Hamilton-China-2007.jpg" alt="" border="0" /></a><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Cosas véredes: pones "Hamilton china" en google y salen tías enseñando el bulla. En fin, poco que decir de esta onvrada mítica de la F1. Mr. Jamón no necesitaba más que acabar la carrera para ser campeón pero ahí estaba él para, cuando iba líder con ventaja, empezar a hacer el cipote hasta comerse los neumáticos y, en esa mítica entrada a boxes, besar la puzolana por la que siempre se le recordará. Ah, que poquito ha cambiado el animal de bellota desde entonces... Esperemos que siga así o que en todo caso cambie a mejor, es decir, a más gañán.</span><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span></div><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" ><br /></span></div><div><span class="ecxApple-style-span" style=";font-family:Tahoma;font-size:85%;" >Y esto fue todo amijos, disfruten lo que buenamente puedan de este artículo, limpien su casa de vez en cuando y preparen sus apuestas, porque si, este año habrá liga gañana otra vez.<i> That's entertainment, tará, tararararará...</i></span></div>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-7031536636552739862011-01-21T10:09:00.000-08:002011-01-21T10:48:19.034-08:00Diez momentos que marcan una década. Hoy, escuderías.<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://im.rediff.com/sports/2007/feb/27honda.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 275px;" src="http://im.rediff.com/sports/2007/feb/27honda.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Segunda parte de esta magnífica trilogía que clasifica las grandes gañanerías de estos diez años de F1. Hoy le toca el turno a los equipos, ese grupo de intelectuales que montan ruedas de lluvia en seco, no ajustan bien las tuercas o hacen estrategias de mierda con tal de salir en nuestro blog.Hemos tenido que dejar fuera la antiestética porque sino Honda arrasaría con todos gracias a sus coches de 2007 y 2008, bien secundados por el Williams de 2004.</span><br /><span style="font-size:85%;">Asique preparense, desconecten sus cerebros (si leen el Marca no hace falta que lo desconecten, ya lo tienen desconectado) y vamos allá.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>10. A sus órdenes Mr.Briatore</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Gran premio de Singapur 2008. Alonso milagrosamente está entre los favoritos a ganar la carrera gracias a que su tartana parece que ya alcanza, en las rectas largas, los 150 km/h. Pero no iba a ser tan fácil, si quería ganar iba a tener que pagar un peaje de sordidez que a todos nos maravilla. El coche de Alonso, fiel a su costumbre, se rompe en calificación, de modo que tendrá que salir desde el puesto 15, justo por delante de su compañero Piquet. En ese momento es cuando al onvre de la F1, Flavio Briatore, se le enciende la bombilla. Piquet debe estrellarse justo después de que Alonso entre en boxes por dos motivos: 1. Para beneficiar a Alonso y hacerle ganar la carrera; 2, y quizá más importante que el primero. Ver si Piquet como mínimo se parte una pata y no puede volver a correr en su santa vida. Al final ya saben, el plan funcionó a medias.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b> 9. McLaren es contumaz</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:v3CFwBp0t7CWdM:http://www.marca.com/07/07/21/accidente/02.jpg&t=1"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 293px; height: 172px;" src="http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:v3CFwBp0t7CWdM:http://www.marca.com/07/07/21/accidente/02.jpg&t=1" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Sesión de calificación en Nurburgring en 2007. Al coche de Lewis Hamilton se le estalla una rueda y mr. puzolanas se deja los piños contra un muro, teniendo que ser atendido por los médicos. Un año después, en Montmeló, la rueda que estalla es la de su compañero de equipo, Heikki Kovalainen, que llega a fusionarse con el muro que tenía de frente, teniendo que ser estraido con espátula por las atenciones médicas. Año 2010, McLaren decide fusionar ambos acontecimientos y, para celebrarlo, repite la hazaña con el sujeto número 1 y en el escenario número 2. Lamentablemente segundas partes nunca fueron buenas y Hamilton pudo salir del coche por su propio bien. Al menos nos consolaremos pensando que esos 18 puntos perdidos a dos vueltas del final le acabaron costando el mundial.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b> 8. Psicodrama a la finesa</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Michael Schumacher ya tiene en 2001 su gran Ferrari entre manos y Hakkinen, su gran rival, tiene que conformarse con los pedazos que deje. Uno de esos pedazos lo está dejando en Montmeló, donde Hakkinen va primero por delante de Schumacher en la última vuelta de la carrera. Pero entonces, melancólicamente casi, el coche de Hakkinen se empieza a parar. Lento. Suavecito. Sin prisas para dejar a Mikka lo más cerca posible de la meta. Un momento de desgracia suprema que no podía faltar en nuestra lista.</span><br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=2lRREq3LqpY"><span style="font-size:85%;">http://www.youtube.com/watch?v=2lRREq3LqpY</span></a><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b> 7. Show time en Hungría</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">El gran premio de Hungría de este mismo año 2010 nos deparó el show en boxes más grande que se recuerde. Un espectáculo circense en el que Rosberg perdió una rueda que un mecánico de Sauber evita a lo Chiquito (haciendo honor al nombre de su equipo, Saubeeeeeeeerl) y que después empieza a botar amenazando con golpear a todo el paddock mientras Sutil y Kubica chocan y los mecánicos de Force India empiezan a abroncar a los de Renault. Y a todo esto la rueda botando y Rosberg volanteando como puede parar no hacer más trágico aún ese repostaje. En fin, el mejor espectáculo que nunca nos han dado unos boxes.</span><br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=tL1dM-t3Yts"><span style="font-size:85%;">http://www.youtube.com/watch?v=tL1dM-t3Yts</span></a><br /><br /><b><span style="font-size:85%;"> 6. Del quítate coño al "Fernando is faster than you"</span></b><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img.motorpasionf1.com/2007/10/ferrari%20indy%202002.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 420px; height: 290px;" src="http://img.motorpasionf1.com/2007/10/ferrari%20indy%202002.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Si, McLaren también ha dado órdenes de equipo. Todos recordamos Australia 99 ó Alemania 2008. Pero aquí se premia el estilo, y en eso Ferrari es insuperable. En Austria 2001 ya empezaron fuertes la década, obligando a Barrichello a dejar pasar a Schumacher a la segunda plaza. Pero sin duda su <i>jailai </i>llegó en Austria 2002, cuando Schumacher llevaba ya eones de puntos de ventaja y, aún así, y por puro afán puteador, decidieron quitarle a Barrichello en la última curva la victoria que tanto se había currado. Ah, que cosas estas las de amagar con despedir a tu piloto en plena carrera. Eso ya no pasa. Después, en Indianápolis en la penúltima carrera, Schumacher de propia voluntad dejó pasar a Barrichello en la última curva también, aunque el muy desgraciado casi no gana ni así. Sólo 11 milésimas le separaron de Schumacher. Prohibieron las órdenes de equipo, si. Pero eso no es algo que Ferrari estuviese dispuesto a dejar que le afectase, de modo que en China 2008 mandaron a Raikkonen a dejarse pasar por Massa (que triste) y utilizaron el famoso "Fernando is faster than you" para decirle a Massa que si quisiesen tener pocas opciones de ganar el mundial ficharían a Karthikeyan y a Yamamoto, asique quitese del medio que viene Alonso. Ahora legalizaron las órdenes de equipo, una auténtica lástima, ya no veremos a los equipos tratando de hacer un teatro cutre.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b> 5. Segundas partes nunca fueron buenas, excepto ésta</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b><span style="font-size:85%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.blogger.com/%20http://diariof1.files.wordpress.com/2009/08/rueda_r29_alonso_hungria.jpg?w=450&h=360"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 409px; height: 327px;" src="http://diariof1.files.wordpress.com/2009/08/rueda_r29_alonso_hungria.jpg?w=450&h=360" alt="" border="0" /></a></span></b></span><span style="font-size:85%;">Renault es muy dada al drama. Por eso mismo tras un año de mierda rotunda son capaces de hacer una pole en Hungría (ese trazado mítico) y cargarse el coche al completo siendo expulsados por una carrera del campeonato. Alonso tras salir desde la pole y mantenerse en primera posición empezó a notar problemas con la bomba del combustible de modo que entró a boxes. Lo que allí encontró fue la puntilla con una tuerca mal ajustada y una rueda voladora en pleno circuito que acarrearía a la escudería una carrera de suspensión que finalmente, y por ser el G.P. de Valencia, no se cumplió. Renault's style.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b> 4. Un coche de carreras de motos</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Una carrera de motos. Eso es lo que duraba el McLaren de 2005. En cuanto pasaban las 30 vueltas el motor solía declararse en huelga y dejar tirado al gañán en cuestión, habitualmente el rubio. De memoria, sin consultar nada, creo recordar que las averías fueron: Australia (se para el coche de Kimi en la parrilla), Malasia (se pincha una rueda de Raikkonen), San Marino (se rompe el palier de Raikkonen), Francia (Se rompe el hidráulico de Montoya y el motor de Raikkonen), Gran Bretaña (se rompe el motor de Raikkonen), Alemania (se rompe el motor de Raikkonen), Hungría (se rompe el palier de Montoya), Italia (se rompe el motor de Raikkonen y se pinchan los neumáticos de Raikkonen y Montoya) y Japón (se rompe el motor de Raikkonen). Ante esta persistencia en la gañanería no pueden más que ocupar el cuarto puesto.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"> <b>3. Ferrari es oportuna</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.blogger.com/%20http://tokarski.com/images/2006F1-Japan.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 409px; height: 245px;" src="http://tokarski.com/images/2006F1-Japan.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Llevar seis años sin romper el motor y romperlo precisamente en la carrera que te juegas el título es ser oportuno aquí y, como diría Carod Rovira, en la China Popular. Lástima que la otra gran putada de Ferrari a Schumacher en Suzuka no fuese en esta década. Fue en 1998. Schumacher salía de la pole pero su coche se averió en la parrilla. Salió desde atrás, remontó hasta el 3º puesto en apenas 20 vueltas con su compañero 2º. Pero la culminación de esta épica remontada sólo podía ser pinchar una rueda y perder el mundial ante Hakkinen. Al lado de esto romper simplemente el motor a 17 vueltas de dejar sentenciado tu octavo y último título (no volverá a ganarlo, obviamente) parece poco. Menos mal que Ferrari puso la guinda de romper la bomba de la gasolina en Brasil.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"> <b>2. Mi no saber pensar</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/photos/10900/10940/023_small.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 404px; height: 269px;" src="http://www.f1aldia.com/photos/10900/10940/023_small.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Gran premio de Abu Dhabi de 2010. Alonso tiene milagrosamente el título a su alcance. Con el tercer peor coche ha llegado a la última carrera con 4 puntos de ventaja sobre Webber, 15 sobre Vettel y 25 sobre Hamilton. Webber toca un muro y decide meterse a boxes. Entonces Ferrari tiene la gran idea: "eh, ¿por qué no inmolarnos con Webber?". Y, decididos, se pusieron manos a la obra, no sin antes inmolar también a Massa, of course. Una bella forma de regalar un mundial que le da este segundo puesto de la clasificación a Ferrari.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b> 1. Renault presenta: "El onvre de la tuerca"</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://pix.crash.net/motorsport/360/251916.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 382px; height: 254px;" src="http://pix.crash.net/motorsport/360/251916.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Se que echarán en falta al onvre de la manguera de Ferrari. Pero, pese a que su título es mucho más erótico (bien pensado podría hacer una peli porno con el propio onvre de la tuerca), El Tuercas fue un innovador, un adelantado en su tiempo. El único y verdadero creador de las gañanerías con tuercas. El ser capaz de coger una de las mejores carreras de la historia, sino la mejor (los videos de Alonso en Hungría 2006 no tienen desperdicio), y tirarla a la basura gracias a su experta colocación de una tuerca, una insignificante y miserable tuerca. En fin, es Renault, es F1.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Y con esto acabamos. Próximamente llegará la entrega final, la de pilotos. Sin duda la más espectacular, sórdida y divertida de las tres. Ahora, como diría Eduardo Inda: caaaaara al soooool... perdón, digo que "eso es todo, gañaneriaygarrulistas".</span><br /><br /></div>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-55927961493361247142010-12-14T14:39:00.000-08:002010-12-14T14:46:03.632-08:00Diez gañanerías que marcan una década. Hoy, circunstancias.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://442.perfil.com/wp-content/uploads/2010/12/1207_ecclestone_hublot_g3-468x321.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 404px; height: 277px;" src="http://442.perfil.com/wp-content/uploads/2010/12/1207_ecclestone_hublot_g3-468x321.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Una década es lo que tiene, diez años. Y diez años de fórmula 1 son muchos. A 17 carreras por año y 60 vueltas por carrera... ¡el número de gañanerías que se pueden llegar a presenciar tiende a infinito! De modo que pongan en "ON" su modo abuelo cuentahistorietas y gocen los mejores momentos de la década. Aquí comienza una trilogía que pretende honrar la memoria de quienes nos hicieron más amena estos diez años de Fórmula 1. Como buena trilogia, constará de tres partes: pilotos, escuderías y, la de hoy, circunstancias.<br /><br /><i>update: Me acabo de dar cuenta de que nuestro mejor publicista histórico fue Franco, también conocido como "el Tío Paco", que en su estado de locura habitual no paraba de decir que había que acabar con la masonería y el comunismo. Si, masonería y comunismo. Hasta en el franquismo metíamos publicidad subliminal...</i><br /><br /></span><b><span style="font-size:85%;">10. Ralph Firman entra en estado comatoso</span><br /><br /></b><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.grandprix.com/jpeg/phc/phun03/sat/firman2-lg.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 390px; height: 259px;" src="http://www.grandprix.com/jpeg/phc/phun03/sat/firman2-lg.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Un buen día Eddie Jordan se levantó, resacoso supongo, y pensó: "Eh, ¿y por qué no Ralph Firman?". Estaba claro que su resaca no era de agua... El bueno del irlandés nunca había ganado nada, conducido nada, ni hecho nada antes de ese día, sin embargo gustoso firmó su contrato con Jordan. Sus momentos de gloria fueron más bien escasos, sólo sumó un punto. En Montmeló. En una carrera en cuya primera curva ya había abandonado la mitad de la parrilla. Pero Ralph no estaba aquí para puntuar, eso es para triunfadores. Él, un tipo generoso, decidió que lo mejor sería girar aún sin tener alerón trasero en la curva más rápida del circuito pegándose la hostia del siglo, entrando en coma y dejando por dos carrera, la primera de ellas en Hungría, el asiento al grande de Bauntgartner. Todo generosidad Ralphredo II.<br /><br /><b> 9. Bar-Honda se pasa de listo<br /><br /></b>Venían de ser subcampeones en 2004 y en las tres primeras carreras de 2005 llevaban a sus espaldas el honor de seis abandonos (tres de cada piloto), en la mayoría de casos abandonos producidos cuando se arrastraban miserablemente por las últimas posiciones. Entonces algún genio tuvo la idea... Ponerle un segundo depósito al coche que sólo se cargaría para la carrera, of course. Llegó Imola y gualá, Button 3º y Sato 6º. Sólo les faltó hacer doblete doblándolos a todos para que fuese más creíble. Afortunadamente para la sordidez la FIA los pilló, descalificándolos de la carrera y sancionándolos con dos grandes premios más sin correr, lo que empalmaron con tres carreritas más sin puntos para batir la plusmarca mundial de no puntuar en las primeras nueve carreras del campeonato siendo los subcampeones vigentes. Lástima del 5º puesto de Button en Francia. Otro depósito ilegal le deberían haber pillao...<br /><br /><b>8. Hamilton y sus botones<br /></b><br />Podría remitirme a la genial explicación del acto hecha en el primerito artículo de este blog, sin embargo añadiré que hay que ser muy, pero muy muy muy muy muy, tonto para apretar el limitador de velocidad en plena carrera en la que te juegas el título, reseteando el coche durante 20 largos y festivos segundos. Ah, que época aquella en que Jamón nos caía mal...<br /><br /><b>7.Minardi siempre será Minardi<br /><br /><br /></b>Gran premio de Brasil 2003. La carrera es un caos. Está lloviendo a cántaros. Varias pilotos como Schumacher, Pizzonia, Montoya, Button, Trulli, Ralf o Wilson (el 2º piloto de Minardi) se han estrellado en los ríos que hay a la salida de la "S" de Senna, otros como Barrichello o Frentzen han sufrido averías, Alonso ha sido penalizado, Firman se ha estampado contra Panis... La carrera está siendo una criba, un ejercicio de supervivencia. Webber se estrella contra el muro y Alonso contra sus restos. Sale la bandera roja y la carrera se da por concluida. Entonces en Minardi se dan cuenta de algo: ¡Su estrategia de carrera les ha permitido ganar la carrera! Pero eso sería si el coche de Verstappen no se hubiese parado unas vueltas antes, haciendo vencedor a Fisichella con el Jordan. Minardi siempre fiel a su estilo. Pura y casta. Invencedora.<br /><br /><b>6. ¡Aguarl!</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://media.eresmas.com/biblioteca/img/segundosfuera2/7nurburgring-2007.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 393px; height: 260px;" src="http://media.eresmas.com/biblioteca/img/segundosfuera2/7nurburgring-2007.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Ese día siempre será recordado por la grúa. La mítica e inolvidable grúa. Pero antes de eso se produjo el diluvio universal en plena primera vuelta, provocando la estampida de todos a boxes, Raikkonen saltándoselos y Winkelholck colocándose primero gracias a que el también mítico equipo Spyker, en un ataque de locura, le montó los neumáticos de lluvia extrema desde el principio. Y después la lluvia, y Sutil, Rosberg y Button fuera de pista. Y después Hamilton, rescatado por su tronco el gruista. Y tras ellos los Toro Rosso, uno pilotado por el mágico Liuzzi y otro con el producto que más ganancias le ha dado a Marta Domínguez, es decir, Speed, el cual casi enviste al Safety Car y a la propia grúa. Y por último Sato, que llegó allí, se paró a ver que coño había <i>pasao</i> y se fue por donde vino.<br /><br /><b>5. Las gaviotas sólo van mar adentro para morir...<br /><br /></b>O eso decía Ned Flanders, pero Nelsinho Piquet, el onvre que abrió todas las fronteras de las órdenes de equipo (de nueva legales gracias a Pegcev), se encargó de demostrar que el bueno de Ned estaba equivocado con un atropello y vaporización espectacular de una gaviota en el estreno del circuito de Valencia. Ah, que dirá Rajoy al respecto...<br /><br /><b>4. Ralf Schumacher insiste</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.pitpass.com/images/headlines/ralfcrashusa04400.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 372px; height: 311px;" src="http://www.pitpass.com/images/headlines/ralfcrashusa04400.jpg" alt="" border="0" /></a><b><br /></b><span style="font-size:85%;">Gran premio de Indianápolis 2004. El hermanísimo se pega la hostia de su vida, quedándose estirajao en medio de la pista durante un cuarto de hora y rompiéndose nosecuantas vértebras (lo que dio pie al glorioso regreso de Marc Gené). Gran Premio de Indianápolis 2005. Ralf llega ahora con otro coche, el Toyota, y dispuesto a comprobar si era más o menos resistente que el Williams se vuelve a pegar el hostión en la misma curva, rompiéndose las mismas vértebras y dando lugar a alguien igual de triste que Gené: Ricardo Zonta, que tuvo el placer de sustituirle durante una carrera, el gran premio de E.E.U.U. de 2005, en el cual 14 coches (entre ellos Zonta) se retiraron tras dar la vuelta de calentamiento. Su última carrera en F1. Eso si que fue irse por la puerta grande.<br /><br /><b>3. El día de la marmota<br /><br /></b>La eterna promesa de la "prensa" británica fue fichada por los equipos de su categoría: Minardi en 2002 y Super Aguri en 2007 (quizá, junto a Hispania, los peores equipos de la década). Fue en esta última etapa en la que el bueno de Anthony sufrió la maldición badoeriana que no le deja hacer una carrera no ridícula. Cuando rodaba tercero en Canadá se cruzó en su camino una marmota, que fue atropellada por el Super Aguri cargándose el alerón y obligándole a hacer una parada extra, para la que para colmo no había nadie esperándole. En fin, todo un genio.<br /><br /><b>2. Hermanos, oremos</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img.youtube.com/vi/dFyQXBfQt2U/0.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 423px; height: 317px;" src="http://img.youtube.com/vi/dFyQXBfQt2U/0.jpg" alt="" border="0" /></a><b><br /></b><span style="font-size:85%;">Gran premio de Silverstone de 2003. Por si no está siendo lo suficientemente absurda la carrera hasta entonces (con los Toyotas arriba y los favoritos atrás) salta a la pista un cura borracho escocés que, cual benemérito corre papeles en mano hacia los coches. Ah, desde aquel día todos nos convertimos a la religión que predicaba ese loco borracho, al fin y al cabo... ¿no es un loco borracho el que inventó todas las religiones? Ya saben, Dios es mi personaje de ficción favorito.<br /><br /></span><b><span style="font-size:85%;">1. Coooooooojo otro muelle...</span><br /><br /></b><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.blogger.com/%20http://www.motor.es/fotos-noticias/video-del-accidente-de-massa-en-hungria-grande-2408_1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 396px; height: 217px;" src="http://www.motor.es/fotos-noticias/video-del-accidente-de-massa-en-hungria-grande-2408_1.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Era evidente. El número 1 sólo podía ser él. Es un premio a la puntería, a la desgracia y a la tristeza. Igual que todos sabemos que si hay un mosquito en un campo de fútbol se va a meter en el ojo de Rafa Guerrero, también todos sabemos que si un coche pierde un muelle éste botará y botará hasta encontrar la cabecita de Massa para entrar por la rendija justa de casco, fracturarle el cráneo y dejarlo como empezamos el artículo, en estado comatoso.<br /><br />Esto fue todo, después de Navidad llegará el especial dedicado a las escuderías, que también han tenido mucho que decir en esta década. Hasta orta.</span>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-59482580192133994832010-11-14T14:53:00.001-08:002010-11-14T15:32:27.308-08:00G.P. Abu Dhabi 2010. Todo estaba escrito.<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/167142.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 359px; height: 239px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/167142.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Sí, estaba escrito. El destino lo quería así. Por eso cuando el director de este blog abrió la puerta de su atochano piso, obviamente una carrera así había que verla juntos, se produjo un efecto mágico. A un lado de la puerta un servidor con cazadora amarilla, pantalón negro, zapatillas amarillas y una bolsa amarilla y negra; al otro lado el director del blog con camiseta amarilla, pantalón negro y un libro amarillo y negro entre las manos. Era una señal. Era el Renault's time... Todo lo demás ya es historia, historia que ahora contaremos.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>PILOTOS</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>1º Vitantonio Liuzzi</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/photos/10500/10515/001_small.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 410px; height: 273px;" src="http://www.f1aldia.com/photos/10500/10515/001_small.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Magistral. Supo pelear hasta las últimas consecuencias por el campeonato y casi lo consigue. Su sodomía, que hizo levantarse de su asiento a nuestro liuzzista director, fue la chispa que provocó el Safety Car que acabaría desencadenando todo. Ah, como soñamos todos con un Liuzzi proclamado gañán del año... Pero lo de Petrov fue demasiado grande para él.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>2º Michael Schumacher</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/167154.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 437px; height: 283px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/167154.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Llevaba todo el año luchando por el mundial sin haberse pegado ni una sola ostia, cosa que sin duda le eleva a los altares. Por el contrario Petrov llevaba todo el año al frente gracias a su política de "constancia en el ostiamiento". Al final Schumacher sucumbió al placer del josconcio con el sinónimo formulaunístico de un piscinazo en el fútbol, es decir, simular que te han tocado y trompear. Ahí fue donde empezó todo, ahí fue donde el viejo fuhrer le allanó el camino a su sucesor en el trono.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>3º Jarno Trulli</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">El rey de la lentitud se volvió a mostrar en su máximo explendor cargándose su alerón delantero antes de que se le cayese el coche a cachos, provocando el último momento dramático del campeonato. Espremos no quedarnos sin su parsimonia en 2011, aunque si fuese así ya tenemos sucesor en su trono de Mr.Slow.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>4º Mark Webber</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Su caricia al muro precipitó los acontecimientos, obligándole a entrar en boxes y provocando que la histeria latina de Alonso y Ferrari optasen por la lamentable estrategia que les dio el título a Vettel. Ah, y pensar que si Red Bull le hubiese dejado ganar en Brasil ahora Alonso sería campeón... Veremos donde corre el año que viene, aunque esperemos que sea un buen sado y continue en Red Bull.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>5º Fernando Alonso</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.as.com/recorte/20101114dasdasmot_24/LCO/Ies/GP_Abu_Dhabi_F1_imagenes.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 417px; height: 307px;" src="http://www.as.com/recorte/20101114dasdasmot_24/LCO/Ies/GP_Abu_Dhabi_F1_imagenes.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Seamos serios: Desde que vimos al rey darle suerte todos sabíamos que estaba perdido. Aún así, y tras miles de salidas de pista que en ningún momento le hacían perder tiempo con Webber (ah, benditos tilkodromos), no fue capaz de pasar a Petrov en 30 vueltas para acabar abroncándolo tras la carrera porque "parecía que se estaba jugando la vida". Ah, seguro que fue él quien dejó esto en Marca justo tras acabar la carrera: "k asko d bulgaro ese el petrob alonso tenia k pasar xk el ba a ser canpeon i el bulgaro ese no he i ademas alonso es español i tenia k pasar kuand bengas a españa petrob prparte xk io soi d alonso i t boi a imsutar xk alnso es español he i tnia k ganar el mundo asi i tu l as estrbado". Benditos canis.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>6º Felipe Massa</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:xkGV9Nr5gzALfM:http://img340.imageshack.us/img340/9628/tijuiliando.jpg&t=1"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 331px; height: 152px;" src="http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:xkGV9Nr5gzALfM:http://img340.imageshack.us/img340/9628/tijuiliando.jpg&t=1" alt="" border="0" /></a><br /><span style="font-size:85%;">Su "ay, ay, ay, ay" en la montaña rusa junto a la popeyesca cara de Alonso y a la pérdida de cartera de uno de los miembros del equipo hacen de esa la mejor vuelta en montaña rusa de la historia. Sólo por eso merece descaradamente esta sexta posición. Ah, que bien se lo ha hecho pasar todo lo ruso este fin de semana a Ferrari.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>7º Lewis Hamilton</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Primero fue investigado por saltarse la entrada de boxes en los libres por un incidente con Senna. Luego se comió un bolardo por cortesía de Felipe Massa, a quien después acusó de quererlo echar de pista. Y, finalmente, insistió en arrancar de cuajo el mismo bolardo que ya el día antes se había encargado de volatilizar. Lástima que se rajase en la salida con Vettel.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>8º Vitaly Petrov</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://c0013544.cdn1.cloudfiles.rackspacecloud.com/x2_364e373"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 366px; height: 186px;" src="http://c0013544.cdn1.cloudfiles.rackspacecloud.com/x2_364e373" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Su encoraginado entaponamiento a Alonso ya es historia de la F1. Las reacciones posteriores ya son un mito que le dan el campeonato. Cosas como:</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><span class="ecxstatus-body"><span class="ecxstatus-content"><span class="ecxentry-content">Twitter recomienda a Fernando Alonso seguir a Petrov</span></span></span></span><br /><span style="font-size:85%;"><span class="ecxstatus-body"><span class="ecxstatus-content"><span class="ecxentry-content"></span></span></span><span class="ecxstatus-body"> <span class="ecxactions"></span><span class="ecxentry-content">Letrero de la DGT en la A-49 a las 8 de la mañana: "Retención patrocinada por Vitaly Petrov"</span></span></span><br /><span style="font-size:85%;"><span class="ecxstatus-body"><span class="ecxentry-content"> Lo bueno: la recuperación económica está ya en camino. Lo malo: la trae Petrov.</span></span></span><br /><span style="font-size:85%;"><span class="ecxstatus-body"><span class="ecxentry-content"></span></span><span class="ecxstatus-body"><span class="ecxstatus-content"><span class="ecxentry-content">Me han llamado algo! y no bueno!!... Petroooov, me han llamado Petroooov!</span></span></span></span><br /><span style="font-size:85%;"><span class="ecxstatus-body"><span class="ecxstatus-content"><span class="ecxentry-content"></span></span></span><span class="ecxstatus-body"><span class="ecxentry-content">Solbes se corrige: La economía española no sufría una desaceleración, es que iba Petrov delante.</span></span></span><br /><span style="font-size:85%;"><span class="ecxstatus-body"><span class="ecxentry-content"></span></span><span class="ecxstatus-body"><span class="ecxstatus-content"><span class="ecxentry-content">Nuevos Durex Petrov Confort. Tardarás más, llegarás más tarde.</span></span></span></span><br /><span style="font-size:85%;"><span class="ecxstatus-body"><span class="ecxentry-content">Internet no va lento, es que se acaba de conectar Petrov</span></span></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>9º Timo Glock</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">La clásica multa de 600 euros por exceso de velocidad en el pit lane...</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>10º Kamui Kobayashi</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">La aún más clásica multa de 400 euros.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>ESCUDERÍAS</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>1º Ferrari</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Lo tenían muy difícil, pero al final lo consiguieron... ¡han perdido el mundial! Y lo hicieron gracias a no darse cuenta de que luchaban contra Vettel y no contra Webber. Y, no contentos con hacer parar a Alonso, hicieron parar también a Massa para que ni siquiera existiese la posibilidad de que más adelante Felipe frenase a los demás. Planificar <i>pa que</i>. <i>Semos </i>latinos, actuemos y punto. Al fin y al cabo que importa ganar o perder pudiendo hacer, y bien, el gañán. Briatore a Ferrari ¡YA! Seguramente con él pasaría lo mismo, pero al menos nos reiriamos más. De hecho se comenta que le ha hecho la bronca a Petrov por impedir que alguno de los pilotos a los que representa (Alonso y Webber) ganase el mundial. Vaya crack.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>2º Lotus</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Propiciaron el último drama de la temporada cuando a Trulli prácticamente se le desmontó el coche en plena recta. Ah, música de tiburón cantabamos cada vez que Vettel se acercaba al punto en que quedaron los restos. </span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>3º Virgin</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Se cargaron el coche de Glock a pocas vueltas del final para asegurarse éste nuestro campeonato. Así que felicidades al los justos campeones. Yes, Richard Branson could.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>4º Red Bull</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://25.media.tumblr.com/tumblr_lbvrynGAFd1qzb7c7o1_500.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 355px; height: 237px;" src="http://25.media.tumblr.com/tumblr_lbvrynGAFd1qzb7c7o1_500.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Fueron los encargados de hacer una de las fiesta más tristes y lamentables que nunca vi cuando, con el Papanamericano de fondo, una panda de tarados empezaron a hacer el ganso de forma surrealista. El mejor de todos sin duda fue un japonés que muito nos hizo reir al consejo de sabios que reunido estaba.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>5º Renault</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Su ironía fue bella, bellísima. Primero le dieron dos mundiales a Alonso, tras ello le dieron dos coches mierdas en plan venganza por irse a McLaren y, ahora que se ha ido, vuelven a hacer un coche decente y con velocidad punta suficiente para joder las dos opciones de Alonso para ser campeón: El propio Alonso y Hamilton, que también fue bellamente bloqueado por Kubica. Ah, que risa cuando durante la publicidad, mientras en una ventanita Alonso se dejaba los cuernos en pasar a Petrov y Hamilton hacía lo propio con Kubica en la otra ventanita salían anuncios de Renault.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>6º Mercedes</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/167058.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 310px; height: 464px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/167058.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">No suelo puntuar bigotones, pero estaremos de acuerdo en que este look no puede irse de vacío.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Y nada más, declarar oficialmente campeones de 2010 a Petrov y Virgin así como al quizá inexistente "ElChiva", excusa esa de no existir que no le librará de pagarnos una buena cena. Finalmente dejarles con las clasificaciones de pilotos y equipos y con un macrovideo resumen de lo mejor del año (si es que somos capaces de subirlo a algún sitio, cosa que dudo horrores). Ya saben, nos vemos en 2011 con una nueva edición de la lija gañana. Ardan.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/167084.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 377px; height: 252px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/167084.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;"><b>Clasificación de pilotos: </b>1º V. Petrov, 119, 2º V. Liuzzi, 118, 3º M. Schumacher, 113, 4º A. Sutil, 110, 5º F. Alonso, 103, 6º M. Webber, 103, 7º F. Massa, 103, 8º L. Hamilton, 102, 9º N. Hulkenberg, 93, 10º S. Vettel, 91, 11º K. Kobayashi, 87, 12º J. Alguersuari, 86, 13º S. Buemi, 77, 14º B. Senna, 74, 15º J. Trulli, 70, 16º R. Barrichello, 69, 17º J. Button, 62, 18º R. Kubica, 54, 19º L. Di Grassi, 48, 20º K. Chandhok, 44, 21º S. Yamamoto, 32, 22º H. Kovalainen, 32, 23º T. Glock, 30, 24º P. De la Rosa, 28, 25º N. Heidfeld, 16, 26º N. Rosberg, 13, 27º C. Klien, 1</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>Clasificación de equipos: </b>1º Virgin, 214, 2º Red Bull, 201, 3º Hispania, 180, 4º Ferrari, 170, 5º Sauber, 163, 6º Lotus, 139, 7º McLaren, 137, 8º Mercedes, 111, 9º Renault, 103, 10º Toro Rosso, 85, 11º Force India, 78, 12º Williams, 35</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>Clasificación final de apostantes:</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">1º "ElChiva": 812</span><br /><span style="font-size:85%;">2º Yo mismo: 780</span><br /><span style="font-size:85%;">3º Rigo: 600</span><br /><span style="font-size:85%;">4º "Sergio": 276</span><br /></div>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-68158474846044153032010-11-08T11:39:00.000-08:002010-11-08T12:10:18.411-08:00G.P. Brasil 2010. ¡Liuzzista seré hasta la muerte!<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.elmundodeportivo.es/gif/20101108/f2%20%282%29.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 435px; height: 289px;" src="http://www.elmundodeportivo.es/gif/20101108/f2%20%282%29.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Como se notó el miedo a perder el mundial, el nuestro, of course, en este gran premio. Los pilotos amarrateguis y tomando "medidas de seguridad" para asegurarse llegar con vida a Abu Dahbi. Lo que se dice un asco. Menos mal que hubo alguien, el más inteligente de todos, que se dio cuenta de tal circunstancia y decidió dar un golpe de mando y, de paso, un golpe al muro de la "S de Senna". Y ese no podía ser otro que Crashman Liuzzi, el ídolo de todos. Lo demás una sosería que sólo una panda de bandoleros armados pudieron salvar en parte.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>PILOTOS</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>1º Vittantonio Liuzzi</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.motorsport.com/photos/f1/2010/bra/f1-2010-bra-xp-0922.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 447px; height: 298px;" src="http://www.motorsport.com/photos/f1/2010/bra/f1-2010-bra-xp-0922.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">El onvre que aprovechó la indecisión general y estampó por enésima vez su Force India contra algo, en este caso contra un muro, provocando el Safety Car que tanto deseabamos y que provocó el caos entre doblados y dobladores. Se posiciona fuerte para el título de gañán del año.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>2º Felipe Massa</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/photos/10300/10350/005_small.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 411px; height: 305px;" src="http://www.f1aldia.com/photos/10300/10350/005_small.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Se implicó de lleno en la filosofía Ferrari. Dejó pasar con toda facilidad a Vettel mientras que mantuvo cuasi al ralentí a Webber detrás durante una vuelta entera. Tras ello chocó con Buemi en un supuesto intento de adelantamiento para acabar adelantando a Petrov por el ancestral método playstationístico de apoyarse en el rival todo lo que sea necesario. Se posiciona por el título Felipe.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>3º Rubens Barrichello</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Además de dar el show con sus hijos para aquí y para allá durante todo el fin de semana, acabó pinchándose un neumático mientras trataba de adelantar a mi respondedor de preguntas favorito, Jaume Alguersuari. Lástima que no le partiese el alerón al hispaniolito.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>4º Jaime Alguersuari</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.motorsport.com/photos/f1/2010/bra/f1-2010-bra-xp-0899.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 401px; height: 267px;" src="http://www.motorsport.com/photos/f1/2010/bra/f1-2010-bra-xp-0899.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">La maniobra estuvo a fifty-fifty de responsabilidad garrula entre Alguersuari y Rubens, pero además Jaume suma su enésima carrera perdiendo los puntos en las últimas vueltas. Para colmo puso la piel de gallina a mi segundo respondedor de preguntas favoritos, el calvo de La Sexta, cuando se dejó doblar temerariamente por Alonso. Ah, como culpaba Lobato a Toro Rosso no sé muy bien por que...</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>5º Sebastian Buemi</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Echó de la pista a Felipe Massa cuando éste le trataba de pasar. Eso en un GP tan soso como este es suficiente como para acabar 5º. Así de triste.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>6º Nick Heidfeld</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Le cayó un Drive Through por ignorar banderas azules, cosa que hace preguntarse a que coño atenderían los comisarios cuando Massa o Sutil hicieron exactamente lo mismo o peor con Webber y Alonso. Ah, estos de la FIA y sus absurdos...</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>7º Jenson Button</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Grande, enorme y sublime. Asaltado y tiroteado en pleno gran premio. Eso es estilo. Lástima que no muriese para ver again ese lamentable fenómeno que sucede cada vez que cualquier piloto de lo que sea muere: A partir de entonces la gente empieza a decir que es el mejor de la historia y que hubiese ganado los próximos 324092830492 mundiales de la edad actual y los próximos 43209480328409 de la siguiente. </span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>8º Adrian Sutil</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Dentro del mar de doblados fue el gran protagonista al apurarle la frenada a la desesperada y cerrarle la puerta a Alonso... ¡al confundirlo con Massa! Creo que no hace falta tomar más de dos curvas para darse cuenta de quien es Alonso y quien Massa. Pero en fin, Adrian está desatado últimamente.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>9º Vitaly Petrov</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Una multa de 2.000€ por exceso de velocidad le da dos puntitos al líder de nuestro mundial. Con que poco se puntuó en este gran premio.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>10º Luca Di Grassi</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Lo mismo que Petrov pero con sólo 1.000€. En fin... al menos los 800€ de Kobayashi no puntúan...</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>ESCUDERÍAS</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>1º Ferrari</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.thef1.com/galerias/fotos-grandes-premios/gp-de-brasil-2010-domingo/monoplazas_brasil_07112010.jpg/image_large"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 414px; height: 276px;" src="http://www.thef1.com/galerias/fotos-grandes-premios/gp-de-brasil-2010-domingo/monoplazas_brasil_07112010.jpg/image_large" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Los equipos volvieron a ser superiores a los pilotos, y como prueba la épica de Ferrari con Massa. Le dejaron mal puesta la rueda delantera derecha en el primer pit stop obligándole a dar una vuelta entera así, con ridículo en la apurada de frenada con Button incluido, y haciéndole pasar por boxes sólo una vuelta después. Genial Ferrari.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>2º Mercedes</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">La parada de Rosberg fue épica. El coche parado en el pit durante segundos y segundos en los que las mentes pensantes de Mercedes decidieron que el neumático delantero derecho nuevo estaba muy lejos y que mejor se quedaba con el que ya tenía. Lo mejor es que aún así volvió a pista 7º y Schumacher se dejó pasar para que acabase 6º. Épic.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>3º Virgin</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Ah, parecía que había vuelto el año 2005, cuando era normal que un coche abandonase y 30 vueltas después volviese a pista para hacer un poco más el ridículo. Hoy, quien sabe porque, Virgin usó esta misma táctica para hacer más grande aún su ventaja al frente del mundial de constructores, que tiene bien encarrilado para matarlo en Abu Dahbi.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>4º Hispania</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Klien se quedó tirado en la salida del pit lane media hora antes de la salida. Lamentablemente no pudo emular la táctica Di Grassi y tuvo que acabar corriendo la carrera puesto que le arreglaron el coche a tiempo, un deleznable acto de eficacia por parte de Hispania. Al menos Klien acabó a 6 vueltas del primero.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>5º Sauber</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Se apuntaron a la moda Button y fueron atracados a punta de pistola cuando iban al hotel. Ah, más carreras en paises inseguros deberían poner.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>6º Red Bull</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyIjZLmYY6jVAxJocPYu6PcOiQBB_Hdgznhr61fRyktw6c4osTHsknnMeSKC6aUI0YNbSPTMFnpxeaqgNWCLVoFZje39C0rL4-H8IwV5wqejLzsbvo42G9aapt9sU9_E_bsjiYAD1tH6c7/s1600/Bernie-266x400.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 266px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyIjZLmYY6jVAxJocPYu6PcOiQBB_Hdgznhr61fRyktw6c4osTHsknnMeSKC6aUI0YNbSPTMFnpxeaqgNWCLVoFZje39C0rL4-H8IwV5wqejLzsbvo42G9aapt9sU9_E_bsjiYAD1tH6c7/s1600/Bernie-266x400.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Hacerle este regalo de 80 cumpleaños a Bernie Ecclestone y provocar esta reacción en el prodictadores les hace mantenerse con vida en el mundial.</span><br /><br /><b><span style="font-size:85%;">7º Renault</span></b><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www2.2space.net/images/upl_news/101107/1289134804.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 299px; height: 450px;" src="http://www2.2space.net/images/upl_news/101107/1289134804.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Dejaron montarse a Vladimir Putin en el Renault durante un acto promocional. Dicen que sólo hizo un trompo... Ya se plantean seriamente que sea el sustituto de Petrov, seguro que batió sus tiempos.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Y ahora pasemos a las clasificaciones previas a la carrera final, que nos dará unos nuevos campeones. Los más grandes gañanes y garrulos de 2010. Además habrá repaso a esa pantomima de competición que hicimos y que espero ganar yo.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/166303.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 391px; height: 586px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/166303.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="font-size:85%;"><b>Clasificación de pilotos: </b>1º V. Petrov, 115, 2º A. Sutil, 110, 3º L. Hamilton, 96, 4º M. Schumacher, 95, 5º F. Massa, 95, 6º V. Liuzzi, 93, 7º N. Hulkenberg, 93, 8º F. Alonso, 93, 9º S. Vettel, 91, 10º M. Webber, 91, 11º J. Alguersuari, 86, 12º K. Kobayashi, 86, 13º S. Buemi, 77, 14º B. Senna, 74, 15º R. Barrichello, 69, 16º J. Button, 62, 17º J. Trulli, 55, 18º R. Kubica, 54, 19º L. Di Grassi, 48, 20º K. Chandhok, 44, 21º H. Kovalainen, 32, 22º S. Yamamoto, 32, 23º P. De la Rosa, 28, 24º T. Glock, 28, 25º N. Heidfeld, 16, 26º N. Rosberg, 13, 27º C. Klien, 1</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>Clasificación de equipos: </b>1º Virgin, 199, 2º Red Bull, 189, 3º Hispania, 180, 4º Sauber, 163, 5º Ferrari, 145, 6º McLaren, 137, 7º Lotus, 121, 8º Mercedes, 103, 9º Renault, 93, 10º Toro Rosso, 85, 11º Force India, 78, 12º Williams, 35</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>Clasificación de apostantes:</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">1º" El Chiva": 763</span><br /><span style="font-size:85%;">2º Yo mismo: 751</span><br /><span style="font-size:85%;">3º Trigo: 569</span><br /><span style="font-size:85%;">4º "Sergio": 254</span><br /></div><b><br /></b>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-69977719304383556002010-10-24T06:15:00.000-07:002010-10-24T06:26:49.323-07:00G.P. Corea 2010. Como gay en el barro.<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://estaticos04.marca.com/imagenes/2010/10/24/motor/formula1/1287910521_1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 330px; height: 462px;" src="http://estaticos04.marca.com/imagenes/2010/10/24/motor/formula1/1287910521_1.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Por esto es grande, enorme, la F1. La más alta tecnología, la gente guapa, el "glamour" y demás parafernalia desarrollándose sobre un cutre barrizal con una charca al lado. Y es que, como siempre dije, los verdaderos gobernantes del mundo y, aún más importante, de la F1 son los elementos básicos: agua, fuegorl, viento y, desde ahora, barro y oscuridad. Sólo cuando se conjugan estos elementos se ven a los verdaderos onvretones y, en Corea, of course que los vimos. Más adelante desgranaremos quienes fueron los grandes ganadores de esta carrera pero, primero, hablaremos de uno que sorprendió a todos sacando a relucir unos valores que desconocíamos en él. Si, hablo del mierda. El único que decía por radio cosas similares a "sois <i>tos</i> una panda de maricones que os rajais de correr el lluvia" o "que coño oscuridad, si se ve de puta madre". Incluso tiró de ironía, bueno supongo que se le ocurrió al equipo y no a él, cuando sacaron la pizarra con las diferencias con los de delante y los de detrás bajo Safety Car. En fin, Mr. Jamón nos sorprendió a todos, pero sin embargo el ganador no puede ser otro que... Veámoslo.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.as.com/recorte/20101024dasdasmot_15/LCO/Ies/GP_Corea_Formula.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 432px; height: 318px;" src="http://www.as.com/recorte/20101024dasdasmot_15/LCO/Ies/GP_Corea_Formula.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;"><b>PILOTOS</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>1º Adrián Sutil</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">El renglón de mi libreta de apuntes que se refería a Sutil se acabó justo cuando puso punto y final a su carrera/matanza. Su multa por exceso de velocidad en el pit lane no fue nada comparado con sus (si tuviese que decirlo tomaría aire ahora): tres salidas de pista, un trompo, un choque contra Button y un choque contra Kobayashi, el que acabó con su brillante sinfonía bajo la lluvia. Decía Gené antes de empezar que cuidado con él, que era muy bueno en lluvia. Supongo que se referiría a nuestro campeonato.</span><br /><span style="font-size:85%;">PD: 5 puestos de sanción para Brasil, que asco de FIA.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>2º Mark Webber</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/165365.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 487px; height: 325px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/165365.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Algo así le valdría, de sobra, en cualquier carrera para ser MVP. Sin embargo en esta Sutil puso el listón a la altura de Plutón, mientras que Webber sólo llegó a Urano. Su trompo y enmuramiento solitario nada más que empezar lo cerró con una típica maniobra de Play: "Ya que me he jodío yo, que se joda otro", de modo que Webber regresó a pista y fue Rosberg quien tuvo la inmensa fortuna de encontrarse con el Red Bull en su camino.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>3º Vitaly Petrov</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/165400.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 513px; height: 342px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/165400.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Quiere este campeonato y lo quiere con firmeza. Tanta firmeza como trompear en la última curva y pegarte un ostiazo lateral a 250 km/h. Después de vuelta al box pensaba cabizbajo que esta será su última opción de llevarse nuestro campeonato, porque no creo que corra más en F1 vamos...</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>4º Sebastian Buemi</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Poco a poco se va animando el suizo. Esta vez fue protagonista de dos sodomías en apenas tres curvas, algo que, indudablemente, no está al alcance de cualquiera. Su primera víctima fue Kovalainen con un simple toquecito y, al ver que no funcionó, en la siguiente curva Sebastian no tuvo más remedio que sodomizar a Glock para así quedarse ambos fuera de carrera. Progresa adecuadamente Buemi, además reincide en la sodomía a Kovalainen. Y ya sabemos como acabó la última vez en Singapur... y 5 puestos de sanción postcarrera le cayeron.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>5º Luca Di Grassi</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Que dos carreras lleva... A su ostia precarrera en Suzuka debe sumar otro bello porrazo aquí cuando trataba de adelantar a un Hispania. Ah, y encima nos regaló la fortuna de ver una grúa metiéndose a por él en plena carrera, como debe ser.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>6º Jarno Trulli</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Primero se marcó un trompito detrás del Safety Car, después vino su gloria al sodomizar a Senna rompiéndose el alerón, maniobra que para colmo fue redondeada por el sabio director de este blog cuando dijo "que pasada le ha dao Senna por fuera". Realmente ambos estaban en la escapatoria. Trulli trompeado y Senna esquivándolo por fuera.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>7º Jenson Button</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Llevaba tiempo sin aparecer por nuestra liga, lo que explica que aún tuviese alguna remota oportunidad de ganar el mundial de la FIA. Afortunadamente aquí se dejó de pamplinas e hizo una estrategia de mierda como Alá manda, poniendo los intermedios el primero y quedándose el 12º al final de la carrera. Y para rematar hizo un trompito cuando perserguía a Jaume.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>8º Lewis Hamilton</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/165401.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 428px; height: 641px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/165401.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Ya lo hemos dicho, se portó como un verdadero onvre diciendo cuando iba detrás del Safety que la pista estaba bien, que había que correr (lo decía incluso en la primera vez que salió el Safety)... Después al ser cuestionado por si se veía bien o no poco tardó en responder que no tocasen los huevos, que se veía de lujo. Además en Q3 nos regaló una de las mejores entradas en boxes ever, haciendo el gañán entre barro y muros.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>9º Heikki Kovalainen</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Un Drai Zru por exceso de velocidad en el pit lane es suficiente para que esté aquí. Lamentablemente no nos regaló fuegorl tras ser sodomizado por Buemi.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>10º Felipe Massa</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/165396.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 447px; height: 298px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/165396.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Si, en carrera lo más que hizo fue un contravolante que casi le abre las puertas del podio a Sumaker y casi me abre a mi las puertas de una apuesta ganada. Sin embargo en el postcarrera Massa fue sin duda el mejor. Primero dejó su coche aparcado de lado porque no fue capaz de meterlo bien en el "parking" y después llegó su gloria cuando subiendo hacia el podio se tropezó. Lástima que no se dejase los dientes contra el suelo (barro supongo).</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>ESCUDERÍAS</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>1º Red Bull</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/165375.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 471px; height: 314px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/165375.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Esta vez el dramatismo de una rotura de motor (ya se las echaba de menos) supera al dramatismo de una tuerca, tampoco fue para tanto realmente. Vettel humeante y después ardiente es uno de los momento más psicodramático visto últimamente, sobretodo porque tu piloto marginado y líder del mundial se había ostiado ya mucho antes.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>2º Ferrari</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Tuerca, otra vez tuerca. Esta vez se quedó enganchada en el neumático de Alonso y huyó, de modo que perdieron unos valiosos segundos que le dan este podio en nuestra liga. Resultado ferpecto para ellos en ambos campeonatos, aunque la mayor felicidad se lo da éste.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>3º Hispania</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">La leyenda. Se llevaron una multa de 5.000 dólares por sacar a pista a Yamamoto con los calentadores de los neumáticos en los libres. Una gañanería digna de suceder en carrera. Lástima.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>4º McLaren</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Los cartelitos a Jamón bajo Safety Car fueron una ironía digna de admirar. Los aplausos tras el abandono de Webber son dignos de idolatrar.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/photos/10200/10221/002_small.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 465px; height: 349px;" src="http://www.f1aldia.com/photos/10200/10221/002_small.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Y ahora pasemos sin más a la clasificaciones. Esperemos que el gran premio de Corea se mantenga durante mucho tiempo en el calendario, cada vez en peores condiciones. El campeonato se aprieta y para seguirlo al día disponen del <a href="http://twitter.com/GanhayGarru" target="_blank">twitter</a> oficial del reino.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/photos/9800/9800/001_small.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 506px; height: 354px;" src="http://www.f1aldia.com/photos/9800/9800/001_small.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;"><b>Clasificación de pilotos: </b>1º V. Petrov, 113, 2º A. Sutil, 106, 3º L. Hamilton, 96, 4º M. Schumacher, 95, 5º N. Hulkenberg, 93, 6º F. Alonso, 93, 7º S. Vettel, 91, 8º M. Webber, 91, 9º K. Kobayashi, 86, 10º F. Massa, 77, 11º B. Senna, 74, 12º J. Alguersuari, 74, 13º V. Liuzzi, 68, 14º S. Buemi, 67, 15º J. Button, 56, 16º J. Trulli, 55, 17º R. Barrichello, 54, 18º R. Kubica, 54, 19º L. Di Grassi, 47, 20º K. Chandhok, 44, 21º H. Kovalainen, 34, 22º S. Yamamoto, 32, 23º P. De la Rosa, 28, 24º T. Glock, 28, 25º N. Rosberg, 13, 26º N. Heidfeld, 8, 27º C. Klien, 1</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>Clasificación de equipos: </b>1º Virgin, 184, 2º Red Bull, 181, 3º Hispania, 168, 4º Sauber, 153, 5º McLaren, 137, 6º Lotus, 121, 7º Ferrari, 120, 8º Renault, 87, 9º Mercedes, 85, 10º Toro Rosso, 85, 11º Force India, 78, 12º Williams, 35</span><br /></div>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-9641534517650570712010-10-16T06:13:00.000-07:002010-10-16T06:18:57.879-07:00ANDRÉS MONTES. Transmitiendo una filosofía mientras narraba la historia.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXI-FiiTsTmyowxADfs9suYCKnGJCycXUW2S7M8sKIvgvAy6PyWeZEmOVNubQU1yVMlArrXOBg1_4-Nq0OnsVJqt28NUae_QgFpRbYGXDf6eCx9-q9n5W6q23IQHInxG2XOOesxpajcYzD/s400/Andr%C3%A9s+Montes.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 285px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXI-FiiTsTmyowxADfs9suYCKnGJCycXUW2S7M8sKIvgvAy6PyWeZEmOVNubQU1yVMlArrXOBg1_4-Nq0OnsVJqt28NUae_QgFpRbYGXDf6eCx9-q9n5W6q23IQHInxG2XOOesxpajcYzD/s400/Andr%C3%A9s+Montes.jpg" alt="" border="0" /></a><a href="http://www.youtube.com/watch?v=SkYjbT9dewk&feature=related"><br />Bienvenido al vuelo número 23, aerolíneas Jordan.</a><br /><br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=Sw62oFZ1oq0&feature=related">Vilma, ábreme la puerta</a><br /><br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=JQHtfUpB2tU&feature=related">Chocolate blanco</a><br /><br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=pK3M-WtI76M">Pero...¿por qué eres tan bueno, McGrady?</a><br /><br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=9ET2MgdacGI">Jugón</a><br /><br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=gfZlkDhBmsg">Tiburón</a><br /><br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=GeKwdWGKml8">Lentejita Boykins</a><br /><br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=JDUNE5jVq6U">Ratatatatatatata</a><br /><br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=uu0FsnzA7fo">Ese extraño elemento</a><br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=2vTWlBRCZcs"><br />Porque la vida puede ser maravillosa</a>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-42888801631447861522010-10-12T06:02:00.000-07:002010-10-12T06:16:25.720-07:00G.P. Japón 2010. Volad tuercas, volad.<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPMjzNXyIQbdUpvssSt6dfA-eEBOF7vYWt6tSsxPrJkqSRbJSVySbnajuQYs9W4B9zFLOFHU5g9G_s-m3X0TQTRlFLepQChhBNAwkfGqS3gI4zJ6KqyRUCrvVpD-oF54re_N-hUtySqhg/s400/tuerca.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 232px; height: 243px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPMjzNXyIQbdUpvssSt6dfA-eEBOF7vYWt6tSsxPrJkqSRbJSVySbnajuQYs9W4B9zFLOFHU5g9G_s-m3X0TQTRlFLepQChhBNAwkfGqS3gI4zJ6KqyRUCrvVpD-oF54re_N-hUtySqhg/s400/tuerca.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Nota: <i>Abtenerse de leer el artículo personas sin un cierto nivel intelectual, esta carrera sólo la pudieron gozar mentes privilegiadas. Si eres empleado de Renault o Mercedes no debió haber visto la foto de ahí arriba. Si lee esto mentalmente está renunciado a demandar al blog por cualquier trauma que le pueda haber causado su visionado.</i></span><br /><br /><br /><span style="font-size:85%;">Renault is great. Si esta liga tuviese un sistema de puntuación de otro estilo (tipo Vicisitud y Sordidez,<i> pa que engañarnos</i>) estos se llevarían el campeonato de calle por consecutividad en la heroica, además de por inoportunismo constante. Y es que ver a Kubica en los bordes de la pista sin rueda me produjo una sensación que nunca antes sentí. Era el bello placer de ver como un equipo de patanes la liaba con una insignificante tuerca cada vez que tenían la mínima posibilidad de conseguir algo decente. Si, Mercedes está espabilando a un ritmo excelente y ya está a rebufo de Renault en el tema tuerquiniano, pero los gabachos siguen siendo los líderes y pioneros indiscutibles. El resto de la carrera no fueron más que aportes de imbecilidad de Massa o Petrov que, al lado del nivel intelectual de una tuerca mal colocada (y ya no digamos dos), se queda en muy poco. Así que pasemos a repartir puntos tanto entre imbéciles como entre inteligentes.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>PILOTOS</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>1º Luca Di Grassi</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/164092.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 441px; height: 294px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/164092.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Ah, el intelectual por definición. A su lado todo el resto de pilotos deberían sentir vergüenza. ¿Sabeis que estaba haciendo Di Grassi mientras 23 mataos se tensaban esperando a que se apagase una mierda de semáforo? Pues bien, el bueno de Luca estaba en su sofá bien reposadito, con un copazo a su derecha y una Playboy a su izquierda, para cuando la carrera se volviese aburrida... Y es que Di Grassi para las 2 de la tarde ya estaba estrellado, duchado y con una muda nueva. Mi reloj, gracias al toque que me dio el sabio de Jimbo, marca que Luca II se estrelló a las 7.37 del día 10 del mes 10 del año 10, lo que quiere decir que se estampó contra 130R concretamente 23 minutos antes de darse la salida, lo que probablemente le hace batir una plusmarca mundial de ostiamiento que difícilmente será superada algún día. Por dios, en un futuro, pongan Luca a sus hijos, está demostrado que todos son unos grandes.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>2º Felipe Massa</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/photos/10100/10104/001_small.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 390px; height: 247px;" src="http://www.f1aldia.com/photos/10100/10104/001_small.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">No todos podían dar un espectáculo que cultive la mente, alguno también tenía que utilizar la ancestral táctica de trazo la primera curva por la hierba, pierdo el control del coche y me lo juego todo al 0,000000000000000000001% de probabilidades que tengo de salir ileso de semejante enajenación. Sin embargo por algo las matemáticas son las ciencias superiores, porque rara vez mienten, algo que perjudicó gravemente a Felipao en esa primera curva, una curva que fue totalmente fatídica para ferrarista y liuzzianos (doy por hecho que no existirá alguien tan del Atleti como para ser massista) pero que sin embargo fue totalmente genial para los amante de la incompetencia al volante, como un servidor.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>3º Vitaly Petrov</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://estaticos01.marca.com/albumes/2010/10/10/suzuka_en_imagenes/1286710333_extras_albumes_0.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 381px; height: 264px;" src="http://estaticos01.marca.com/albumes/2010/10/10/suzuka_en_imagenes/1286710333_extras_albumes_0.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">¡No he puesto Martín! A parte de este logro personal debemos indicar que algo pasó entre lo sublime de Di Grassi y lo estúpido de Massa, y eso que pasó fueron los 200 metros lisos de Petrov para acabar empotrado justo después contra el muro en uno de los accidentes más calamitosos en salidas que vi ever. Su impecable arrancada con el embrague pronto se encontró con la decisión de "<i>yo me voy pa la izquierda que pa eso soy ruso</i>", con lo que no contó nuestro amigo el comunista es con que la gran masa verde de Hulk le estaba esperando para estamparlo contra el muro y, así, regalarle este podio en nuestra liga. Sus 5 puestos de sanción para Corea son una especie de postdata sádica que nos hace pensar que Mosley aún no debe estar muy lejos de la FIA.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>4º Jaime Alguersuari</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Su intento de defender la posición ante Kobayashi fue bastante similar a cuando Juande Ramos decidió quitar a Robben y sacar a Javi García con 2-5 en el Bernabeu a favor del Barça. Algo en plan: "ahora os vais a cagar de la defensa que os vamos a hacer". Y, en ambos casos, el resultado fue aún peor. A Juande le calló el sexto y a Jaume se le partió el alerón en ese último impulso por tratar de ser menos humillado. Finalmente una undécima posición y unos no puntos cortesía de Alguersuari, defendiendo lo que ya está perdido desde hace años. Además nos deleitó con un vestival de trompos en los Libres 3, en los que marcó el mejor tiempo, azaña épica que la agranda el hecho de que sólo él y Glock salieron a trompear, digo a rodar...</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>5º Lewis Hamilton</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://estaticos01.marca.com/albumes/2010/10/08/coche_lewis_hamilton/1286525551_extras_albumes_0.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 372px; height: 262px;" src="http://estaticos01.marca.com/albumes/2010/10/08/coche_lewis_hamilton/1286525551_extras_albumes_0.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Martin Whitmarsh: "El cambio de la caja de cambios de Hamilton es consecuencia de incidente con Webber en Singapur", Roberto Rodríguez: "Y una poya". Lewis Hamilton (también conocido como el mierda por estos lares) se volvió a pegar el ostión padre, esta vez en los libres, dañando la caja de cambios y el chasis y obligando a trabajar a su equipo todo el día para tener el coche a punto para la qualy. Los cinco puestos de sanción caen justísimamente sobre su responsabilidad, así como su mierdismo vuelve aparecer. El incidente de Rosberg con el coche hecho mixto a 3 metros de la pista era clarísimamente digno de un Safety Car, pero claro como vamos a sacar un Safety Car si nuestro nene lleva la caja de cambios chunga. No vaya a ser que lo adelanten más aún y acabe hasta sin puntuar (o incluso sin vida, que quien venía detrás era Schumacher...).</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>6º Nico Rosberg</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Evidentemente, porca culpa tuvo en lo de la tuerca. Aunque sin duda de lo que sí que es culpable es de hacer una salida de mierda y arriconar a Massa incitándole a cometer el atropello que cometió. Además para redondear su primera vuelta intentó adelantar por fuera en 130R, lo que le llevó a darse un paseito por el templo de Di Grassi.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>7º Kamui Kobayashi</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/164011.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 413px; height: 275px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/164011.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">No teníamos un japonés decente desde el gañán que conduce un Lotus clásico (probablemente más rápido que el actual) en la foto de ahí arriba. Por si alguien no lo ha captado es Sato... Nakajima fue una agria decepción pero "Banzai Kamui" es todo un prodigio. Igual se te tira en un vértice cual potro de corral que te sodomiza sin más en plena recta. Esta vez fue Alguersuari quien vio su alerón seriamente dagnificado por las aventuras de Kobayashi.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>8º Nico Hulkenberg</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">El increible Hulk sólo tuvo que poner su coche ahí para acabar con el comunismo a las primeras de cambio, aunque eso también le costase la carrera a él. ¿Porque de sus puntos? Soy partidario de dar un mínimo espacio vital al otro coche antes que provocar un porrazo a 200km/h. Cosas mías...</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>9º Adrián Sutil</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Creo que no hay mucho que explicar. Para alguien con tan claras tendencias homosexual patinar sobre su propio aceite es una señal bastante evidente. ¡SAL DEL ARMARIO!</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>10º Sakon Yamamoto</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">El otro piloto local también tenía que hacer algo, así que se enzarzó en un lamentable duelo con Timo Glock por la antepenúltima plaza que, of course, acabó perdiendo. Lo más triste es que en lo que tardé en hidratarme algo tras una noche de no dormir me encontré con que el amigo ya iba hasta detrás de Senna. No sé exactamente que gañanería haría, pero puntos merece, aunque sea el último.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>ESCUDERÍAS</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>1º Renault</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Son brillantes. Si hubiese premios nobel a la integración social sin duda se lo deberían dar a ellos. Y es que en Renault son todo bondad. Una y otra vez perdonan al tuercas y lo reinsertan en el equipo para que, una vez más, vuelva a dejar la tuerca suelta en el peor momento. Han entrado en una especie de bucle. Aunque, quitemonos la careta, todos sabemos que en Renault han apostado definitivamente por nuestro campeonato y harán todo lo posible para, si bien ganar ya es matemáticamente imposible, al menos colocarse bien de cara a una posible pareja de ensueño en 2011 con Raikkonen, Sutil o incluso ¡Alguersuari! de por medio. Que de aventuras nos esperan con este equipo...</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>2º McLaren</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/163857.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 463px; height: 309px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/163857.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Representación aproximada de la caja de cambios de McLaren</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:10pt;">Su show con las cajas de cambio fue grandioso, de lo mejor nunca visto. Y es que tras cambiarle a Hamilton la que él mismo destrozó en los libres la nueva se rompió en plena carrera, dejándolo sin la tercera velocidad y haciéndole perder la plaza con Button. Y no sólo eso, sino que en Corea volverá a tener cinco puestos de sanción por cambiar la caja de cambios. O eso o corre sin la tercera... Esperemos que sea valiente.</span></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:10pt;"><b>3º Mercedes</b></span></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:10pt;">Está claro que Mercedes ha venido para quedarse. Sólo así se puede entender que hayan cometido hasta tres veces en lo que llevamos de año la gañanería por excelencia: perder una tuerca. Le pasó a Schumacher en Malasia, le pasó a Rosberg en Hungría y, en Suzuka, nos brindaron un desprendimiento de tuerca en plena enlazada con cuasi vuelco y amago de colisión con el compañero de equipo, un tal Schumacher que tras chocar contra él te podría matar y descuartizar tres veces antes de caer al suelo. En fin, que Mercedes aprende rápido y empieza a acechar a la maestra Renault.</span></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:10pt;"><b>4º Force Indian</b></span></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/164055.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 448px; height: 299px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/164055.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Sin duda aportaron lo más entretenido del sábado, la caida de un mecánico cuando trataba de cruzar corriendo la calle de boxes. Después aportaron la aceitada de Sutil en plena 130R, la señal definitiva de su por ora parte evidente homosexualidad.<br /><br /></span><span style="font-size:85%;"><b>5º Sauber</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/163997.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 430px; height: 287px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/163997.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:10pt;">Realmente no hicieron nada destacable, pero conseguir salir en esta foto en la que vemos a los que probablemente sean ancianos con sus pancartas de ex pilotos me hizo reir. Imagino a los viejunos añorando aquellos tiempos en los que Fisichella y Raikkonen se jugaban la carrera en la última vuelta. Después de añorar irían a entrenar con el Milán... Además Sauber puso publicidad en el costado del coche de MJ, y todo lo que sea mencionar al gran Michael Jordan es digno de puntuación.</span></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:10pt;">Para acabar mencionar la noticia que más me impactó e ilusionó del fin de semana, y es que parece ser que en caso de no poderse disputar la clasificación en ningún momento del fin de semana los coches deberían salir a pista ¡por orden de sus dorsales!. Lo que quiere decir que, con la sanción de Hamilton, Button hubiese sido primero y Schumacher 2º. Ah, más de uno me hubiese tenido que pagar un botellón en ese caso... Pero en fin, me conformaré con los 37 euros que gané apostando contra internet y diré que con esto y un bizquiocho aquí os dejo las puntuaciones y nos vemos en lo que esperamos que sea el barrizal de Corea.</span></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/164061.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 498px; height: 332px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/164061.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:10pt;"><b>Clasificación de pilotos: </b>1º V. Petrov, 98, 2º M. Schumacher, 95, 3º N. Hulkenberg, 93, 4º F. Alonso, 93, 5º L. Hamilton, 92, 6º S. Vettel, 91, 7º K. Kobayashi, 86, 8º A. Sutil, 81, 9º F. Massa, 76, 10º B. Senna, 74, 11º J. Alguersuari, 74, 12º M. Webber, 73, 13º V. Liuzzi, 68, 14º S. Buemi, 55, 15º R. Barrichello, 54, 16º R. Kubica, 54, 17º J. Button, 50, 18º J. Trulli, 47, 19º K. Chandhok, 44, 20º L. di Grassi, 37, 21º S. Yamamoto, 32, 22º H. Kovalainen, 32, 23º P. De la Rosa, 28, 24º T. Glock, 28, 25º N. Rosberg, 13, 26º N. Heidfeld, 8, 27º C. Klien, 1</span><br /><br /><br /></span><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:10pt;"><b>Clasificación de equipos: </b>1º Virgin, 184, 2º Red Bull, 156, 3º Hispania, 153, 4º Sauber, 153, 5º McLaren, 125, 6º Lotus, 121, 7º Renault, 87, 8º Mercedes, 85, 9º Toro Rosso, 85, 10º Force Indian, 78, 11º Williams, 35 (vergüenza debería darles).</span></span><br /></div>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-8042642838384859462010-09-30T07:10:00.001-07:002010-09-30T07:16:22.531-07:00G.P. Singapur 2010. Fuegoooooooooorl.<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.blogger.com/%20http://photos.gpupdate.net/large/163166.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 392px; height: 261px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/163166.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Y una vez más Singapur demuestra su absoluta predominancia en lo que a trazados urbanos se refieren. Muy superior al aleatorio Mónaco o al lamentabilísimo Valencia Street Circuit. Y es que el oscuro y enmurado trazado asiático nos volvió a deparar sordidez a expuertas, con accidentes, sodomía, sustituciones de pilotos antológicas y, sobretodo, fuegorl. Grandes aspirantes a la victoria tenemos, muchos pusieron de su parte para obtener unos buenos puntos, pero la justicia está dictada y el ganador de hoy viene del sol naciente... Así que vayamos con ellos.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>1º Kamui Kobayashi</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.blogger.com/%20http://photos.gpupdate.net/large/163151.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 267px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/163151.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Su sodomía a Schumacher rozó la perfección, joder al otro y salir ileso. La lástima es que Maikel no acabó empotrado del todo. Pero para resarcirse demostró que es un japonés como Alá manda estampándose en la entrada del túnel, dejándolo bloqueado y provocando el envestimiento de Senna. Sí, Kobayashi se cargó en unos minutos mágicos a dos apellidos míticos de la F1, Senna y Schumacher. Lástima que el Schumacher no fuese Ralf, que es el histórico de verdad.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>2º Michael Schumacher</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Volvió a ser por enésima vez el hazmereir de la carrera, cosa que nos congratula. Primero fue sodomizado por Kobayashi, después se tomó su debida venganza dándole la bienvenida a Heidfeld con un estampamiento contra el muro y finalmente mostró su parsimonioso paso de tortuga, llevándose incluso un sonoro abucheo del director del blog y de uno mismo cuando se dejó doblar por Alonso tan fácilmente. Este Schumacher me lo han cambiao.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>3º Mark Webber</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.blogger.com/%20http://photos.gpupdate.net/large/163180.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 402px; height: 268px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/163180.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Se comportó como un onvre de pelo en pecho y residencia en Mónaco cuando, imitando a Massa en aquel mítico Fuji 2008, sacó de pista al mierda, su máximo rival por el título, para acabar metiéndole un buen saquejo de puntos. Ah, incluso la FIA se puso de su parte y decidió no sancionarle, cuando hace apenas 2 carreras sancionaban a cualquiera que estornase a menos de 1 km de radio del mierda.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>4º Heikki Kovalainen</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/163192.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 347px; height: 231px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/163192.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Su actuación fue lo más grande visto en mucho tiempo. Fue sodomizado por Buemi de modo que destrozó su bomba de combustible y, al regresar a carrera, empezó a arder de una forma que pasó de bella a histórica cuando en vez de entrar en boxes los esquivó y se paró en plena recta de meta, bajándose rápidamente del coche a ¡pedir un extintor! y apagarlo él mismo. Todo esto con la típica pachorra finlandesa. Ah, todos soñamos con que diese esa última vuelta en llamas, pero no fue tan buen finlandés como para hacer tal gesta. Si hubiese sido Raikkonen otro gallo cantaría, el Eristoff haría su efecto.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>5º Bruno Senna</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/newsnew/163152.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 396px; height: 198px;" src="http://photos.gpupdate.net/newsnew/163152.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Su trompo en qualy sembrando el caos en los últimos minutos de Q1 (cuando ya nadie se jugaba nada porque los seis nuevos y Massa estaban fuera) no es nada en comparación a su bella enagenación mental para chocar en lugar de esquivar a Kobayashi. Así nos gusta, haciendo honor a su apellido. Por si fuera poco fue fulminado por su nuevo compañero, Klien.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>6º Nick Heidfeld</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Hizo una salida perfecta, en la que sodomizó y fue sodomizado, en ambos casos con la colaboración de los Force India. Después fue Schumacher quien decidió cargarse su carrera echándolo contra el muro. Ah, la que le espera ahora con el calvo en su contra... </span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>7º Sebastian Buemi</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Además de ser fulminado por Alguersuari en qualy y acabar detrás suya aún saliendo Jaume el último fue quien sodomizó y rompió la válvula del combustible de Kovalainen, provocando la parrillada final. Un gran fin de semana para este soso suizo.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>8º Vittantonio Liuzzi</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/163157.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 377px; height: 251px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/163157.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Fue el primero en abandonar, y todo por su culpa, aunque el liuzzista director del blog en plena decepción culpó a Heidfeld por ir demasiado lento. Incluso apunto estuvo de entrar en un bucle cuando tras ver a Liuzzi sodomizando a Heidfeld vio a Heidfeld sodomizando a un Force India a la vez, que por un momento creyó que era Liuzzi. Ya tiene algo en común con Lobato, los dos odian a Heidfeld. Ah, estos fanáticos... Que palo se llevará cuando Di Resta o Chandhok lo sustituyan...</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>9º Vitaly Petrov</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Se la pegó por enésima vez en calificación, además de ser humillado por Kubica en un adelantamiento por un sitio imposible. Lástima que le quede poco poquito en Renault. Raikkonen, Glock, Sutil, Massa, Buemi e incluso el mítico Jaume Alguersuari están al acecho de su asiento.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>10º Christian Klien</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/photos/9900/9926/001_small.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 377px; height: 251px;" src="http://www.f1aldia.com/photos/9900/9926/001_small.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">La intoxicación de Yamamoto no llevará puntos puesto que no es más que una mentira que distrae la bella realidad, y esa no es otra que Klien ha encontrado un patrocinador de una bebida alcoholica austríaca y lo ha puesto en el Hispania, lo que le abre las puertas del habitáculo. Ah, primero se cargaron a Chandhok y después a Yamamoto... Ya sólo nos queda Carav/bante. Además Klien se llevó una multilla por exceso de velocidad, cosa porca pero suficiente para puntuar.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>ESCUDERÍAS</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>1º Lotus </b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">No son sus dos coches averiados los que le dan su ansiada primera victoria, son las connotaciones que estas averías conllevaron. Y es que Trulli pudo volver a pasear su parsimonioso y lamentabilísimo ritmo de carrera hasta que abandonó provocando eones de risas en todos nosotros. Risas que sin duda aumentaron cuando Kovalainen ardió como el mismo infierno y acabó apagando él mismo las llamas del demonio tras un bello y humeante paseo.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>2º Toro Rosso</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Dejó tirado a Jaume antes de la carrera tras haber hecho la mejor calificación de su vida por un escape hidráulico (lástima que no fuese de gas). Lamentablemente llegaron a tiempo por los pelos de tomar la salida e incluso acabaron la carrera en la 12º posición. Un asco vamos.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>3º Ferrari</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Ah, son los reyes. En calificación hicieron la vieja táctica de Yamaha cuando Rossi estaba lesionado y le sustituía un gañán apellidado Wosikata o algo parecido, es decir, meterlos a todos entre paréntesis, así los controlas mejor. De esa forma y con Alonso primero y Massa último Ferrari los controló a todos, y eso gracias a la avería de Felipao en plena calificación que hizo sembrar la paranoia en Alonso, que por un momento gritó histérico que le pasaba noseque mierdas en el motor. Ah, como estaba el calvoroto... Además estaba Botín en el box. Que triste.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>4º Virgin</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Además de dejar tirados a Glock y hacerle abandonar también hicieron el ridículo con Di Grassi, dejándolo a miles de vueltas de los demás. Aunque lo mejor es que metieron a D'Ambrosio en el coche el viernes tras montones de carreras de llantos de Soucek por no poder subirse, llantos que hasta le llevaron a abandonar el equipo.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>5º Hispania</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/163160.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 353px; height: 235px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/163160.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Poderoso caballero es don dinero, y Klien subiose al coche de Yamamoto y que antes fue de Chandhok sólo porque unos alcoholizadores austríacos lo quieren. Ah, los que ocupan ese coche cada vez van bajando de nivel, a este ritmo el próximo será Hamilton.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>6º Williams</b></span><br /><span style="font-size:85%;">Esta panda de sosos al fin hizo algo decente, cargarse la caja de cambios de Hulk y hacerle perder 5 puestos en parrilla.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>7º McLaren</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Usaron una estrategia de mierda, nunca mejor dicho, al no hacer parar a sus coches cuando podían salir por delante de Webber. Lo que pasó después ya es historia.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>8º Sauber</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Tomaron una decisión mágica al dejar fuera al grande y lamentable de Of The Pink a cambio de Heidfeld. Ahora Peter Sauber es el enemigo número 1 de los hispañoles y sólo por cambiar a un piloto malo por uno bastante aceptable, que además tiene experiencia con las Pirelli y que es un ratito más joven. Ah, pobre Peter, la ira del calvo caerá sobre él. 20.000 € de multa por sacar a pista a Heidfeld de forma peligrosa no es nada en comparación.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Y con esto se acabó, agradecimientos por sus intentos a Sutil por su dólares de multa tras su marcha a 3 ruedas en los libres y sus 20 segundos de sanción postcarrera, a Glock por su multita por exceso de velocidad y a Kubica y Trulli por sus respectivos pinchazos. Sin más, pasemos a las clasificaciones</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/photos/9900/9900/00-c.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 314px; height: 175px;" src="http://www.f1aldia.com/photos/9900/9900/00-c.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;"><b>Clasificación de pilotos: </b>1º M. Schumacher, 95, 2º F. Alonso, 93, 3º S. Vettel, 91, 4º N. Hulkenberg, 89, 5º V. Petrov, 83, 6º L. Hamilton, 82, 7º K. Kobayashi, 80, 8º A. Sutil, 79, 9º B. Senna, 74, 10º M. Webber, 73, 11º V. Liuzzi, 68, 12º J. Alguersuari, 62, 13º F. Massa, 58, 14º S. Buemi, 55, 15º R. Barrichello, 54, 16º R. Kubica, 54, 17º J. Button, 50, 18º J. Trulli, 47, 19º K. Chandhok, 44, 20º H. Kovalainen, 32, 21º S. Yamamoto, 31, 22º P. De la Rosa, 28, 23º T. Glock, 28, 24º L. Di Grassi, 12, 25º N. Heidfeld, 8, 26º N. Rosberg, 5, 27º C. Klien, 1</span><br /><span style="font-size:85%;"><b>Clasificación de equipos: </b>1º Virgin, 184, 2º Red Bull, 156, 3º Hispania, 153, 4º Sauber, 143, 5º Lotus, 121, 6º McLaren, 107, 7º Ferrari, 102, 8º Toro Rosso, 85, 9º Mercedes, 70, 10º Force India, 66, 11º Renault, 62, 12º Williams, 35</span><br /></div>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-22934745353771641482010-09-13T16:28:00.000-07:002010-09-13T16:36:48.534-07:00G.P. Italia 2010. Y aquí llegaaaaaaaaaaa... la ambulaaaaaaaaaaaanciaaaaa.<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/162267.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 444px; height: 296px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/162267.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Cuando ya creíamos que la sordidez había abandonado a Hispania y se estaba confirmando como un equipo "serio" que luchaba por resultados llegó Monza, que hizo reencontrarse aún más a Hispania con sus raíces cutres y casposas. Hoy fue sin duda un día grande para el equipo hispano, ya que ve como su duro trabajo da resultado y se impone en ambas clasificaciones con claridad. Y es que un bagaje de una avería, una ambulancia, una demanda por impago y un piloto cutrongo es una escuadra irresistible para ganar en el siempre anodino circuito de Monza. Así que veamos que pasó en ese bello país de religión, fascismo y mafia llamado Italia.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>PILOTOS</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>1º Sakon Yamamoto</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/162254.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 346px; height: 518px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/162254.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Su magistral parada en boxes entra de lleno en los anales de la historia y es más que suficiente para desbancar de Hamilton del primer puesto en esta carrera. Un atropello de mecánicos muy a la japonesa que sin embargo se vio rodeado de la belleza de que el mecánico quedase tirado en el suelo cual galgo echándose la siesta y tuviese que entrar una ambulancia al pit lane, cerrándolo durante varias vueltas y obligando a no entrar a los líderes, que les tocaba entrar ya. Realmente una hazaña memorable esta de Sakon. 25 puntos para él.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>2º Lewis Hamilton</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.f1aldia.com/photos/9600/9670/004_small.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 378px; height: 467px;" src="http://www.f1aldia.com/photos/9600/9670/004_small.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Lo comprendo, debe de ser difícil mantener oculto al gorila que lleva dentro. Aunque bueno, generalmente no suele ocultarlo, más bien lo difunde públicamente. Y es que el que con mucha probabilidad sea el mayor gañán ever chocó contra Massa dejando su propia rueda a la virulé y para colmo dejando intacto a Massa. Desde luego que gran carrera de Hamilton, hizo el gañán en 2 de las 3 curvas que tomó. Después que si "estos errores cuestan un mundial" que si "hay que aprender de esto" que si blablabla. Aquí lo que todos deseamos es ver al gorila tan o más a menudo de lo que ya lo hacemos. Como ya hizo en Melbourne, que su buena multa de 300 eurazos le costó...</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>3º Nico Hulkenberg</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">El increíble Hulk volvió a mostrar sus superpoderes, en este caso saltándose la chicane tantas veces como gustó sin ser sancionado. Ah, estos mounstros verdes y su inmunidad ante la FIA... Al menos casi mata a Webber cerrándole la puerta en las narices.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>4º Adrian Sutil</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Su toque en la salida, espero y deseo que sodomía, le supuso un trompo y una pasada por boxes, tras la cual tuvo el honor de adelantar a todos los cadáveres y acabar la carrera justo detrás de Of The Pink y delante de Alguersuari.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>5º Jaime Alguersuari</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/162242.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 468px; height: 312px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/162242.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Ah, que bello ver como se quejaba del Drive Through que le clavaron excusando que otros también se habían saltado la primera curva. Maldito Nicephore Niepce por inventar la fotografía y dejar por mentiroso al bueno de Jaume...</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>6º Vitaly Petrov</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Si, he vuelto a escribir Martin.<b> </b>El caso es que tras molestar a Glock en qualy cuando salía de boxes se enzarzó en una discusión por radio con su equipo pugnando por cual de los dos era más gañán. Finalmente he decidido que lo sea Vitaly, y en él recaen los puntos de la penalización de 5 puestos.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>7º Felipe Massa</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Hizo su trabajo mejor que nadie. Dejar fuera de carrera a Hamilton. Además subiendo las escaleras del podio se tropezó y casi se cae. Y para colmo tiró la botella de champagne al público. Sólo le faltó decir "I want to be free" para ser ganador de la carrera.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>8º Fernando Alonso</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Se saltó la chicane a tres vueltas del final. Si los de la FIA fuesen onvres de pelo en pecho lo descalificarían de la carrera y le darían la victoria a Hamilton. Bueno, aún no lo descarto.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>9º Mark Webber</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Como amante de la gesticulación desde el monoplaza me veo obligado a darle 2 puntitos por su "mamma fanculo" a Hulk cuando le cerraba en los morros. Que onvretón este Webber</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>10º Jenson Button</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Los onvres siempre gesticulan desde el coche, y este lo hizo con un Virgin que no se quería dejar doblar. Punto para Jenson.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>ESCUDERÍAS</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>1º Hispania</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/162246.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 459px; height: 306px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/162246.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Al fin regresa Hispania a las posiciones nobles. Primero con la demanda que le pusieron en los juzgados por impago, después por ser el coche con más velocidad punta en todo el año y llegar aquí y ser los últimos en velocidad punta, también por cargarse el coche de Senna a las primeras de cambio y, finalmente, por ser tan cenizos y grandiosos a la vez de tener el pit lane cerrado media carrera y una ambulancia bloqueando su garaje. Enorme recital hispano aquí.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>2º Sauber</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Se cargaron la caja de cambios de Kobayashi antes de empezar, se la estuvieron arreglando a toda prisa, llegaron justo a tiempo de la salida a la línea de pit lane y justo cuando tenía que salir le dijeron que no lo hicieron, que total <i>pa que</i>. Asique merecido segundo lugar para los suizos.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>3º Lotus</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Rompieron el motor de Trulli en su casa y justo cuando comentaba yo con mi consejo de sabios que ya no se rompían motores en la F1. Y a pesar del "Zas, en toda la boca" me mantengo en mi opinión. Queremos fumatas blancas ya. Con Sato esto no pasaba...</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>4º Virgin</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Rompieron los precintos de la FIA al manipular la caja de cambios de Glock y eso se paga: 5 puestos de sanción. Que duro palo para uno que siempre sale último.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>5º Red Bull</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Su avería/orden de equipo no será investigada por la FIA, of course, pero al menos le servirá para cazar algún puntillo en esta nuestra liga que le permitirá seguir arriba luchando por ser gañanes del año.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>6º McLaren</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/162294.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 480px; height: 320px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/162294.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Toda la semana discutiendo sobre si usar o no el F-Duct y al final se decidieron por la opción más cobarde: Ponérselo a uno si y a otro no. ¿Que porque tienen puntos entonces? Porque la estrategia mala se la dieron a Hamilton, of course.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Y poco más que decir, un gran premio aburridete como todos los que se corren en Monza que, al menos, nos ha dejado alguna sordidez bella y el campeonato más igualado aún, lo que suele propiciar estados de nervios tales que espero que pronto alguno imite al genial Ron Artest.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://ll-media.tmz.com/2010/09/07/0907-ron-artest-ex-tmz.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 484px; height: 403px;" src="http://ll-media.tmz.com/2010/09/07/0907-ron-artest-ex-tmz.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="font-size:85%;">De modo que pasemos a las clasificaciones no sin antes recordarles que están en el derecho, y prácticamente la obligación, de seguirnos tanto en <a href="http://www.youtube.com/user/Gananeriaygarrulismo?feature=mhum" target="_blank">Youtube</a> como en<b> </b><a href="http://www.facebook.com/#%21/pages/wwwganhaneriaygarrulismoblogspotcom/240440918221?ref=ts" target="_blank">Facebook</a> como en el recientemente creado espacio de <a href="http://twitter.com/GanhayGarru" target="_blank">Tw</a><a href="http://twitter.com/GanhayGarru" target="_blank">itter</a></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>Clasificación de pilotos: </b>1º F. Alonso, 93, 2º S. Vettel, 91, 3º N. Hulkenberg, 89, 4º L. Hamilton, 82, 5º V. Petrov, 81, 6º A. Sutil, 79, 7º M. Schumacher, 77, 8º V. Liuzzi, 64, 9º B. Senna, 64, 10º J. Alguersuari, 62, 11º M. Webber, 58, 12º F. Massa, 58, 13º K. Kobayashi, 55, 14º R. Barrichello, 54, 15º R. Kubica, 54, 16º J. Button, 50, 17º S. Buemi, 49, 18º J. Trulli, 47, 19º K. Chandhok, 44, 20º S. Yamamoto, 31, 21º P. De la Rosa, 28, 22º T. Glock, 28, 23º H. Kovalainen, 20, 24º L. Di Grassi, 12, 25º N. Rosberg, 5</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>Clasificación de escuderías: </b>1º Virgin, 172, 2º Red Bull, 156, 3º Hispania, 143, 4º Sauber, 139, 5º McLaren, 101, 6º Lotus, 96, 7º Ferrari, 87, 8º Mercedes, 70, 9º Toro Rosso, 67, 10º Force India, 66, 11º Renault, 62, 12º Williams, 27</span><br /></div>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-7857585834688360863.post-67686760454197605282010-08-31T11:56:00.000-07:002010-08-31T12:25:38.536-07:00G.P. Bélgica 2010. ¿Le apetecería un Safety Car ahora, Mr. Mierda?<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/161269.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 419px; height: 279px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/161269.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Ya predecía el entorno cercano de este blog antes de la carrera que podíamos asistir hoy a una lección de como hacer ganar a un negro impartida por la FIA y, una vez más, no falló. Las señales eran evidente, 6 sanciones previas a las carrera y decisiones como suspender los libres porque "había aficionados en zonas peligrosas". Todo el mundo sabe que en esta F1 prácticamente lo único medianamente peligroso que existe son dos tíos borrachos pegándose a ostia limpia arriba de Eau Rouge, y por supuesto ese sería un espectáculo que bajo ningún concepto debería ser detenido. De modo que la FIA estaba en su salsa y por lo tanto no dudó en sacar un Safety Car básicamente porque llovía mucho, probablemente una razón aún más absurda que la de los aficionados. Ah, venían por detrás coches con intermedios, no vaya a ser que le echasen el guante a nuestro querido y maloliente mierda. A partir de ahí el "azar" (ejem ejem, órdenes de equipo, ejem ejem... que tos me ha entrado) quiso que Button fuese el coche más lento en pista, lo que permitió escaparse al bronceado. El resto fue un cúmulo de ostiazas y josconcios que dejaron la pista llena de porquería, porquería que, of course, bajo ningún concepto iba a conllevar la salida del Safety Car para retirarla, no fuese a perder el oloroso su ventaja... La parada del autobús era más parecida a una cama de fakir que a una curva, con todos los resto de coches de Vettel en dos ocasiones, Liuzzi, Button, Alonso, Barrichello y resto de onvres que se fostiaron allí. Aún así insuficiente motivo para sacar un Safety que sólo pudo ser provocado por un hispaniol de pura cepa, aunque durante algunos segundos llegué a pensar que no lo sacarían y obligarían a los coches pasar por el minisculísimo, pero suficiente si Hamilton, va primero hueco que quedaba libre. En fin, una bella jugada que deja el mundial de la FIA prácticamente como cosa de 2, menos mal que tenemos este nuestro mundial, que siempre llega hasta las últimas carreras con aspirantes al título. Veamos quienes son los triunfadores de hoy.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/161136.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 410px; height: 273px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/161136.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;"><b>PILOTOS</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>1º Sebastian Vettel</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Su sodomía lateral a Button con rotura del depósito incluida sólo podría haber sido superada si los dos coches hubiesen explotado en el acto, librándonos así de dos de los más sórdidos de la parrilla. Por momentos deseé que Jenson fostiase a Vettel después, y si soy sincero aún sigo teniendo esperanzas dentro de mi. Pero, al contrario que Button, Vettel pudo seguir adelante para deleitarnos con un drive through injustísimo (ah, si hubiese sido Shit el protagonista quizá hubiesen sacado una bandera roja y todo para reanudar la carrera) y con un pinchazo al tocarse con Liuzzi que le hizo deambular durante una eterna vuelta en la que llegó a meterse por una de las carreteras adjuntas al circuito para recortar. Finalmente completó su función con un montaje de ruedas de lluvia extrema y desdoblándose como un cipote sólo por joder. Ah, benditos niñatos, que falta nos hacen.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>2º Rubens Barrichello</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://s3.amazonaws.com/twitpic/photos/full/152181273.jpg?AWSAccessKeyId=0ZRYP5X5F6FSMBCCSE82&Expires=1283282357&Signature=2e0EMqP12Egn7a%2FtYSQHjLZLtx8%3D"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 419px; height: 279px;" src="http://s3.amazonaws.com/twitpic/photos/full/152181273.jpg?AWSAccessKeyId=0ZRYP5X5F6FSMBCCSE82&Expires=1283282357&Signature=2e0EMqP12Egn7a%2FtYSQHjLZLtx8%3D" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Su conmemoración de la carrera 300 no pudo ser mejor, sodomizando a Alonso en la apurada de frenada más absurda de la historia y quedándose fuera de carrera. Ah, es lo que tiene que yo apueste porque Alonso y Barrichello subirían al podio, que su ostia estaba garantizada. Al menos para redondear Vettel y Alonso (o lo que es mejor, probablemente perfiles falsos suyos) les insultan por Twitter. Bravo Rubens.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>3º Fernando Alonso</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/newsnew/161260.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 438px; height: 219px;" src="http://photos.gpupdate.net/newsnew/161260.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">No contaremos sus posibles insultos al anciano de ahí arriba por Twitter por su escasa credibilidad, pero lo que sí que contaremos es que pusiese reglajes de agua en seco y principalmente que se pegase es porrazo que obligó al fin a salir al Safety Car. Para coger unos pocos puntos mejor molestar un poco al shit. Como diría Flavio: Bravo Fernando. Tu alianza con Hispania en 2011 será temible...</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>4º Robert Kubica</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Perder la segunda posición y la opción de luchar por la primera es lo de menos en una parada en boxes tan magistral y nakajimesca como arrolladora. Entrar en boxes descuadrado, casi matar a todo el cuadro flamenco y que encima te tengan que cambiar los neumáticos descolocados, antes de jugarse la vida mientras esquivas bombonas (de butano espero). Muy bien Kubica, sumando en nuestro campeonato hasta cuando lo hace en el de la FIA.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>5º Pedro De la Rosa</b></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/161084.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 425px; height: 283px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/161084.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Que peniiiiiiita, nita, nita nita nita, me da, que peniiiiita me da. Ese podría ser el título de su carrera. Una carrera en la que tras pegarse un golpetón en calificación y quedarse el último por usar el noveno motor consiguió recuperar puestos hasta incluso llegar a la zona de puntos, zona tan prohibitiva para él que se vio obligado a enloquecer, montar neumáticos de lluvia extrema, hacer decir el "I want believe, I want Of The Pink" y salirse de pista para acabar fuera de los puntos. Bravo por él.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>6º Vitaly Petrov</b></span><br /><span style="font-size:85%;"><b> </b></span><br /><span style="font-size:85%;"><b> </b>Esta vez no he puesto Martín, sólo lo he pensado. Vamos mejorando. El caso es que se pegó una ostia en la vuelta de calentamiento en calificación, lo que le convierte en un artista minimalista y, además, en el mesías que se sacrificó para que todos gozasemos. Y es que sin su ostia probablemente el agua hubiese llegado demasiaaaaado tarde, pero gracias a su sacrificio todos quedamos salvados. Hay quien dirá: "¿Estás comparando a Petrov con Jesucristo?" La respuesta es: Si, y sale ganando el ruso. Todo el mundo sabe que Jesucristo sin Pinocho no es nadie.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>7º Vittantonio Liuzzi</b></span><br /><span style="font-size:85%;"><b> </b></span><br /><span style="font-size:85%;"><b> </b>Esta vez el idolatrado por el director del blog sólo pudo ser séptimo, debido a la dura competencia existente. Al menos logró ahondar en la miseria a Vettel, reventándole el neumático en un toque en el que, para más drama, rompió su propio alerón.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>8º Kamui Kobayashi</b></span><br /><span style="font-size:85%;"><b> </b></span><br /><span style="font-size:85%;"><b> </b>A lo De la Rosa, se la pegó en la calificación pero tuvo la descortesía de remontar hasta la zona de puntos sin sodomizar a alguien, salirse de pista o, al menos, provocar algún Safety Car. Decepcionante Kamui, no parece ni japonés. Al menos logró indignar a Lobezno por cerrarle la puerta a Alonso, cosas de calvos...</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>9º Lewis Hamilton</b></span> <br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.as.com/prom/201008/pro_photo1283090912.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 380px; height: 250px;" src="http://www.as.com/prom/201008/pro_photo1283090912.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Como todo buen mierda tuvo su dosis de suerte cuando se salió de pista y estuvo a punto tanto de chocar contra el muro como de engancharse again en la puzolana. Lamentablemente nada de eso pasó y a puzolanito sólo le daremos 2 puntejos por salirse de pista y aportar algo de psicodrama. Ah, si hubiese pedido por radio que el Safety Car se le pusiera detrás y le hiciese de escudero otro gallo cantaría, pero de momento que se conforme con esto. Al fin y al cabo todos sabemos que acabará perdiendo el mundial por una gran gañanería como en 2007. Es el karma. Si ya lo dijo Earl...</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>10º Jarno Trulli</b></span><br /><span style="font-size:85%;"><b> </b></span><br /><span style="font-size:85%;"><b> </b>Un gran fin de semana el suyo que empezó con multa de 4.500 dólares por exceder el límite de velocidad, sanción que condujo a otra investigación por envestir a Di Grassi en calificación en medio del barullo bajo el agua. Sodomía que espero que le inspirase para acabar con un bello y estético trompo a 3 ó 4 vueltas de acabar. No estuvo mal Jarno hoy.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>ESCUDERÍAS</b></span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b> 1º Force Indian</b></span><br /><span style="font-size:85%;"><b> </b></span><br /><span style="font-size:85%;"><b> </b>Un multón de un millón de dólares impuesto por el tribunal de nosedonde es la causa de que los superindios estén aquí, los primeritos. Aunque no parezca suficiente, cuando explique que la multa es por plagiarle el diseño del coche a Lotus lo comprenderán todo. LA-MEN-TA-BLE. Espero que el Barça tome ejemplo y empiece a jugar como el Osasuna, por ejemplo.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>2º Sauber</b></span><br /><span style="font-size:85%;"><b> </b></span><br /><span style="font-size:85%;"><b> </b>Usar el noveno motor a falta de 6 carreras del final es lamentable, e índica como está Sauber tan arriba en nuestra liga. Esperemos que de aquí en adelante sigan rompiendo motores y usando nuevos, así sus sanciones se multiplicarán a la velocidad de la luz. Además hicieron la parada más larga de la historia con Kobayashi, a quien le quitaron sus neumáticos de seco y, mientras todos ponían intermedios y tras varios segundos de espera, decidieron ponerle otra vez los secos y a correr. Muuuuy triste.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>3º Ferrari</b></span> <br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos.gpupdate.net/large/161256.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 425px; height: 283px;" src="http://photos.gpupdate.net/large/161256.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Reglar para agua a Alonso ya fue una gran oda a la estupidez. Ponerle ruedas de agua en cuanto empezó a llover casi lo superó. Podio para Ferrari.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>4º Toro Rosso</b></span><br /><span style="font-size:85%;"><b> </b></span><br /><span style="font-size:85%;"> Para una vez que Alguersuari sale decentemente se lo joden nada más empezar poniéndole intermedios. Brillante Torito Rojo de nuevo.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>5º Mercedes</b></span><br /><span style="font-size:85%;"><b> </b></span><br /><span style="font-size:85%;"><b> </b>Se cargaron la caja de cambios de Rosberg obligándole a cambiarla antes de la carrera, con sus 5 puestos de sanción. Y eso en una carrera tan correcta por parte de los equipo merece puntos.</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"> Y nada más, sólo decir que agradecemos el esfuerzo a Glock y sus 5 puestos de sanción por bloquear a ¡Yamamoto!, a Buemi por sus 3 puestos de sanción al bloquear a Rosberg, al propio Rosberg por plantarle cara al cerdaco de Schumacher aunque sea a costa de su propio alerón y a Alguersuari por repetir la de Hamilton en 2008, es decir, adelantar saltándose la parada del autobús para tener más velocidad punta, lo que le llevó 20 segundos de sanción y perder su épico punto en favor del grande de Liuzzi.</span> <br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://desmond.yfrog.com/Himg829/scaled.php?tn=0&server=829&filename=bj9.png&xsize=640&ysize=640"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 340px; height: 461px;" src="http://desmond.yfrog.com/Himg829/scaled.php?tn=0&server=829&filename=bj9.png&xsize=640&ysize=640" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">Sin más vayamos con las clasificaciones de gañanes, que cada vez se aprietan más y más.</span><br /><br />No sin antes poner el enlace del canal con los videos de más éxito de todo llutuf: <a href="http://www.youtube.com/user/Gananeriaygarrulismo?feature=mhum">http://www.youtube.com/user/Gananeriaygarrulismo?feature=mhum</a><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b>Clasificación de pilotos: </b>1º S. Vettel, 91, 2º F Alonso, 89, 3º M. Schumacher, 77, 4º N. Hulkenberg, 74, 5º V. Petrov, 73, 6º A. Sutil, 67, 7º L. Hamilton, 64, 8º V. Liuzzi, 64, 9º B. Senna, 64, 10º M. Webber, 56, 11º K. Kobayashi, 55, 12º R. Barrichello, 54, 13º R. Kubica, 54, 14º Massa, 52, 15º J. Alguersuari, 52, 16º J. Button, 49, 17º S. Buemi, 49, 18º J. Trulli, 47, 19º K .Chandhok, 44, 20º P. De la Rosa, 28, 21º T. Glock, 28, 22º H. Kovalainen, 20, 23º L. Di Grassi, 12, 24º S. Yamamoto, 6, 25º N. Rosberg, 5</span><br /><br /><span style="font-size:85%;"><b> Clasificación de equipos: </b>1º Virgin, 160, 2º Red Bull, 146, 3º Sauber, 121, 4º Hispania, 118, 5º McLaren, 93, 6º Ferrari, 87, 7º Lotus, 81, 8º Mercedes, 70, 9º Toro Rosso, 67, 10º Force Indian, 66, 11º Renault, 62, 12º Williams, 27</span> <br /></div>ppinillaphttp://www.blogger.com/profile/13236627310117341875noreply@blogger.com1