G.P. Singapur. Así se homenajea a un comatoso

Si amigo, Jaime Alguersuari es un grande de este deporte. Y es que no hay mejor forma de homenajear a un comatoso que amenaza con regresar que recordarle en el mismo lugar y de la misma manera como obró su mayor desgracia deportiva. Jaime por su salida cual potro desbocado que se juega el mundial (cuando realmente luchaba por llegar lo menos último posible) será el ganador de esta carrera. Aunque quizás la mayor gañanería la ha protagonizado Adrián Sutil por su espectacular reentré a pista tras trompear intentando pasar a Alguersuari y envistiendo a Heidfeld de modo que “chewaka” debió abandonar la carrera y dejar su record de 41 carreras sin abandonar. Un gran trabajo de Sutil que provocó la salida del Safety Car, lo que siempre es un aliciente para la carrera.
Llegados a este punto del artículo debo hacer mención a un incidente de otro GP del que desgraciadamente me he enterado demasiado tarde para que le de a este “heroe pretérito” aún más puntos en su haber. Y es que al parecer tras la carrera de Valencia al llegar (ojo a quien voy a mencionar) LUCA BADOER al parking no fue ni siquiera capaz de aparcar el coche y envistió por la retaguardia precisamente a Sutil, convirtiéndose en un grande aún más grande de este pseudodeporte.

Volvamos a la actualidad. Y los actos de garrulismo que más afectaron a la carrera fueron las gañanerías en boxes de Vettel y Rosberg. Sebas (grande) por no ser capaz de mantener la velocidad en boxes y Nicolás por el simple echo de no sólo pisar sino que traspasar la línea blanca para volver a traspasarla hacía dentro en plan “igual no me han visto”. Una gañanería que casi supera a Badoer perdiendo la posición y para colmo pisando.

Aunque para acabar el remember de 2008 fue Roman Grosjean quien nada más llegar al circuito lo primero que hizo fue estampar su Renault en la curva 17, exactamente igual que Piquet.

Sumémosle a todo esto el trompazo de Barrichello en qualy provocando el fin de la sesión y regalándole la pole, y la victoria, a Hamilton y nos saldrá un GP bastante completito.

Y finalmente los últimos puntos se los dejaremos a Alonso por volver a sus raíces políticamente incorrectas y dedicarle el podio a Flavio Briatore. Di que si Fernando, todos queremos a Flavio en la F1 cuanto antes. Aunque este GP en ausencia de Flavio hemos tenido a un oscurísimo señor que acompañaba a Hamilton y que probablemente debía incluso morder.

Pasemos a los equipos en los cuales Renault se lleva toda la gloria con su “Crashgate” que acabó con Briatore y Symonds fuera del equipo. Sólo decir dos cosas. La primera es un simple bravo hacía Renault por su estrategia en Singapur 2008 y la 2º es un “ya os lo dije” cuando lo puse en un artículo anterior. Malditos, no difundisteis mi palabra.

Además sumémosle a esto que consiguieron dejar fuera de combate a Grsojean por problemas de frenos en la 2º vuelta. Lamentable.

Sin embargo otro de los momentos grandes de verdad de este GP fue la retirada simultánea de los dos Toro Rosso debido a que se les disparó el cagómetro al ver a Webber empotrado contra las vayas por problemas de frenos. Valientes estos toros rojos.

Pero es que también es cierto que el hermano grande de Toro Rosso, Red Bull, dio motivos para la preocupación. Primero con los espejos que salieron a volar, después con el fondo plano disperso por la pista y finalmente con los frenos que no frenan. Realmente cómica la forma en que Red Bull pretendía aspirar al mundial aquí, trayendo un coche que se cae a cachos.

BMW al no ser capaz de calcular algo tan sencillo como si un coche pesa más o menos de 600 Kg. y Brawn GP por su doble amago de rotura de frenos son los otros equipos que ayudaron al show.

Así que pasemos ya a las puntuaciones gañanas incitándoles a obviar el rápido afeitado perpetrado por Barrichello en las fotos correspondientes al GP anterior. Ya saben, es Rubens.

Clasificación de gañanes de la carrera: 1º J. Alguersuari, 2º A. Sutil, 3º R. Barrichello, 4º `N. Rosberg, 5º S. Vettel, 6º R. Grosjean, 7º N. Heidfeld, 8º F. Alonso

Clasificación de equipos gañanes de la carrera: 1º Renault, 2º Red Bull, 3º BMW Sauber, 4º Toro Rosso, 5º Brawn GP

Clasificación del mundial de pilotos gañanes: 1º L. Hamilton, 56, 2º A. Sutil, 51, 3º S. Vettel, 42, 4º F. Alonso, 37, 5º R. Barrichello, 35, 6º K. Raikkonen, 35, 7º K. Nakajima, 30, 8º F. Massa, 26, 9º N. Piquet, 26, 10º R. Kubica, 25, 11º R. Grosjean, 23, 12º J. Trulli, 21, 13º S. Bourdais, 20, 14º S. Buemi, 20, 15º J. Alguersuari, 18, 16º L. Badoer, 16, 17º M. Webber, 15, 18º H. Kovalainen, 14, 19º T. Glock, 12, 20º G. Fisichella, 10, 21º N. Heidfeld, 9, 22º N. Rosberg, 7, 23º J. Button, 2

Clasificación del mundial de equipos gañanes: 1º Renault, 77, 2º BMW Sauber, 52, 3º Brawn GP, 50, 4º Ferrari, 47, 5º Red Bull, 43, 6º Toyota, 42, 7º McLaren, 40, 8º Williams, 34, 9º Toro Rosso, 33, 10º Force Indian, 33

G.P. Italia. ¿He sido yo?

Cuando ya pensaba que el tema principal de este artículo serían los primeros puntos de Rosberg (un tema tristísimo) volvió de la nada ese inútil a quien algunos llaman campeón del mundo de fórmula 1. Y es que sólo a un animal muy muy de bellota se le ocurre la genial idea de recortar 2 segundos en una vuelta cuando llevas 10 intentándolo. Obviamente poner en morado el primer parcial solo era preludio del color que trataría de coger posteriormente en su ojo. En serio, realmente lamentable que semejante individuo haya llegado a ganar un mundial. Creo que la combinación de palabras “accidente hamilton” ha superado a “accidente massa” como la que más resultados da en Youtube.

Sin embargo los otros grandes protagonistas estaban siendo los debutantes italianos Liuzzi y Fisichella, el uno por estar haciendo un carretón finalizado con un psicodramático abandono ante su público y el otro por conseguir que todos echemos de menos al bueno de Luca Badoer, esperemos que vuelva pronto aunque nuestras esperanzas son, cuanto menos, escasas. Todo esto junto a la envestida nakajimesca de Sutil entrando en boxes y perdiendo el podio en esa acción hace que el pasado, presente y futuro de Force Indian haya tenido gran participación en el show de esta carrera.

Sin olvidar, claro esta, la nueva gañanería en el pit lane de Raikkonen calando el coche en la salida de su parada, como se nota sin embargo que tiene bien intimidado a Sutil que no le pasó.

Y el que quizás fue el incidente más interesante de la carrera, simios aparte, fue el que le dará por fin sus puntitos a Rosberg por romper el alerón en una salida en la que entre todos acabaron de sacar a Webber del mundial, con colaboración especial de Kubica en la misión.

Aunque el incidente más lamentable sin duda, simios aparte again, fue el que protagonizaron Nakajima, Trulli y Glock. Trulli tratando de pasar a Nakajima pasado de frenada mientras Kazurro en lugar de dejarlo pasarse le cierra la puerta buscando quizás la colisión, cosas de Nakajima. Finalmente Trulli se pasa y entra a pista por el mayor bache que encontró pegando un considerable salto que finalizó con Glock apretándole hasta acabar sacándolo de pista. Compañerismo ante todo.

La salida de pista de Vettel fue lo único más que nos ofreció la carrera, aunque en el postcarrera tuvimos que soportar los contras de una victoria de Barrichello, sus tonterías de viejo chocho.

Pasemos rápido a los equipos para olvidar este bochorno de Rubens.

Y por equipos claramente es BMW quien se lleva los honores por conseguir romper dos motores en un minuto en plena Q2. Un logro difícil y calculado al milímetro que les dará esta victoria parcial en Monza.

Tras esto Force Indian por su dramática rotura del cambio rompiéndole los sueños al chico nuevo en su casa merece una respetable posición en nuestra liga.

Y, of course, Toro Rosso por romperle primero el cambio y después la suspensión al enterrador, que este fin de semana retornó a la posición que Badoer le había quitado, es decir, a la última.

Finalmente los últimos puntos serán para el solidísimo líder del mundial, Renault, que con declaraciones como “saqué a Piquet de la casa de un señor de 50 años con quien vivía en Inglaterra” se están ganando a pulso este título de constructores gañanes.

Así que vayamos pues con las clasificaciones de gañanes varios deseando que en la oscuridad singapuresca vuelvan las gañanerías imperiales a la F1. Hoy, en la última vuelta, el gañán supremo nos mostró el camino.

Clasificación de gañanes de la carrera: 1º L. Hamilton, 2º A. Sutil, 3º J. Trulli, 4º S. Vettel, 5º R. Kubica, 6º K. Raikkonen, 7º N. Rosberg, 8º R. Barrichello

Clasificación de equipos gañanes de la carrera: 1º BMW Sauber, 2º Force Indian, 3º Toro Rosso, 4º Renault

Clasificación del mundial de pilotos gañanes: 1º L. Hamilton, 56, 2º A. Sutil, 43, 3º S. Vettel, 38, 4º F. Alonso, 36, 5º K. Raikkonen, 35, 6º K. Nakajima, 30, 7º R. Barrichello, 29, 8º F. Massa, 26, 9º N. Piquet, 26, 10º R. Kubica, 25, 11º J. Trulli, 21, 12º S. Bourdais, 20, 13º R. Grosjean, 20, 14º S. Buemi, 20, 15º L. Badoer, 16, 16º M. Webber, 15, 17º H. Kovalainen, 14, 18º T. Glock, 12, 19º G. Fisichella, 10, 20º J. Alguersuari, 8, 21º N. Heidfeld, 7, 22º N. Rosberg, 2, 23º J. Button, 2

Clasificación del mundial de equipos gañanes: 1º Renaault, 67, 2º Ferrari, 47, 3º Brawn GP, 46, 4º BMW Sauber, 46, 5º Toyota, 42, 6º McLaren, 40, 7º Red Bull, 35, 8º Williams, 34, 9º Force Indian, 33, 10º Toro Rosso, 28

GP BÉLGICA. Fisico, you are pole man.

Nuevamente en Spa Kimi Raikkonen sacó lo mejor de sí mismo para acabar con todas las ilusiones y deseos de Force Indian, en este caso quitándole su primera y merecida victoria. Nuevamente utilizó el ya conocido como “carril Kimi” para adelantar a media parrilla en la salida (como hizo dos veces el año pasado) y a partir de ahí su única preocupación fue intentar disimular la vergüenza de tener un Force Indian pilotado por quien será tu próximo compañero justo detrás.

Sin embargo para encontrar la acción debemos irnos de la cabeza de carrera hacia la cola, concretamente al preciso lugar en el cual los debutantes decidieron cargarse todo inglés viviente. Primero fue Grosjean quien decidió acabar por anticipado la carrera del líder del mundial con una sodomía concluida con un choque de traseros antes de comerse el muro. Pero a la par que sucedía este hecho había un onvre en la pista dispuesto a demostrar que es un buen ESPAÑOL, Jaime Alguersuari, alias el enterrador, decidió dar por concluida la carrera del campeón del mundo en la 4º curva con un primer toque fallido pero con un segundo impacto certero y letal que dio con los huesos del moreno contra las protecciones. Pero no se preocupen, parece ser que el padre de Hamilton ha encontrado la forma de seguir chupando cámara aunque sea durante la publicidad.

http://www.youtube.com/watch?v=0kwTlSfw3bI

Of course, no nos hemos olvidado de ese enviado de Alá que vino para hacernos felices durante 2 carreras antes de volverse a la cueva de la que nunca debió salir. Y es que Luca Badoer volvió a deleitarnos con un accidente en calificación que, aparte de su bella plasticidad, logró sembrar el caos y el desconcierto en los boxes y, sobretodo, en la cabina de La Sexta. Su casi fallecimiento y desmorone justo antes de comenzar la carrera fue su última contribución al gran circo de la F1. Ya puede, y debe, descansar en paz.

Pasemos pues a los actos menores. Y en estas lides Rubens Barrichello es un especialista. A la que vio la remota posibilidad de hacerle sombra a su compañero de equipo decidió tomar la salida 5 segundos después del resto, quizás para asegurarse de no ganar la carrera tras el ridículo numerito que hizo la semana pasada en el parking y el podio de Valencia.

Sin embargo en actos menores suele ser Adrián Sutil uno de los virtuosos. Primero con el dramático toque a Alonso en la salida que acabó, 25 vueltas después, costándole la carrera al asturiano. 25 vueltas haciéndose ilusiones y sin saber que ya estaba todo perdido porque era imposible sacar esa rueda en menos de 30-40 segundos. Verdaderamente cruel. Sutil concluyó su actuación con una bella salida de pista.

El último acto menor fue el de Webber saliendo de boxes como un animal de bellota y sancionado con Drive Throught para perder cualquier esperanza que tuviese de ganar el mundial.

Pasemos sin más demora a los equipos, donde hay mucho, pero que mucho jugo. ¿Qué cual es ese jugo? A continuación lo explicamos.

Resulta que hay tres equipos, Force Indian, Toyota y BMW, que amenazan con dejar la F1 (de hecho BMW ya lo ha anunciado) y de repente ¡oh milagro! ¡¡¡Ahora esos 3 equipos son los 3 primeros cuando hace solo una semana eran los 3 últimos!!! Esto increíble casualidad, por así llamarlo, ha hecho desatar el rumor de que la FIA le ha dejado utilizar a esos 3 equipos un tipo de neumático especial que les da entre 4 y 5 décimas más, lo cual los pone en cabeza. Aún sin saber si esto es cierto o no, lo que sí que es cierto es que merecen sus puntitos por este chanchullo mafioso propio de la maFIA.

Aunque sin duda los puntos mayores se los llevará Toyota por el garrulismo de meter a Glock en boxes y enchufarle una manguera estropeada para, acto seguido, enchufársela también a Trulli haciéndole perder tanto tiempo que acabó por retirarse. Triste.

Pero sin duda todo hubiese cambiado de no haber visto que el problema con Alonso fue por el toque de la salida, un servidor ya estaba emocionado al ver la cuarta entrega de “El tuercas de Renault” pero finalmente todo quedó en agua de borrajas. Eso si, la gañanería de volver a ponerle el tapacubos destrozado puntuará para el líder de nuestro campeonato de constructores.

También puntuará la lamentable orden de salida de boxes dada por Red Bull y Webber.

Y para acabar recordar el drama final de la carrera con la barbacoa de Barrichello, humeante durante 3 vueltas para comenzar a arder justo nada más pasar. A lo Rubens.

De modo que pasaremos a las clasificaciones de la carrera y del mundial de gañanes recordando que tras esta carrera sólo Rosberg está aún sin puntos. Vergonya debería darle.

Clasificación de gañanes de la carrera: 1º R. Grosjean, 2º J. Alguersuari, 3º L. Badoer, 4º R. Barrichello, 5º A. Sutil, 6º K. Raikkonen, 7º M. Webber, 8º L. Hamilton

Clasificación de equipos gañanes de la carrera: 1º Toyota, 2º Red Bull, 3º Renault, 4º Brawn GP, 5º Force Indian, 6º BMW Sauber

Clasificación del mundial de pilotos gañanes: 1º L. Hamilton, 46, 2º F. Alonso, 36, 3º A. Sutil, 35, 4º S. Vettel, 33, 5º K. Raikkonen, 32, 6º K. Nakajima, 30, 7º R. Barrichello, 28, 8º F. Massa, 26, 9º N. Piquet, 26, 10º R. Kubica, 21, 11º S. Bourdais, 20, 12º R. Grosjean, 18, 13º S. Buemi, 18, 14º L. Badoer, 16, 15º J. Trulli, 15, 16º M. Webber, 15, 17º H. Kovalainen, 14, 18º T. Glock, 12, 19º G. Fisichella, 10, 20º J. Alguersuari, 8, 21º N. Heidfeld, 7, 22º J. Button, 2

Clasificación del mundial de equipos gañanes: 1º Renault, 62, 2º Ferrari, 47, 3º Brawn GP, 46, 4º Toyota, 42, 5º McLaren, 40, 6º BMW Sauber, 36, 7º Red Bull, 35, 8º Williams, 34, 9º Force Indian, 25, 10º Toro Rosso, 22